Categoria: Institucional

O Hyundai i30 N foi apelidado de “game changer” nos prémios anuais Autocar, para os quais estavam nomeados os melhores dos últimos doze meses. Esta última distinção foi mais um reconhecimento do desempenho da Hyundai, trazendo as suas experiências de sucesso no desporto motorizado para a estrada.

O painel de experts elogiou a performance impressionante do modelo, puro prazer e diversão que a sua condução proporciona a um preço competitivo. O Hyundai i30 N foi elogiado pela sua polivalência, especialmente dado o seu status enquanto primeira entrada da marca num segmento altamente competitivo.

“O impacto do i30 N tem sido notável, este automóvel de performance é o mais cotado entre as marcas rivais estabelecidas”, referiu Mark Tisshaw, Editor da Autocar.

“O i30 N demonstra uma performance, intenção e utilidade altamente impressionantes a um custo acessível, o que lhe confere o status de “gamechanger. Foi uma aposta corajosa, envolvente e entusiasmante, num 5 portas bastante completo.”

Motorizações poderosas

O i30 N é alimentado por um motor turbo de dois litros, disponível em duas potências: o standard com 250 CV e a versão performance com 275 CV. A vectorização de binário que acontece no momento da travagem em curva é standard nesta última versão. A versão 275 CV conta com um diferencial eletrónico autoblocante (e-LSD), discos de travões mais largos e um sistema variável da válvula do escape.

“Ser reconhecido como “game changer” pela Autocar, um pilar da indústria automóvel, é uma grande conquista” disse Andreas-Christoph Hofmann, Vice Presidente de Marketing & Produto na Hyundai Motor Europe.

“Este prémio é a prova de que fomos bem sucedidos no objetivo a que nos tínhamos proposto para o i30 N – entregar aos nossos clientes pura diversão durante a condução a um preço bastante acessível. O facto do i30 N estar melhor conotado do que os seus adversários é uma enorme honra para a marca Hyundai.”

Sistema de segurança e garantia líderes do segmento

O i30 N é abrangido pela garantia de cinco anos sem limite de quilómetros da Hyundai e assistência em viagem. Está preparado com os mais recentes sistemas de assistência à condução com tecnologia Hyundai SmartSense, incluindo Alerta de Colisão Dianteira (FCWS), Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem e Alerta de Fadiga do Condutor, um sistema que deteta a fadiga no comportamento do condutor.
O prémio “game changer” da Autocar considera automóveis que estabeleceram novos padrões ou desafiam os standards já estabelecidos

A Hyundai Motorsport avança para o Rali da Sardenha, o sétimo evento do Campeonato do Mundo de Ralis FIA 2018 (WRC), a liderar na classificação do campeonato de Pilotos e Construtores depois da dura vitória conquistada em Portugal.

Depois de três ralis de terra – México, Argentina e Portugal – a competição do WRC avança para o quarto rali, agora, na ilha do Mediterrâneo da Sardenha, onde a Hyundai Motorsport já viveu múltiplos sucessos em temporadas anteriores: duplo pódio em 2015, vitória em 2016 e terceiro lugar em 2017.

Este rali, composto por 20 etapas, é um dos mais curtos da temporada, com apenas 313km. No entanto, o evento baseado em Alghero inclui vários percursos espetaculares em terra, que se desenrolam com um pano de fundo de paisagens deslumbrantes à beira mar e elevadas temperaturas, o que aumenta o stress e a pressão, tanto para as duplas, como para os carros.

A Hyundai Motorsport entra no Rali da Sardenha com três carros. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger, Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul e Hayden Paddon/Seb Marshall vão competir nos carros #4, #5 e #6, respetivamente.

Enquanto líder do campeonato, Neuville vai ter a honra e o desafio de ser o primeiro em estrada nos dias de abertura. Depois de um fim-de-semana difícil em Portugal, Mikkelsen e Paddon estão ansiosos por retomar a competição.
A equipa testou os seus Hyundai i20 Coupé WRC em Sardenha depois do Rali da Argentina, no início de maio, para preparar o evento que terá lugar no próximo fim de semana.

O diretor da equipa, Michel Nandan comentou: “Conseguimos competir a um elevado nível em Portugal com toda a nossa equipa, demonstramos a incrível performance do nosso Hyundai i20 Coupé WRC e as competências que nos garantiram a vitória. Não foi um fim de semana fácil, mas saímos vitoriosos na liderança de ambos os campeonatos. O nosso objetivo para Sardenha é melhorar a nossa performance, mas sabemos que este vai ser outro fim de semana duro. O Thierry será o primeiro em estrada, o que lhe dá uma imediata desvantagem, mas esperamos que ele consiga tirar o melhor partido da situação. Depois de um fim de semana frustrante em Portugal, esperamos que Andreas e Hayden consigam voltar ao ritmo rapidamente e lutem pela liderança. O nosso carro provou ser forte na terra e tivemos muito sucesso na Sardenha anteriormente, assim, o nosso objetivo é manter a liderança com larga vantagem ao longo do campeonato.

Notas da dupla: Mikkelsen/Jæger (#4 Hyundai i20 Coupé WRC)

• Terceiro lugar na Suécia mantém-se o melhor resultado da dupla Norueguesa até à data;
• Sexto lugar no Campeonato dos Construtores.

Mikkelsen disse: “O Rali da Sardenha é um evento muito quente, a temperatura elevada exige um grau de concentração muito alto; há várias pedras salientes ao longo dos troços que podem causar furos ou danos nos carros. Também é necessário um carro estável porque as etapas são bastante estreitas e acidentadas, o que facilita os acidentes. Melhoramos o carro na terra, o que me transmitiu um sentimento de confiança, senti-me realmente confortável durante o Rali de Portugal. Este é um sinal positivo para Sardenha onde o nosso objetivo é somar alguns pontos e melhorar a nossa posição no Campeonato de Pilotos. Ao mesmo tempo queremos ajudar a equipa a aumentar a vantagem na liderança do Campeonato dos Construtores. Não vai ser fácil para nós a nível físico ou psicológico, tal como não vai ser fácil para o carro e pneus, mas estamos prontos.”

Notas da dupla: Neuville/Gilsoul (#5 Hyundai i20 Coupé WRC)

• O líder da tabela no Campeonato dos Pilotos depois da vitória em Portugal;
• Vencedor do Rali de Sardenha em 2016; três pódios consecutivos de 2015 a 2017.

Neuville comentou: “Portugal foi o fim de semana quase perfeito para nós, conseguimos 29 dos 30 pontos possíveis. Passamos agora para Sardenha, um dos eventos mais técnicos do calendário, a liderar o Campeonato. Os troços são bastante estreitos e tornam-se muito duros na segunda passagem. O nível de aderência é bastante alto no loop de repetição, mas falta-nos tração na primeira passagem. As condições são complicadas, mas as etapas adaptam-se perfeitamente ao meu ritmo e estilo de condução. Consigo ser bastante preciso e já fui bem-sucedido na Sardenha, no passado, várias vezes.”

Notas da dupla: Paddon/Marshall (#6 Hyundai i20 Coupé WRC)

• Venceu várias etapas e esteve na liderança do Rali de Portugal duas vezes antes de se ver forçado a abandonar a competição;
• Terminou o Rali da Sardenha em 2015 no pódio e em 2017 esteve na liderança maior parte do rali.

Paddon disse: “Antes de mais, sinto-me em forma para competir depois do incidente em Portugal e estou pronto para voltar ao trabalho. Assim, podemos mostrar um nível de performance competitivo, vencer etapas e lutar pela liderança. O Rali da Sardenha é certamente um dos pontos altos do ano, localizado no Mediterrânio com condições meteorológicas muito favoráveis, contando com dias de sol e temperaturas quentes. As etapas são bastante sinuosas e desafiadoras. É um rali de que gosto muito e do qual tenho boas memórias. Alcancei o meu primeiro pódio lá em 2015 e liderei o rali em 2017. Gostaria de acabar tal como começamos o ano passado.”

Sardenha
Com mais de 313.46 quilómetros, percorridos ao longo de 20 etapas, a ação do Rali da Sardenha tem inicio amanhã à noite, com a Ittiri Arena Show. Sexta-feira repete-se o loop de quatro etapas, Tula, Castelsardo, Tergu-Osilo, Monte Baranta.

Sábado será o dia mais longo da competição, com 3 etapas de manhã (Coiluna-Loelle, Monti di Ala, Monte Lerno), que se repetem da parte da tarde, separadas por uma pequena etapa de Citta di Ittiri, com apenas 1.4km.

O icónico salto de Micky no Monte Lerno será um dos pontos altos do Rali que termina no domingo com duas passagens pelas etapas costeiras de Cala Flumini e Sassari-Argentiera, onde a última de cada será a Power Stage.

O painel de experts elogiou a performance impressionante do modelo, puro prazer e diversão na condução a um preço competitivo. O Hyundai i30 N foi elogiado pela sua polivalência, especialmente dado o seu status enquanto primeira entrada da marca no segmento altamente competitivo.

“O impacto do i30 N tem sido notável, este automóvel de performance é o mais cotado entre as marcas rivais estabelecidas”, referiu Mark Tisshaw, Editor da Autocar. “Este modelo demonstra uma performance, intenção e usabilidade altamente impressionantes a um custo acessível, o que lhe confere o status de “game-changer”. Foi uma primeira tentativa corajosa, envolvente e entusiasmante de um hatch.”

Motorizações poderosas
O i30 N é alimentado por um motor turbo 2.0l disponível em duas diferentes potências: o pacote standard com 250 CV e com uma versão performance com 275 CV. Torque vectoring by braking is standard, while the 275 CV version has an Electronic Limited Slip Differential (e-LSD), larger brake discs, and an active variable exhaust system.

“Ser reconhecido como “game changer” pela Autocar, um pilar da indústria automóvel, é uma grande conquista” disse Andreas-Christoph Hofmann, Vice Presidente de Marketing & Produto na Hyundai Motor Europe. Este prémio é a prova de que fomos bem-sucedido no objetivo que tínhamos para o i30 N – nomeadamente, entregar aos nossos clientes pura diversão durante a condução a um preço bastante acessível. O facto do i30 N ser mais bem cotado que os seus concorrentes estabelecidos é uma enorme honra para a marca Hyundai.”

Sistema de segurança e garantia líderes de classe
O i30 N é abrangido pela garantia de cinco anos com quilómetros ilimitados da Hyundai e pacote de assistência rodoviária. O automóvel está preparado com os mais recentes sistemas de assistência com tecnologia Hyundai SmartSense, incluindo Alerta de Colisão Dianteira (FCWS), Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem e Alerta de Fadiga do Condutor, um sistema que deteta a fadiga no comportamento do condutor.

O prémio “game changer” da Autocar considera automóveis que estabeleceram novos padrões ou desafiaram a convenção e ordem definidas.

O tradicional Rali Vidreiro Centro de Portugal , na Marinha Grande, será mais um momento marcante para o Team Hyundai Portugal, que disputará no próximo fim de semana a sua primeira prova oficial em pisos de asfalto.

Os dois pilotos da equipa, Armindo Araújo e Carlos Vieira, mostram-se otimistas para o evento organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande, depois de terem comprovado o potencial do Hyundai i20 R5 nos testes realizados em troços de asfalto.

Motivação de vitórias passadas

Armindo Araújo e o navegador Luís Ramalho chegam à Marinha Grande motivados pelo brilhante triunfo na prova do CPR do Vodafone Rali de Portugal. Foram a melhor equipa portuguesa em prova, num rali pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis FIA (WRC). Com essa vitória, o bicampeão do Mundo de Produção e tetracampeão nacional assumiu o comando do campeonato, depois de já ter ganho a prova nacional em Mortágua. Tenta agora manter o bom momento de forma no seu regresso aos ralis de asfalto.

“A última prova oficial de asfalto que fizemos foi o Rali de Monte Carlo no WRC em 2012”, recorda Armindo Araújo, que já venceu o Rali Centro de Portugal por três vezes (2003, 2005 e 2006). “Tenho boas recordações do Rali Centro de Portugal, mas terei de me readaptar rapidamente ao ritmo dos troços de asfalto. O carro deu excelentes indicações nos testes que fizemos nas últimas semanas e penso que há condições para voltarmos a lutar pela vitória. O nosso grande objetivo é mantermos a liderança no campeonato”, apontou o piloto de Santo Tirso.

Carlos Vieira, que esteve ausente no Vodafone Rali de Portugal, também está expectante pela estreia oficial com o Hyundai i20 R5 em pisos de asfalto, tentando aproveitar o seu passado de sucesso como piloto de circuitos.

A Hyundai marca presença no Salão Auto do Port0 2018 com a sua gama consolidada, apresentando pela primeira vez ao público a gama i30 completa – com o i30 HB, i30 SW e os recém chegados i30 N e i30 Fastback.

A exposição da Hyundai contará ainda com a sua gama SUV, composta pelo Santa Fe, Tucson e o progressista Hyundai KAUAI. O best-seller da Hyundai, o i20, não poderia deixar de marcar presença e faz-se acompanhar pelo pequeno citadino i10. Para fechar o certame o Hyundai IONIQ completa a exibição, em representação da vertente mais ecológica da marca.

Hyundai: uma marca generalista

Com cerca de 90% da sua gama renovada nos últimos 2 anos, a Hyundai apresenta-se como uma marca generalista, com uma oferta muito alargada e adequada a públicos e necessidades muito diversificados. Como habitualmente, a Hyundai reserva para este certame campanhas comerciais exclusivas, nomeadamente oferta das despesas de seguro de danos próprios e despesas do contrato de financiamento para os contratos Hyundai Open Drive, uma solução que permite escolher as melhores condições de uma forma livre, simples e flexível, sempre com um valor garantido no final do contrato.

O Salão Auto do Porto terá lugar na Exponor em dois fins de semana, 9-10 e 16-17 de junho. No salão haverá lugar para as crianças e também para os mais aventureiros, com as atividades Auto Kids e OFF Road Experience, respetivamente. Os mais corajosos terão a oportunidade de testar o Hyundai Tucson ao longo de um percurso de obstáculos que podem atingir os seis metros de altura.

O Espaço Hyundai encontra-se no Pavilhão 4, n.º434 e para além de todas as novidades incluirá ainda viaturas semi-novas em condições comerciais únicas.

A Hyundai vai apresentar os seus modelos SUV bem-sucedidos, nomeadamente o novo Hyundai KAUAI, KAUAI Eletric e o Hyundai Kite, um concept de buggy elétrico, na Milan Design Week de 17 a 22 de abril.

A marca sul corena apresenta em colaboração com o Instituto Europeo di Design (IED) o “Energy Zone by Hyundai”, uma instalação de energia e luz. Este espaço foi criado pelo artista Carlo Bernardini e procura levar o visitante numa viagem experimental, cujo objetivo é descobrir a energia dos modelos em exibição.

Hyundai apresenta instalação com um visual futurista

Ao longo da instalação na “Energy Zone by Hyundai”, os visitantes são convidados entrar numa dimensão de energia pura que se divide em geometrias e jogos de perspetiva produzidos por fibras óticas luminosas no escuro.

Nesta obra de Bernardini, a luz é mediada pelo uso de fibra ótica, que o artista tem vindo a usar desde 1996 e com a qual cria efeitos sensacionais de geometrias e espaços. O espectador, quando está no interior da instalação, sente que está dentro de uma obra de arte que se altera dependendo do ponto de observação.

O KAUAI Electric é o primeiro SUV compacto totalmente elétrico do mercado europeu. O Hyundai Kite é um concept de buggy elétrico concebido por estudantes que frequentam o mestrado do IED, em Turim, na área do design de transporte, com apoio do Centro de Hyundai Design Europeu em Rüsselsheim, na Alemanha.

KAUAI Electric presente na exposição

O KAUAI Electric vai fazer parte da instalação nos dias 17 e 18 de abril. O primeiro SUV compacto totalmente elétrico combina o estilo progressivo SUV da Hyundai com uma motorização elétrica de zero emissões.

O novo ecológico da Hyundai está disponível com duas motorizações diferentes que oferecem uma autonomia de condução excecional de até 482 quilómetros*. O motor elétrico de maior autonomia atinge uma potência máxima de 150 kW/204 CV, o que permite acelerar dos 0 aos 100km/h em 7,6 segundos. A Hyundai está na vanguarda da ECO Mobilidade, atualmente já oferece a mais ampla gama de motores eletrificados de entre todos os fabricantes automóveis no mercado europeu.

O buggy 2 em 1 da Hyundai

Associado a um carácter progressivo e uma energia ousada, e dedicado à diversão o Hyundai Kite foi concebido por estudantes do mestrado de design de transporte na IED, em Turim, com apoio do Centro de Design Europeu da Hyundai.

O Hyundai Kite é um buggy elétrico e futurista de dois lugares que se transforma numa mota de água de um lugar. O concept baseia-se num veículo sem portas, teto e janelas que pode ser conduzido em terra e na água. As suas superfícies entrelaçam-se num contínuo de reviravoltas e interseções.

A Hyundai ganhou dois dos Red Dot Design Awards deste ano, um dos prémios de design e inovação internacionais mais conceituados. O SUV compacto KAUAI e o NEXO com tecnologia Fuel Cell foram premiados na categoria Automóveis e Motas. O KAUAI foi distinguido pelo excelente design e inovação em “Veículos SUV/Off-road” e o Hyundai NEXO mostrou toda a sua excelência na sua subcategoria.

O prestigiado prémio avalia a funcionalidade, a durabilidade, o nível de inovação e a qualidade geral do produto nas vertentes de forma e função.

Hyundai NEXO: o futuro dos carros Fuel Cell

O NEXO representa a segunda geração de veículos Fuel Cell da Hyundai. É caracterizado por um design puro e descontraído, que realça a sua silhueta otimizada e um tejadilho flutuante. O novo Hyundai NEXO molda o futuro da condução e é o produto de referência da marca no que diz respeito ao design e à tecnologia. Este SUV a hidrogénio combina o know-how sobre Fuel Cell, com soluções tecnológicas de vanguarda no mercado, capacidades de condução autónoma, sistemas avançados inteligentes de assistência ao condutor e as motorizações mais avançadas do segmento.

Hyundai KAUAI

O Hyundai KAUAI marca a estratégia da Hyundai e aumenta a oferta da bem-sucedida gama SUV. Com o seu design elegante, bem definido e colorido, cria uma proposta única no segmento dos SUV compactos. Linhas exteriores arrojadas, um interior agradavelmente espaçoso e uma gama de motores dinâmicos tornam o inovador SUV compacto adequado para clientes urbanos e modernos.

O design é cada vez mais o motivo principal que leva os clientes a escolher a marca Hyundai. Ter recebido esta prestigiada distinção pelo quinto ano consecutivo reflete o compromisso contínuo da marca em produzir automóveis que demonstrem uma linguagem de design exclusiva e em constante evolução. O prémio de 2018 segue-se à distinção, em 2017, do Hyundai Azera, à “Menção Honrosa” para o i30, ao IONIQ que foi galardoado em 2016, para além das duplas distinções, em 2015, do i20 e do Sonata, assim como, em 2014, do i10 e do Genesis.

O Red Dot Design Award é reconhecido mundialmente como uma das marcas de design de alta qualidade mais procuradas. O concurso de 2018 contou com um júri composto por designers, professores e jornalistas de renome, que reuniu candidaturas de 59 países, o que torna o Red Dot Award na maior competição de produto no mundo.

No mais recente inquérito levado a cabo pela revista alemã AutoBild, a Hyundai conquistou o primeiro lugar com dois dos seus modelos. Na categoria de citadinos, destaca-se o Hyundai i10, que foi o melhor classificado. No segmento dos SUV de grandes dimensões vence o modelo Grand Santa Fe.

“Com os dois prémios atribuídos pela AutoBild, os leitores e clientes escolheram a Hyundai pela marca constantemente apresentar ao mercado produtos fiáveis e consistentes nos diferentes segmentos. A força da Hyundai é o seu foco no cliente. O que resulta num design atrativo, combinado com grande qualidade e tecnologia de ponta, por um valor acessível”, afirma Andreas-Christoph Hofmann, o Vice Presidente de Marketing e Produto da Hyundai Motor Europe.

No segmento de citadinos, bastante sensível ao preço, o Hyundai i10 derrota os concorrentes na categoria “value for money”, com 65,05% dos votos. Este resultado representa um segundo louvor para o i10, que foi distinguido anteriormente, no final de 2017, pela AutoBild como “melhor carro de importação do ano”.

O Hyundai Grand Santa Fe replica o sucesso do i10, classificando-se em primeiro lugar na categoria “value for money”, no segmento dos SUV de grandes dimensões, com 56,45% dos votos.

Mais de 70.000 leitores foram inquiridos pela AutoBild, a maior revista da Europa de automóveis em circulação. Neste amplo inquérito, os leitores avaliaram 38 marcas em 14 segmentos diferentes.

O frio extremo é, muitas vezes, a causa de problemas que afetam as diferentes funções dos carros elétricos. Estes problemas podem surgir relacionados com a ignição do veículo, com a gestão de controlo térmico do sistema de transmissão elétrico, assim como com o aquecimento, a ventilação, e a maximização do alcance na condução.

A Hyundai testou os mais recentes modelos elétricos da sua gama na pista de testes Hyundai Mobis, na Suécia, apenas a uma hora de viagem do Círculo Ártico, perante as mais extremas condições climatéricas com temperaturas abaixo de zero. Estes testes rigorosos asseguram que os elétricos da Hyundai são à prova de inverno e funcionam mesmo em temperaturas que chegam aos -35 °C.

Os dois mais recentes veículos elétricos da Hyundai, o Hyundai NEXO (FCEV) e o novo KAUAI Electric, foram submetidos ao teste de inverno da marca.

Tecnologia inovadora em Fuel Cell para aguentar baixas temperaturas

As gerações anteriores de FCEV enfrentavam dificuldades técnicas significativas para funcionar com temperaturas entre -10 e -20 °C. Para ultrapassar este desafio técnico, os engenheiros da Hyundai projetaram um componente novo para aquecer as fuel cells do NEXO em condições abaixo de zero. Graças a esta estratégia inteligente de gestão térmica, o Hyundai NEXO pode ser ligado a -30 °C, e apresenta-se ao mesmo nível de todos os outros veículos com motores de combustão interna.

Outro dos desafios técnicos tipicamente encontrados nos FCEV é a formação de gelo no armazenamento das fuel cells depois de o veículo ser desligado, uma vez que a água é a única emissão resultante deste tipo de motorização. A Hyundai utiliza agora um sistema de ventilação instalado no armazenamento das fuel cells e, enquanto está desligado, o NEXO remove toda a água antes desta congelar.

Soluções para minimizar os gastos de eletricidade no KAUAI

O principal objetivo do teste de inverno num carro elétrico elétrico com bateria de alta tensão é obter uma utilização o mais eficiente possível da eletricidade. De forma a maximizar a sua autonomia, o KAUAI Electric inclui soluções de engenharia inteligentes para minimizar a eletricidade utilizada em aquecimento, ventilação e ar condicionado (AVAC). As tecnologias AVAC realçadas no KAUAI Electric incluem uma bomba de calor altamente eficiente, um controlo inteligente da entrada de ar, ventilação individual (apenas para o condutor) e um sistema de ventilação de pré-condicionamento.

Bomba de calor

O sistema da bomba de calor do KAUAI Electric aproveita o calor emitido pelos componentes elétricos e recicla-o para aumentar a eficiência dos sistemas de aquecimento e ventilação. Ao minimizar o consumo de eletricidade pela bateria, a bomba de calor contribui para a utilização total da autonomia do veículo no inverno.

Controlo da entrada de ar

O sistema inteligente de controlo da entrada de ar presente no KAUAI Electric recicla ar aquecido, ao controlar a quantidade de ar que entra e sai do veículo. Ao controlar melhor o fluxo de ar dentro do veículo, o sistema AVAC aquece o habitáculo de forma mais eficiente, minimizando assim o número de vezes que aquecimento é utilizado durante a condução no inverno.

Ventilação individual

O sistema de ventilação individual do KAUAI Electric desliga completamente o aquecimento e a ventilação do tablier e do espaço para os pés do lado do passageiro quando o condutor viaja sozinho. O sistema é ativado por um botão do lado do condutor no tablier.

Pré-aquecimento

Quando o KAUAI Electric está a carregar, o sistema de pré-aquecimento de parque permite que o veículo seja pré-aquecido, utilizando eletricidade da rede antes do automóvel ser conduzido. Os clientes podem agendar o pré-aquecimento ou pré-arrefecimento do habitáculo dos seus veículos antes de conduzir.

Resultados dos testes

No apogeu da gama de veículos amigos do ambiente da Hyundai, o primeiro SUV Hyundai a hidrogénio, o NEXO, demonstra o melhor alcance, tanto do segmento de carros elétricos, como no de fuel cell, ao proporcionar uma autonomia de cerca de 800 km com apenas um carregamento (conforme testes NEDC).

Com duas opções de capacidade de bateria diferentes, a versão de longo alcance do KAUAI Electric, com uma bateria de 64 kWh, proporciona até 482 km de autonomia de condução com um único carregamento, enquanto a versão básica, com uma bateria de 39,2 kWh, permite até 312 km (conforme os regulamentos WLTP).

A Hyundai colaborou novamente com o Istituto Europeo di Design (IED), sediado em Turim. O projeto em conjunto resultou no design do inovador veículo concetual Hyundai Kite, que teve a sua estreia mundial no Salão Automóvel de Genebra 2018.

O buggy leve e futurista de dois lugares, que se converte numa mota de água de um lugar, foi criado por 15 estudantes do mestrado em Design de Transportes do IED em colaboração com o Centro de Design da Hyundai na Europa.

O futuro do design

A Hyundai estabeleceu pela segunda vez uma parceria com o reputado IED. A sua parceria anterior resultou no desenvolvimento do PassoCorto, um automóvel desportivo ultraleve, em 2014. A marca contribui, assim, para a formação dos estudantes e, em troca, obtém novos conhecimentos e inspiração proveniente do trabalho realizado por jovens designers talentosos.

“O design é o principal motivo pelo qual os nossos clientes na Europa escolhem veículos Hyundai. O nosso design é continuamente desenvolvido para refletir o estilo de vida moderno, esta é a chave do nosso sucesso”, afirma Thomas Bürkle, Diretor de Design no Centro de Design da Hyundai na Europa. “Estamos muito satisfeitos por contribuir para o progresso destes jovens talentos que irão projetar os veículos do futuro. O Hyundai Kite é um excelente resultado que adveio de uma parceria excecional.” O objetivo específico do Hyundai Kite é transmitir valores de design intemporais através de uma fórmula e arquitetura distintivas.

O design desempenha um papel fundamental para a Hyundai na Europa, onde 85% dos modelos vendidos são desenhados, testados e fabricados no Velho Continente. A marca afirmou-se como uma interveniente fundamental na economia europeia, continente onde reforça o seu compromisso e assegura 205 mil postos de trabalho. A colaboração com instituições locais como o IED produziu resultados valiosos, exemplo disso é Marco Gianotti, antigo aluno do IED que assinou os primeiros esboços do PassoCorto em 2014. Atualmente, é designer de exteriores no Hyundai Design Centre Europe.

“Durante estes quinze anos, o público de Genebra habituou-se aos desafios de design e às propostas apresentadas pelo IED”, afirma Riccardo Balbo, diretor do IED em Itália. “O que leva uma rede internacional a fazer parte de um evento tão importante é a possibilidade de dar total liberdade à energia jovem e descontrolada, reorganizá-la sob a orientação de parceiros importantes, desenvolvendo visões e formando designers com boas competências e um futuro promissor.”

Hyundai Kite: a solução de mobilidade dupla na terra e na água

O Hyundai Kite é um veículo sem portas, sem tejadilho e sem janelas que pode ser conduzido em estrada e na água. É composto por um chassis monobloco com 3745 mm de comprimento e 1455 mm de altura. As suas superfícies interligadas criam um contínuo de torções e interseções. Os designers pretenderam reduzir as barreiras entre o exterior e o interior para criar um veículo funcional e divertido. As linhas transmitem uma ideia de flutuação e liberdade, remetendo para os momentos de lazer perto da água.

Nas duas configurações, o veículo está equipado com propulsão elétrica, quatro motores sem escova colocados dentro das rodas e uma turbina de moto de água para deslocação na água. A interação homem-Hyundai Kite será controlada pelo telemóvel do utilizador para permitir um controlo intuitivo de todas as funções do veículo.

A Hyundai Motorsport comunicou uma mudança nos seus quadros superiores, com o coreano Scott Noh a assumir funções de presidente com efeitos a partir de 1 de março.

O Scott Noh substitui o presidente cessante, Gyoo-Heon Choi, que orientou, com sucesso, o desenvolvimento e crescimento rápidos da Hyundai Motorsport desde o seu arranque, há pouco mais de cinco anos.

Gyoo-Heon Choi está de regresso à Hyundai, na Coreia, para assumir um cargo na recém-criada divisão de desportos motorizados e veículos de alta performance. Esta nova organização será responsável pela maximização de sinergias entre a sede e a Hyundai Motorsport, de forma a contribuir para o desenvolvimento do setor de veículos de alta performance.

Enquanto presidente da Hyundai Motorsport, Scott Noh será o responsável por todas as áreas da empresa, incluindo a sua participação no Campeonato Mundial de Ralis (WRC) da FIA, o seu Programa de Desenvolvimento de Pilotos (HMDP), bem como pelas suas atividades de competição dos clientes com o R5 e TCR. Também será o responsável pela comunicação e coordenação diárias com a Hyundai na Coreia.

Scott Noh fez a seguinte declaração em relação a esta nomeação: “É com grande orgulho que assumo o cargo de presidente da Hyundai Motorsport, seguindo os fortes alicerces construídos pelo meu antecessor, Gyoo-Heon Choi, nos últimos cinco anos. Os desportos motorizados desempenham um papel importante na organização da Hyundai. Ajudam a mudar a perceção que o público tem da nossa marca internacionalmente, enquanto melhoram as competências de engenharia, que são de importância fundamental para a nossa missão de construir automóveis de alta performance. Enquanto adepto apaixonado de desportos motorizados, estou ansioso por ajudar a empresa a dar continuidade a este percurso de sucesso no WRC e nas atividades de competição dos clientes.”

Perfil de Scott Noh

Com mais de 25 anos a trabalhar na organização da Hyundai, o Scott Noh tem as competências ideais para assumir a presidência da Hyundai Motorsport. Após iniciar a sua carreira na Hyundai na Coreia, mudou-se para os EUA em 1999, onde passou cinco anos num cargo de coordenador de vendas e marketing. Trabalhou durante cinco anos como diretor de coordenação de marketing e planeamento de produto, na Hyundai Motor Austrália, antes de voltar para a Coreia, em 2013. Inicialmente a desempenhar funções de diretor-geral da equipa de promoção para mercados exteriores, Scott Noh assumiu o cargo de administrador em 2014 e ampliou as suas responsabilidades no marketing para mercados exteriores. Neste cargo, foi o responsável pelo planeamento e gestão de lançamentos de novos modelos, comunicação, marketing desportivo e feiras automóveis. Mais recentemente, desempenhou funções de diretor do grupo de estratégia da marca, supervisionando campanhas globais para a Hyundai Motor Company.