Categoria: Institucional

A Hyundai e o Tate anunciaram o lançamento de uma nova e importante iniciativa de investigação – o Hyundai Tate Research Centre: Transnational. O crescimento da coleção, das exposições e dos programas do Tate nas duas últimas décadas permitiu a criação de plataformas abertas, inclusivas e mais representativas do seu público ao estabelecer ligações entre artistas internacionais. O centro de investigação terá como base o trabalho inovador do Tate na expansão das suas coleções e programas além da Europa e da América do Norte. O Hyundai Tate Research Centre: Transnational transformará a forma como o Tate cresce e partilha conhecimentos sobre várias histórias de arte com pessoas e organizações em todo o mundo.

O apoio da Hyundai ao centro de investigação teve início em janeiro deste ano e dura até dezembro de 2024, em paralelo com o projeto Hyundai Comission que data já de 2015. Ao longo deste período, o centro de investigação irá acolher vários eventos de investigações, incluindo simpósios anuais, seminários e workshops, o que vai facilitar a investigação coletiva e o intercâmbio intelectual. O centro de investigação vai contribuir para a pesquisa coletiva e a partilha de conhecimentos e vai permitir ainda a criação de cinco curadorias na equipa do Tate Modern, aprofundando assim a pesquisa no próprio museu, o que reflete as perfectivas transnacionais. Foi criado um programa de bolsas de viagem para apoiar a participação de curadores e académicos em início de carreira em conferências internacionais. O trabalho no Hyundai Tate Research Centre vai aumentar significativamente: a Asia e as comissões de aquisições do Tate passam a considerar práticas globais e multidisciplinares como o foco das obras de artes e artistas. Além de reforçar a estratégia de aquisição internacional e as práticas coletivas do Tate, será criada uma página Web dedicada aos resultados e materiais de investigação e atualizada regularmente, bem como a publicação de seis artigos do Tate em seis anos.

Wonhong Cho, Vice-Presidente Executivo da Hyundai, afirmou que “O Hyundai Tate Research Centre: Transnational não só vai trazer vantagens significativas e duradouras ao Tate, como também vai criar uma comunidade mais ampla de investigação e de museus em todo o mundo cuja responsabilidade é explorar a condição transnacional. Vivemos num mundo diversificado que está mais interligado do que nunca através da tecnologia e da comunicação social. Este projeto vai explorar a forma como as parcerias com terceiros podem transformar a investigação e como as relações que foram negligenciadas podem proporcionar uma nova forma de enquadrar a história.”

Frances Morris, Diretor do Tate Modern, afirmou: “Este projeto visionário, ao reconhecer o movimento e o intercâmbio, a migração forçada e voluntária e a experiência de diáspora como aspetos centrais da arte moderna e contemporânea, enriquecerá o nosso programa de exposições, aquisições e apresentações de coleções, além de nos ajudar a partilhar e a estabelecer uma ligação mais profunda com o trabalho de muitas instituições em todo o mundo. Queremos reforçar o nosso compromisso para com a exploração de várias histórias de arte, além da Europa Ocidental e da América do Norte ao mostrar que a arte, os movimentos artísticos e as respetivas histórias estão interligados muito além do respetivo país de origem. Este novo apoio generoso da Hyundai vai permitir-nos realizar investigação original nesta área, colaborar com colegas internacionais e trazer novos membros para a equipa do Tate, fazendo com que este trabalho seja essencial para as atividades do Tate.”

O Tate Modern e o Museu de Arte Moderna de São Francisco estão a colaborar numa grande exposição de Nam June Paik que, além de ser exposta em Londres e São Francisco, será também exposta em Amesterdão, Chicago e Singapura. Ao apresentar Paik como um artista que trabalhou em todo o mundo e cujo trabalho transpôs fronteiras e identidades nacionais através da utilização de meios populares, tais como a música, o vídeo e a televisão, esta exposição será representativa da abordagem do Hyundai Tate Research Centre: Transnational.

• Tecnologia inovadora permite que o veículo seja destrancado, ligado e conduzido sem uma chave física;
• Chave digital identifica o utilizador e o veículo adapta as respetivas suas preferências automaticamente, simplificando o car sharing;
• Chave digital será aplicada nos futuros veículos da Hyundai a partir do final de 2019.

A Hyundai anunciou o desenvolvimento de uma “chave digital” que permite ao utilizador destrancar e ligar o veículo Hyundai através do seu smartphone. A nova chave digital pode ser transferida através de uma aplicação de telemóvel e utilizada por um máximo de quatro pessoas autorizadas, substituindo assim a chave física tradicional.

A tecnologia Near Field Communication (comunicação de curto alcance, NFC) deteta a presença de um telemóvel autorizado com chave digital junto da porta do veículo.

A antena NFC para identificação da entrada está localizada nos puxadores das portas do condutor e do passageiro da frente, encontrando-se a antena destinada a ligar o veículo na estação de carregamento sem fios.

Após destrancar o veículo, o utilizador pode ligar o motor ao colocar o smartphone na estação de carregamento sem fios, que se encontra na consola central, e premindo o botão Start/Stop no tablier.

As preferências do utilizador são memorizadas pelo veículo. Quando a chave é reconhecida, essas preferências são ajustadas automaticamente – incluindo a posição dos espelhos, dos bancos e do volante, bem como os comandos dos sistemas de áudio, vídeo e navegação (AVN) e o Head-Up Display.

A chave digital da Hyundai pode ser utilizada para controlar remotamente sistemas selecionados do veículo através de um smartphone. Com a comunicação Bluetooth Low Energy (BLE), o utilizador pode trancar e destrancar o veículo, ativar o alarme e ligar o motor. Adicionalmente, quando os veículos com funcionalidades de estacionamento autónomo começarem a ser comercializados, estas funções também deverão ser controladas remotamente.

O nível de acesso a diferentes funcionalidades do veículo pode ser adaptado a cada utilizador, durante um determinado período de tempo. O proprietário do veículo pode predefinir a duração da utilização do veículo ou limitar o seu uso a apenas algumas funcionalidades em caso de aluguer. Por exemplo, é possível definir o acesso para permitir que o funcionário de uma transportadora abra o porta-bagagens para realizar a entrega de uma encomenda.

Quando o serviço de car sharing se tornar mais abrangente, a chave digital também será programada para facilitar o aluguer de veículos, uma vez que não é necessário que o proprietário e o condutor se encontrem, já que a chave digital pode ser transferida através da aplicação para telemóvel.

Além de facilitar a inclusão de um veículo Hyundai num programa de car sharing, a chave digital vai continuar a ser desenvolvida, de modo a permitir funcionalidades como a possibilidade de acionar um alarme quando o veículo exceder uma velocidade definida ou sair de uma área estipulada.

A pensar em situações nas quais não é viável transferir uma chave digital, de que são exemplo a utilização de um serviço de valet parking ou em caso de reparação numa oficina, são também fornecidas uma chave inteligente convencional e uma chave tipo cartão.

A Hyundai pretende iniciar ainda este ano a implementação gradual desta tecnologia na produção dos seus novos veículos.

Ho Yoo, líder do Grupo de Desenvolvimento de Sistemas Eletrónicos do Hyundai Motor Group, afirmou: “A chave digital vai trazer benefícios a muitos clientes da Hyundai e vai criar formas inovadoras para a partilha de automóveis. De momento, estamos a estudar outras maneiras de aproveitar este tipo de tecnologia de veículos conectados para melhorar substancialmente a experiência do condutor e do proprietário.”

• Novo sistema de airbag é uma proteção adicional nos impactos secundários;
• Dados da NHTSA revelam que 30% de todos os acidentes envolvem um impacto secundário;
• Os futuros modelos da Hyundai serão equipados com a tecnologia de airbag de última geração para melhorar a segurança do condutor e reduzir o número de ferimentos em acidentes multicolisão.

A Hyundai anunciou o desenvolvimento e a futura comercialização do primeiro sistema de airbag multicolisão do mundo, que melhora significativamente a performance do airbag em acidentes multicolisão. Neste tipo de acidente o impacto principal é seguido por colisões com objetos secundários, tais como árvores, postes elétricos ou outros veículos, acontecem 3 em cada 10 casos. Os atuais sistemas de airbag não garantem segurança secundária quando o impacto inicial não é suficiente para os acionar. Porém, o sistema de airbag multicolisão permite que os airbags sejam acionados eficazmente, no caso de impacto secundário através da calibração do estado do veículo e dos ocupantes.

A nova tecnologia da Hyundai deteta a posição dos ocupantes no habitáculo após uma colisão inicial. Os sistemas de airbag multicolisão foram concebidos para serem acionados ainda mais rápido em situações nas quais os sistemas de segurança iniciais podem não ser eficazes, fornecendo uma segurança adicional quando os condutores e ocupantes estão mais vulneráveis. Ao recalibrar a intensidade necessária para o acionamento do sistema de airbag durante uma colisão, o sistema responde mais rápido durante o segundo impacto melhorando, assim, a segurança dos ocupantes em cas de multicolisão.

Taesoo Chi, Diretor do Centro de Tecnologia do Chassis no Hyundai Motor Group, afirmou: “Ao melhorarmos o desempenho em cenários de multicolisão, esperamos melhorar significativamente a segurança dos nossos condutores e ocupantes. Vamos continuar a nossa investigação em diversas situações de acidentes como parte do nosso compromisso em desenvolver automóveis ainda mais seguros, que protejam os ocupantes e evitem ferimentos.”

De acordo com as estatísticas do NASS-CDS (National Automotive Sampling System Crashworthiness Data System – Sistema de Dados de Resistência à Colisão do Sistema Nacional de Amostragem Automóvel), um departamento da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration – Administração Nacional de Segurança Rodoviária na Autoestrada) nos EUA, cerca de 30% dos 56.000 acidentes que ocorreram entre 2000 e 2012 na América do Norte envolveram multicolisão.

A Hyundai utilizou uma abordagem multilateral para analisar cenários com multicolisão e melhorar a performance e a precisão dos airbags nas colisões secundárias. No futuro, o Hyundai Motor Group implementará o sistema nos novos veículos da Hyundai.

• Inquérito realizado pela revista alemã AUTO MOTOR UND SPORT destaca o enorme crescimento da imagem de marca da Hyundai;
• Resultados do inquérito indicam que a Hyundai foi a marca que mais evoluiu nas áreas de tecnologia avançada e ecomobilidade;
• Hyundai foi classificada pelos leitores como a marca que mais cresceu em credibilidade.

Nos prémios Best Cars 2019, organizados pela revista alemã AUTO MOTOR UND SPORT, a Hyundai foi a marca que mais evoluiu em áreas cruciais para a imagem da marca. A partir das respostas de mais de 105.000 leitores e utilizadores alemães, o estudo revelou que os entusiastas automóveis têm uma opinião extremamente positiva acerca da Hyundai, especialmente nas categorias “tecnologia avançada” e “ecomobilidade”. Em confirmação dos resultados destas categorias, a Hyundai demonstrou o maior progresso na pergunta “Que marcas considera capazes de acompanhar tendências?” – de entre os primeiros 15 construtores de automóveis referidos, a Hyundai foi a única marca que apresentou um aumento de 6% em relação a 2018.

Apesar de ter sido registada uma queda na confiança por parte dos consumidores, a Hyundai assinalou um aumento de credibilidade, em 9% comparativamente a 2018, o valor mais elevado entre todas as marcas.

Markus Eiberger, Diretor da Unidade de Negócios de Publicidade na editora Motor Presse Stuttgart, referiu: “O júri dos prémios alemães Best Cars possui um vasto conhecimento e também muita influência. Por isso, a indústria automóvel aguarda ansiosamente pelos resultados. Os mais recentes avanços da Hyundai, particularmente na ecomobilidade, foram reconhecidos pelos membros do júri, o que levou a um incremento significativo nos resultados da imagem da marca. O salto na classificação de marcas de automóveis que estabelecem as novas tendências vem também confirmar que a marca está no bom caminho.”

Andreas-Christoph Hofmann, Vice Presidente de Marketing e Produto na Hyundai Motor Europe, afirmou: “Em poucos anos, a Hyundai passou de seguidor a líder nas novas tecnologias, especialmente em veículos elétricos de zero ou baixas emissões. O NEXO, o KAUAI Electric e o IONIQ têm vindo a demonstrar o nosso espírito inovador, que nos permitiu pôr nas estradas modelos revolucionários. Enquanto muitas empresas ainda estão a falar sobre a mobilidade do futuro, nós mostramos que o futuro é agora – estamos muito satisfeitos por comprovar que os clientes e entusiastas da indústria automóvel reconhecem esta mudança na Hyundai através dos resultados do estudo Best Cars 2019.”

• Hyundai continua a bater recordes de crescimento de vendas;
• Marca regista crescimento acumulado a fevereiro superior a 90% face ao mesmo período em 2018;
• Hyundai lidera o crescimento no Top 20 de ligeiros.

A Hyundai voltou a registar em fevereiro um crescimento recorde. A marca sul coreana, que em 2018 já marcava uma performance de crescimento acelerado, mantém o ritmo em 2019 e regista pelo segundo mês consecutivo o maior crescimento do Top 20 de ligeiros.

Em fevereiro, um mês em que o mercado de ligeiros de passageiros perde 9,3%, a Hyundai apresenta um crescimento recorde de 50,9%. Em acumulado a fevereiro o mercado perde 2,1%, mas a marca regista crescimento de 91% face ao mesmo período em 2018.

A Hyundai subiu em 2019 ao Top 15 e ocupa agora a 14ª posição do ranking das marcas, com uma quota de mercado de 2,58%.

Um dos modelos que em muito contribuiu para estes resultados foi o Hyundai KAUAI, que continua o seu percurso de crescimento sustentado, comprovando a força da oferta SUV na gama da Hyundai, com o renovado Hyundai Tucson e a Nova Geração do Santa Fe. O Hyundai i20 e a gama ecológica da marca, composta pelo Hyundai IONIQ e pelo Hyundai KAUAI Electric, completam a lista dos favoritos dos portugueses e continuam a crescer tanto no setor empresarial como no particular. A família i30 conta, a partir de fevereiro, com o mais recente elemento, o i30 Fastback N, que vem juntar-se ao i30 5 portas, i30 SW, i30 Fastback e i30 N, para comprovar a versatilidade da gama Hyundai. A abordagem da Hyundai mercado com propostas diferenciadoras e flexíveis de mobilidade tem também contribuído muito positivamente para este crescimento.

O Hyundai KAUAI Electric foi eleito Carro Ecológico do Ano 2019, pelo júri do Concurso Essilor Carro do Ano – Troféu Volante de Cristal.
O primeiro B-SUV 100% elétrico da Europa, combina a resposta às duas maiores tendências atuais do mercado automóvel – a ecomobilidade e a procura por modelos SUV, e veio enriquecer a gama ecológica da Hyundai, tornando-a ainda mais versátil e capaz de responder a todas as exigências atuais do mercado.

Em Portugal, a gama ecológica da Hyundai tem vindo a ser reconhecida desde o lançamento do Hyundai IONIQ, que venceu o Carro Ecológico do Ano 2017 com a versão Hybrid, e um Global Mobi Award em 2018 com a versão Plug-in Hybrid. O KAUAI Electric soma agora dois prémios depois de ter vencido o Melhor Elétrico do Ano, pela votação do público, no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico 2018.

A Hyundai destaca-se como uma marca de vanguarda na ecomobilidade que oferece toadas as opções de motorização ecológica, já foram reconhecidas por todo o mundo.

A Hyundai junta-se ao Automóvel Club de Portugal e vai para a estrada promover a segurança rodoviária junto dos mais pequenos com o programa ACP KIDS NA ESTRADA COM A HYUNDAI.

No âmbito do programa de educação rodoviária, ACP Kids na Estrada com a Hyundai, a marca vai estar presente nas escolas do pré-escolar e do 1º ciclo com o objetivo de promover e incutir as boas práticas rodoviárias nos mais pequenos.

Através da simulação do ambiente rodoviário as crianças experimentam num circuito as noções básicas de Segurança Rodoviária: atravessar corretamente a rua, a importância de colocar sempre o cinto de segurança, o significado dos sinais de trânsito e a razão pela qual nunca devem correr atrás da bola em direção à estrada, entre outros.

Mais do que ensinar regras do Código da Estrada o programa pretende incutir regras de segurança rodoviária nas crianças dos 3 aos 9 anos, tornando-os embaixadores das boas práticas junto dos pais e amigos.

O Hyundai KAUAI Electric é finalista do prémio Essilor Carro do Ano 2019 – Troféu Volante de Cristal, o mais antigo e prestigiado prémio atribuído a um produto automóvel em Portugal.

O Novo Hyundai KAUAI Electric combina a resposta às duas maiores tendências atuais do setor– a ecomobilidade e o design de SUV. O KAUAI Electric foi o primeiro B-SUV 100% elétrico da Europa. Ao oferecer a mais vasta gama de motorizações ecológicas, a Hyundai reforça a sua liderança na ecomobilidade.

Concebido para uma condução dinâmica, o KAUAI Electric oferece uma performance que permite dar resposta às mais variadas situações do quotidiano. Com uma autonomia de referencia no segmento de 449 quilómetros e carregamento rápido de série o KAUAI Electric desmistifica a condução elétrica para longas distâncias.

Ainda em concurso estão quatro modelos bem recentes da Hyundai, nomeadamente o Hyundai i20 na categoria Citadino do Ano, o Hyundai KAUAI Diesel e Hyundai Tucson na categoria de SUV Compacto do Ano e o Hyundai Santa Fe na categoria de Grande SUV do Ano.

• “FCEV Vision 2030” destaca o empenho do Hyundai Motor Group (HMG) em impulsionar o desenvolvimento de uma sociedade de hidrogénio;
• HMG pronto para expandir a sua liderança na tecnologia de hidrogénio para além do setor dos transportes;
• HMG explora novos negócios de fornecimento de sistemas fuel cell para construtores automóveis, drones, embarcações, material circulante, empilhadores e geradores de energia;
• HMG pretende produzir 700.000 sistemas fuel cell anualmente até 2030, incluindo 500.000 unidades para FCEV;
• No âmbito da “FCEV Vision 2030”, o grupo vai investir, juntamente com os fornecedores, 7,6 biliões de KRW (won sul-coreano) até 2030, o que vai criar 51.000 empregos.

O Hyundai Motor Group anunciou o seu plano “FCEV Vision 2030” a longo prazo. O grupo reafirma, assim, o seu empenho em acelerar o desenvolvimento de uma sociedade de hidrogénio, aproveitando a sua liderança global na tecnologia fuel cell.

Em linha com o plano, o Hyundai Motor Group vai otimizar drasticamente a sua capacidade de produção de sistemas fuel cell para 700.000 unidades até 2030 e irá explorar novas oportunidades de negócio para fornecer os seus sistemas fuel cell a outros construtores automóveis, drones, embarcações, material circulante e empilhadores. Espera-se, igualmente, que a procura pelos sistemas fuel cell por parte de outros setores para além dos transportes, tais como a produção de energia e os sistemas de armazenamento, emerja rapidamente.
Euisun Chung, Vice-presidente Executivo do Hyundai Motor Group, afirmou: “O Hyundai Motor Group, pioneiro global da produção comercial de FCEV, está a dar um grande passo no sentido de agilizar a construção de uma sociedade de hidrogénio. Vamos expandir a nossa posição para além do setor automóvel e desempenhar um papel central na transição global para uma energia limpa, tornando o hidrogénio uma fonte de energia economicamente viável. Estamos confiantes de que a energia do hidrogénio irá transcender o setor dos transportes e que se irá tornar um sucesso económico líder a nível global.”

Com o plano “FCEV Vision 2030” o Hyundai Motor Group e os seus fornecedores vão a investir aproximadamente 7,6 biliões de KRW em I&D e expansão de instalações, o que irá criar cerca de 51.000 postos de trabalho até 2030.
O Grupo planeia assegurar uma capacidade de produção de 500.000 unidades FCEV por ano até 2030, incluindo veículos comerciais e de passageiros. Desta forma, antecipa a elevada procura de FCEV a nível global que se vai expandir até cerca de 2 milhões de unidades por ano durante esse período.

Como primeiro passo para cumprir a “FCEV Vision 2030”, a Hyundai Mobis Co., filial de produção de sistemas fuel cell do HMG, inaugurou a sua segunda fábrica de sistemas fuel cell em Chungju, na Coreia do Sul. A fábrica ajudará a Mobis a aumentar a produção anual de sistemas fuel cell das atuais 3.000 unidades para 40.000 unidades até 2022.

A Hyundai lançou no início deste ano o Novo NEXO, a segunda geração de FCEV da marca, depois do ix35. O Grupo planeia continuar a desenvolver o sistema fuel cell utilizado nos modelos NEXO, de forma a modernizar e diversificar a sua gama, para que possa responder às exigências dos vários setores industriais. Em dezembro passado, o Hyundai Motor Group criou uma divisão dedicada a desenvolver e apoiar os negócios relacionados com o sistema fuel cell.

O sistema fuel cell patenteado pelo Grupo combina combustível de hidrogénio com oxigénio retirado do ar para produzir eletricidade. Sem combustão, o sistema emite apenas água, purificando simultaneamente o ar poluído, tornando-o em energia limpa.
De acordo com um estudo da McKinsey & Company, através da elevada densidade energética e facilidade de reabastecimento, o hidrogénio poderá ajudar a reduzir os custos gerais de propriedade em cerca de 10 por cento para todos os meios de transporte possíveis, incluindo material circulante, embarcações e empilhadores. O estudo estima ainda que, até 2030, serão necessários entre de 5,5 e 6,5 milhões de unidades do sistema fuel cell a nível global.

O HMG é a única empresa com uma fábrica dedicada à produção comercial de sistemas fuel cell. Com a construção da segunda instalação, a Hyundai pode rapidamente ter sucesso no mercado à escala global.

O Hydrogen Council, uma iniciativa global de empresas líderes nos ramos da energia, transportes e indústria, da qual a Hyundai faz parte, prevê que a procura anual de hidrogénio irá aumentar dez vezes mais até 2050, criando assim diversas oportunidades para um crescimento económico sustentável.

NEXO e KAUAI Electric de 2019 reconhecidos pelas suas motorizações topo de gama

A Hyundai conquistou duas das mais cobiçadas classificações nos 10 Melhores Motores de 2019 da WardsAuto, com os novos NEXO e KAUAI Electric. O reconhecimento destaca a sofisticação da eficiente arquitetura de gestão de combustível e da performance dos motores. Esta foi a décima vez que a Hyundai foi reconhecida nos 10 Melhores Motores da WardsAuto, desde o início da atribuição anual das distinções, em 1995.

John Juriga, Diretor de Motorizações no Centro Técnico Americano do Hyundai Motor Group, afirmou: “É uma grande honra que dois dos nossos novos motores ecológicos recebam esta prestigiada distinção, que comprova o dinamismo da Hyundai no desenvolvimento da gama de motorizações CUV mais diversificada da indústria. Todo o tempo investido pela a nossa comunidade de engenheiros na investigação, avaliação e análise no mundo real elevou a fasquia das motorizações alternativas e estamos muito orgulhosos do que foi alcançado neste mercado altamente competitivo. Estamos empenhados em fornecer soluções inteligentes e alternativas aos consumidores e pretendemos continuar a expandir a nossa gama de veículos ecológicos.”

A Hyundai Motor Company tenciona lançar 18 modelos até 2025. O NEXO lidera os planos da marca para o desenvolvimento de veículos de zero emissões. Este novo plano de desenvolvimento representa também o próximo passo do Hyundai Motor Group na ecomobilidade.

De acordo com Drew Winter, Diretor Sénior de Conteúdos da WardsAuto, “a corrida aos fuel cells está a aumentar e o NEXO da Hyundai, com a sua condução dinâmica e uma autonomia até 612 quilómetros está na linha da frente. A potência e o binário impressionantes do Hyundai KAUAI garantem uma condução espetacular, seja a acelerar depois de uma paragem ou numa autoestrada. A cereja no topo do bolo é o seu preço muito acessível.”

Este é o 25.º ano da lista 10 Melhores Motores da WardsAuto, uma competição criada para reconhecer as melhores performances ao nível de motorizações, tecnologias de classe mundial e motores ou sistemas de propulsão elétrica de topo que, só por si, representam um forte argumento de venda do modelo. Este ano, 34 candidatos concorreram ao prestigiado reconhecimento, tendo sido escolhidos modelos de 2018 e 2019. Os critérios que tornam um modelo elegível são: ter um motor ou sistema de propulsão novo, ou significativamente modificado, ser comercializado em série, durante o primeiro trimestre de 2019, com um preço base máximo de 56 mil euros.