Categoria: Institucional

A Hyundai apresenta em Portugal o novo IONIQ 3, um compacto de cinco portas 100% elétrico que reforça a oferta da marca no mercado da mobilidade elétrica. Desenvolvido especificamente para responder às necessidades dos condutores europeus, o novo modelo combina dimensões exteriores compactas com um habitáculo generoso, autonomia para diferentes tipos de utilização e uma nova geração de tecnologias digitais. Já disponível no mercado nacional, o Hyundai IONIQ 3 tem preços a partir de 33.500 euros*.

Concebido na Europa e produzido na fábrica da Hyundai Motor Türkiye, em İzmit, o IONIQ 3 distingue-se pela nova tipologia de carroçaria “Aero Hatch”, pela estreia europeia do sistema Pleos Connect e por um conjunto de soluções que privilegiam a facilidade de utilização, tanto nas deslocações urbanas como nas viagens de maior distância.

Design “Art of Steel” e espaço interior de segmento superior

O novo Hyundai IONIQ 3 transporta para o segmento dos compactos elétricos a filosofia de design “Art of Steel”, inspirada nas propriedades naturais do aço e na forma como este material se transforma durante o processo de produção. As superfícies depuradas, as proporções equilibradas e a assinatura luminosa em píxeis, característica da família IONIQ, conferem-lhe uma identidade visual própria.

A nova silhueta “Aero Hatch” concilia a eficiência aerodinâmica, com um coeficiente previsto de 0,263, e a habitabilidade. Com 4,16 metros de comprimento e 2,68 metros de distância entre eixos, o IONIQ 3 oferece espaço para cinco ocupantes e uma capacidade de bagageira de 441 litros, incluindo o compartimento adicional Megabox de 119 litros.

No interior, o conceito “Furnished Space” inspira-se no mobiliário contemporâneo, privilegiando o conforto, a organização do espaço e a facilidade de utilização. O piso plano, os comandos físicos para as funções mais utilizadas e a seleção de materiais reciclados contribuem para um ambiente funcional e acolhedor.

A gama inclui ainda a versão N Line, que reforça o carácter desportivo do modelo através de elementos exteriores específicos, jantes de 18 polegadas e um habitáculo com acabamentos exclusivos.

Mobilidade elétrica com até 687 km de autonomia

Desenvolvido sobre a plataforma K3, com arquitetura elétrica de 400 volts e tração dianteira, o Hyundai IONIQ 3 está disponível com duas opções de bateria. A versão Standard Range, com 42,2 kWh, desenvolve 147 cv e oferece uma autonomia WLTP prevista superior a 344 km. A Long Range,
equipada com uma bateria de 61 kWh e motor de 135 cv, ultrapassa os 497 km de autonomia combinada, podendo atingir 687 km em ciclo urbano.

O carregamento rápido em corrente contínua permite recuperar dos 10 aos 80% da capacidade da bateria em aproximadamente 29 minutos na versão Standard Range e 30 minutos na Long Range, em condições ideais. Está também disponível carregamento em corrente alternada até 11 kW, consoante o equipamento.

O Sistema de Regeneração Inteligente (SRS), que adapta a recuperação de energia às condições de circulação, completa a oferta tecnológica dedicada à eficiência e versatilidade.

Pleos Connect inaugura uma nova experiência digital

O novo Hyundai IONIQ 3 é o primeiro modelo europeu da Marca equipado com Pleos Connect, sistema de infoentretenimento baseado no Android Automotive OS. Com ecrã central de 12,9 ou 14,6 polegadas, consoante a versão, disponibiliza navegação conectada, planeamento de rotas para veículos elétricos, aplicações integradas e atualizações remotas de software.

O assistente Gleo AI permite interagir com determinadas funções através de comandos de voz em linguagem natural. A conectividade inclui ainda Apple CarPlay e Android Auto sem fios, serviços Bluelink e Plug & Charge, para simplificar o carregamento em postos compatíveis.

Segurança avançada e assistência à condução

O Hyundai IONIQ 3 integra o conjunto de tecnologias Hyundai SmartSense, que inclui sistemas de assistência à condução e ao estacionamento. Entre as funcionalidades disponíveis, consoante a versão, destacam-se a Assistência à Condução em Autoestrada 2 (HDA2), o Cruise Control Inteligente com base na Navegação 2 (NSCC2) e a Assistência Remota Inteligente ao Estacionamento (RSPA).

A Assistência à Marcha-atrás com Memória (MRA), a Câmara 360º e a Monitorização do Ângulo Morto contribuem para facilitar as manobras, enquanto os sete airbags de série reforçam a proteção dos ocupantes.

Disponibilidade em Portugal

O novo Hyundai IONIQ 3 está já disponível em Portugal nas versões Trend, com bateria de 42 ou 61 kWh, Select, com 61 kWh, e N Line, também com 61 kWh.
Os preços começam nos 33.500 euros*, para o IONIQ 3 Trend Standard Range 42 kWh. A oferta inclui 7 anos de garantia sem limite de quilómetros, 7 anos de Assistência em Viagem e 7 anos de check-ups.

Todas as versões, configurações e preços podem ser consultados em www.hyundai.pt.

* Acresce despesas de legalização e pintura metalizada.

A Hyundai Motor Company apresentou hoje, no Salão Automóvel de Paris, três importantes novidades da sua gama, com destaque para a estreia mundial do novo Hyundai BAYON. A marca revelou igualmente as versões europeias do novo Hyundai TUCSON e do TUCSON N Line, reforçando a sua presença num dos segmentos mais importantes do mercado europeu.

A apresentação dos novos SUV, bem como a entrada em novos segmentos de mercado, acompanha uma nova fase da estratégia de crescimento da HYUNDAI na Europa. Esta aposta é complementada por iniciativas de âmbito internacional, como a parceria com a UEFA Champions League, na qualidade de Official Automotive Partner, e o alargamento da colaboração com a Waymo.

Em conjunto, estas novidades refletem o compromisso da HYUNDAI com o mercado europeu e a sua estratégia de desenvolvimento nas áreas do design, da inovação tecnológica e de soluções de mobilidade adaptadas às necessidades dos clientes.

A presença da marca em Paris inclui ainda o novo Hyundai IONIQ 3, concebido e desenvolvido na Europa para os clientes europeus, que está agora a chegar aos concessionários.O conjunto de novidades apresentadas demonstra a importância estratégica da região para a HYUNDAI, sustentada por investimentos de longo prazo e por uma crescente aposta no desenvolvimento e produção local.

“A HYUNDAI comercializa automóveis na Europa há quase 50 anos. Ao longo deste período, os clientes aprenderam a confiar nos nossos veículos e na qualidade da nossa rede de após-venda”, afirmou José Muñoz, Presidente e CEO Global da Hyundai Motor Company.

“Atualmente, quase 80% dos automóveis que vendemos na Europa são produzidos na região e, até 2030, teremos investido cerca de 3 mil milhões de euros, dando continuidade à nossa estratégia de localização. Os novos BAYON e TUCSON foram concebidos e desenvolvidos para este mercado, integrando as tecnologias e funcionalidades que os clientes europeus mais valorizam.” – conclui José Muñoz.

Para Xavier Martinet, Presidente e CEO da Hyundai Motor Europe, “a nossa presença em Paris demonstra claramente a ambição da HYUNDAI na Europa. Com importantes estreias de produto, parcerias que aproximam a marca de milhões de pessoas e um investimento continuado na região, mostramos não apenas a força da HYUNDAI no presente, mas também a ambição que orienta a próxima etapa do nosso crescimento”.

Novo Hyundai BAYON: identidade SUV reforçada, maior conforto e tecnologia avançada

O novo Hyundai BAYON faz a sua estreia mundial no Salão Automóvel de Paris 2026, apresentando-se como um SUV do segmento B com uma identidade mais vincada, novas tecnologias e níveis de conforto habitualmente associados a segmentos superiores.

O modelo reforça a aposta da HYUNDAI no segmento dos SUV compactos, combinando um design mais expressivo com a agilidade, versatilidade e facilidade de utilização exigidas no quotidiano. O habitáculo foi desenvolvido para proporcionar uma experiência mais intuitiva e confortável, integrando tecnologias de conectividade e sistemas avançados de assistência à condução.

A versão BAYON N Line acrescenta uma imagem mais desportiva, através de elementos exteriores e interiores específicos, inspirados nos modelos Hyundai N. Destacam-se as jantes de 18 polegadas exclusivas N Line, os revestimentos exteriores em preto brilhante e o difusor traseiro com duas saídas de escape integradas. No interior, os bancos com revestimentos em tecido e pele sintética reforçam o carácter dinâmico desta versão.

Ao nível da conectividade, o novo BAYON disponibiliza Hyundai Digital Key 2, integração sem fios de Apple CarPlay e Android Auto e carregamento sem fios para smartphones. O equipamento disponível inclui dois ecrãs curvos de 12,3”, que proporcionam uma experiência digital integrada.

O conforto a bordo foi igualmente reforçado, com bancos dianteiros aquecidos e ventilados e melhorias destinadas aos passageiros traseiros, incluindo maior espaço para as pernas, bancos reclináveis, apoio de braços central, bancos aquecidos e saídas de ventilação dedicadas. O teto panorâmico de abrir contribui para uma maior luminosidade do habitáculo.

A distância entre eixos superior permitiu aumentar o espaço disponível para os passageiros traseiros. O novo BAYON apresenta ainda valores de referência no segmento em termos de espaço para a cabeça e para os ombros, tanto à frente como atrás. A bagageira oferece 440 litros de capacidade, complementados por espaço de arrumação adicional sob o respetivo piso.

Esta combinação de habitabilidade, capacidade de carga e dimensões exteriores compactas torna o novo BAYON adequado tanto às deslocações diárias como à utilização familiar e às viagens de maior distância.

Motorizações eficientes e nova versão híbrida em 2027

No lançamento, o novo Hyundai BAYON estará disponível com o motor 1.0 T-GDi, em versões de 90 cv e 115 cv. Posteriormente, a gama será alargada com uma motorização híbrida 1.6 HEV, cuja chegada está prevista para 2027.

A nova versão híbrida deverá desenvolver 138 cv e apresentar emissões de CO₂ a partir de 102 g/km. Introduzirá também um sistema de travagem regenerativa adaptativa, com regulação através das patilhas no volante, proporcionando uma experiência de condução com características próximas das de um veículo elétrico.

Em matéria de segurança, o Hyundai BAYON integra um conjunto abrangente de tecnologias Hyundai SmartSense, concebidas para apoiar o condutor em circulação urbana, em autoestrada e nas manobras de estacionamento.

Entre os sistemas disponíveis encontram-se o Highway Driving Assist 2 (HDA 2), o Surround View Monitor (SVM), o Blind-Spot View Monitor (BVM), o Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA 2), o Smart Cruise Control (SCC), o Lane Following Assist 2 (LFA 2), o Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), o Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) e o Parking Collision-Avoidance Assist – Reverse (PCA-R).

O Hyundai Digital Key 2 permite ainda utilizar smartphones e smartwatches compatíveis para destrancar e colocar o veículo em funcionamento.

“O novo Hyundai BAYON representa muito mais do que uma atualização”, afirmou Xavier Martinet. “Reforçámos o seu carácter SUV com um design mais expressivo, mais espaço, maior conforto e tecnologias que os clientes normalmente esperariam encontrar em veículos de segmentos superiores. Num dos segmentos mais importantes da Europa, o Hyundai BAYON oferece-nos uma oportunidade ainda maior de conquistar novos clientes. A chegada da motorização híbrida em 2027 permitirá reforçar esta dinâmica.”

Novo Hyundai TUCSON e TUCSON N Line estreiam-se na Europa com design renovado, motorizações híbridas e conectividade de nova geração

A HYUNDAI apresentou igualmente em Paris o novo Hyundai TUCSON destinado ao mercado europeu, acompanhado pela estreia mundial da versão TUCSON N Line, que acrescenta uma imagem ainda mais dinâmica e desportiva ao SUV do segmento C.

Maior, mais expressivo e tecnologicamente mais avançado, o novo Hyundai TUCSON combina motorizações eletrificadas com o sistema de infoentretenimento Pleos Connect, que disponibiliza um ecrã central de até 17 polegadas, o maior do segmento.

Com dimensões superiores e um habitáculo mais espaçoso e versátil, o novo modelo foi desenvolvido para responder a diferentes necessidades de utilização, desde as deslocações diárias e familiares até às viagens de longa distância e atividades de lazer.

O ângulo de abertura das portas traseiras aumentou de 73 para 83 graus, facilitando o acesso ao habitáculo. O espaço interior apresenta valores de referência no segmento, incluindo 1.038 mm de altura para a cabeça nos lugares dianteiros, 1.002 mm de espaço para as pernas nos lugares traseiros e 1.470 mm de largura ao nível dos ombros nos bancos dianteiros.

Desde o lançamento da primeira geração, em 2004, o Hyundai TUCSON afirmou-se como um dos modelos de maior sucesso da marca na Europa, com mais de dois milhões de unidades vendidas. A quarta geração, lançada no final de 2020, consolidou esta posição, tendo o Hyundai TUCSON sido, em 2025, o modelo mais vendido entre os clientes particulares do segmento C-SUV europeu.

“Renovar um ícone nunca é fácil”, afirmou Xavier Martinet, Presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. “Poderíamos ter optado por uma abordagem mais conservadora e simplesmente fazer evoluir um modelo de sucesso. Mas esse não é o estilo da HYUNDAI. Desafiámo-nos a levar o Hyundai TUCSON mais longe em todas as áreas que são importantes para os clientes, desde o design e conforto até à tecnologia e eficiência. O resultado não é simplesmente o próximo TUCSON. É o melhor Hyundai TUCSON que alguma vez fizemos.”

Design «Art of Steel» reforça a identidade SUV

O novo Hyundai TUCSON materializa o conceito “Bold by Design” através da linguagem de design “Art of Steel”, que combina robustez estrutural com uma presença marcante na estrada.

As proporções musculadas da carroçaria e o desenho cuidado do habitáculo refletem uma abordagem que concilia funcionalidade e expressão estética. No exterior, os guarda-lamas pronunciados evidenciam a resistência e a tensão próprias do aço, enquanto as superfícies mais depuradas das portas e as linhas bem definidas da carroçaria reforçam a identidade SUV.

Na dianteira, a assinatura luminosa H-Edge combina iluminação central indireta com elementos luminosos nas extremidades, acentuando as proporções horizontais e conferindo ao veículo uma aparência mais larga e estável.

Na traseira, os grupos óticos Prism Rear Lamp apresentam um desenho tridimensional que valoriza os volumes da carroçaria e cria uma assinatura luminosa distintiva.
Consoante a versão, o novo Hyundai TUCSON pode também integrar a tecnologia Micro Pixel Lighting (MPL), que utiliza 25.600 píxeis LED individuais para controlar com elevada precisão os padrões de iluminação e apresentar animações de boas-vindas e despedida. Os farolins traseiros LED fazem parte do equipamento de série em toda a gama europeia.

A versão TUCSON N Line distingue-se por um conjunto de elementos exteriores exclusivos, que acentuam o carácter desportivo do modelo. As jantes de liga leve de 20 polegadas reforçam a sua presença dinâmica, complementando os guarda-lamas musculados, as linhas definidas da carroçaria e as assinaturas luminosas H-Edge e Prism Rear Lamp.

Entre os elementos específicos da versão N Line encontram-se um para-choques dianteiro de desenho mais angular, com spoiler inferior pronunciado e entradas de ar com acabamento em preto acetinado, saias laterais mais expressivas e revestimentos inferiores das portas na cor da carroçaria.

Os espelhos retrovisores e os elementos dos pilares C apresentam acabamento em preto brilhante, enquanto o para-choques traseiro integra elementos com efeito de difusor e duas saídas de escape. Os detalhes decorativos desportivos e os emblemas N Line na dianteira, na tampa da bagageira e nos guarda-lamas completam a identidade visual desta versão.

Mais espaço, conforto e funcionalidade a bordo

O novo Hyundai TUCSON disponibiliza um dos habitáculos mais espaçosos do segmento, com valores de referência em termos de altura, largura e espaço para as pernas nos lugares dianteiros, bem como de altura e espaço para as pernas na segunda fila.

A bagageira oferece até 695 litros de capacidade, um dos melhores valores da categoria.

O conforto é reforçado pela disponibilidade de bancos com função Relaxation, regulação elétrica do volante, sistema de ventilação indireta Multi-Air Mode e bancos Ergomotion, concebidos para proporcionar maior apoio e bem-estar durante a condução.

O desenho interior privilegia uma abordagem minimalista e funcional. O tablier apresenta uma estrutura em dois níveis, com uma secção superior horizontal que contribui para uma leitura mais clara da informação e uma área inferior aberta, destinada à arrumação de objetos.

Na versão N Line, o habitáculo recebe uma combinação cromática exclusiva Black Monotone, com apontamentos vermelhos nos bancos, portas e tablier. Os bancos apresentam revestimentos em tecido e camurça sintética de inspiração desportiva, enquanto o volante N integra zonas de contacto em pele perfurada, costuras vermelhas e elementos decorativos em metal escurecido.

O conjunto reforça a atmosfera desportiva sem comprometer a habitabilidade e a versatilidade características do Hyundai TUCSON.

Pleos Connect e Gleo AI elevam a experiência digital

O novo Hyundai TUCSON introduz um vasto conjunto de tecnologias de conectividade, infoentretenimento e assistência à condução, concebidas para tornar as deslocações diárias mais simples e intuitivas.

O sistema de infoentretenimento Pleos Connect, baseado no Android Automotive OS (AAOS), combina um ecrã central disponível em versões de 12,9 e 17 polegadas com um painel de instrumentos digital de 9,9 polegadas.

O assistente de voz inteligente Gleo AI complementa esta experiência, permitindo aceder a funcionalidades e informações através de comandos de voz e de dados em tempo real, sem necessidade de percorrer vários menus no ecrã.

A plataforma Android Automotive OS permite ainda o acesso integrado a aplicações e serviços conectados compatíveis. As atualizações de software Over-the-Air (OTA) possibilitam a atualização remota de determinados sistemas do veículo e funcionalidades de infoentretenimento.

Para uma experiência áudio mais envolvente, o novo TUCSON pode ser equipado com um sistema de som premium Bang & Olufsen, com 12 altifalantes. A iluminação ambiente interativa Smart Mood Lamp contribui igualmente para uma atmosfera mais personalizada a bordo.

Entre os equipamentos de conveniência encontra-se o Hyundai Digital Key 2, que permite utilizar smartphones e smartwatches compatíveis para destrancar e ligar o veículo.

A disposição dos comandos e dos ecrãs foi pensada para reduzir as distrações durante a condução. O painel de instrumentos digital de 9,9 polegadas encontra-se posicionado acima do volante, enquanto o Head-Up Display, disponível consoante a versão, projeta as principais informações de condução diretamente no para-brisas.

A regulação elétrica do volante permite encontrar mais facilmente a posição de condução pretendida, facilitando também a entrada e saída do veículo.

Sob o ecrã central de infoentretenimento, os botões físicos asseguram o acesso direto às funções mais utilizadas. O apoio de braços da consola central foi prolongado para proporcionar maior conforto durante a utilização do ecrã.

A consola integra ainda duas bases de carregamento sem fios de 15 W, bem como espaços de arrumação discretos para pequenos objetos pessoais. Quatro portas USB-C de 100 W permitem carregar rapidamente computadores portáteis, tablets e outros dispositivos compatíveis.

Motorizações eletrificadas combinam eficiência e desempenho

A gama do novo Hyundai TUCSON inclui diferentes motorizações eletrificadas, com destaque para a nova geração do sistema híbrido da HYUNDAI, desenvolvido para combinar uma resposta dinâmica com maior eficiência e suavidade de funcionamento.

As versões híbridas passam a disponibilizar a funcionalidade HEV Stay Mode, que permite manter determinados sistemas do veículo em funcionamento durante períodos prolongados, incluindo a climatização, o sistema áudio e o carregamento de dispositivos, enquanto o motor de combustão permanece desligado. Esta solução proporciona um ambiente mais silencioso e confortável durante as paragens.

A motorização híbrida HEV desenvolve 245 cv de potência e 380 Nm de binário.Por sua vez, o Hyundai TUCSON Plug-in Hybrid combina um motor a gasolina 1.6 turbo com um motor elétrico e uma bateria de 17,1 kWh, disponibilizando uma potência combinada de 292 cv e um binário de 380 Nm.

A autonomia em modo 100% elétrico poderá atingir os 81 quilómetros, na configuração com jantes de 17 polegadas, estando este valor sujeito a homologação final.
O carregador de bordo de 7,2 kW permite efetuar carregamentos em corrente alternada, tanto em casa como em postos de carregamento públicos.

A gama inclui igualmente uma motorização a gasolina 1.6 T-GDi de 150 cv, disponível com caixa manual de seis velocidades ou com sistema mild hybrid de 48 V associado a uma transmissão automática de dupla embraiagem e sete velocidades (7DCT).

Sistemas avançados de segurança e assistência à condução

O novo Hyundai TUCSON disponibiliza um conjunto abrangente de tecnologias Hyundai SmartSense, com sistemas de segurança ativa e assistência à condução concebidos para proporcionar maior proteção e confiança ao volante.

Entre os equipamentos disponíveis está o sistema de Travagem Autónoma de Emergência Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA 2) e o Assistente de Condução em Autoestrada 2 (HDA 2).

A estes juntam-se o Sistema de Informação da Velocidade Máxima (ISLA) e o Cruise Control Inteligente com base no sistema de navegação, que utiliza informações do percurso para adaptar a velocidade do veículo a determinadas condições da estrada.

O novo Hyundai TUCSON apresenta ainda uma capacidade de reboque de referência no segmento, que pode atingir 1.910 kg na versão híbrida e 1.810 kg na versão híbrida plug-in, considerando uma inclinação de 12%.

O sistema Trailer Reverse Assist (TRA) foi desenvolvido para auxiliar o controlo da direção durante as manobras de marcha-atrás com reboque, facilitando as operações a baixa velocidade.

HYUNDAI reforça ligação ao futebol europeu como Official Automotive Partner da UEFA Champions League

A presença da HYUNDAI no Salão Automóvel de Paris inclui uma área dedicada à parceria plurianual com a UEFA Champions League, competição da qual a marca é Official Automotive Partner.

O troféu da UEFA Champions League encontra-se em exposição no espaço da HYUNDAI durante o dia de imprensa do certame, a 12 de outubro.
A parceria tem início na temporada 2026/2027 e prolonga-se até ao final da época 2030/2031, reforçando a ligação da HYUNDAI ao futebol europeu de clubes ao mais alto nível.

O envolvimento da marca com o futebol conta com uma história de quase três décadas, durante as quais a HYUNDAI apoiou algumas das principais competições internacionais, bem como clubes e organizações desportivas em diferentes regiões do mundo.

A associação à UEFA Champions League representa uma nova etapa desse percurso, permitindo à HYUNDAI reforçar a sua proximidade com milhões de adeptos e consumidores em toda a Europa.

A dimensão internacional da competição encontra paralelo na própria presença global da HYUNDAI. Tal como as equipas participantes reúnem jogadores de diferentes nacionalidades para competir ao mais alto nível, também a HYUNDAI combina a sua capacidade industrial e tecnológica global com uma forte implantação europeia, onde desenvolve, produz e comercializa veículos adaptados às necessidades dos consumidores locais.

Sob a visão de marca “Progress for Humanity”, a HYUNDAI procura contribuir para uma sociedade mais inclusiva, promovendo iniciativas que aproximem pessoas e comunidades.

Através da parceria com a UC3, a empresa conjunta entre a UEFA e os Clubes Europeus de Futebol, a Marca pretende utilizar o alcance da UEFA Champions League e as suas soluções de mobilidade para criar novas oportunidades de interação entre adeptos de diferentes culturas e gerações.

“A UEFA Champions League e a HYUNDAI partilham a aposta no progresso, no desempenho e na ambição de aproximar as pessoas”, afirmou Xavier Martinet, Presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. “Iniciamos esta parceria com a gama mais forte que alguma vez tivemos. O Hyundai IONIQ 3 é o primeiro de cinco novos modelos que estamos a lançar na Europa esta temporada, concebidos e desenvolvidos para os clientes da região, e é o modelo que lidera a nossa gama para o futuro.”

A UEFA Champions League é a competição anual de futebol de clubes mais acompanhada em todo o mundo, despertando o interesse de aproximadamente uma em cada três pessoas a nível global.

Com 36 clubes participantes, a competição constitui uma plataforma privilegiada para a HYUNDAI comunicar com uma audiência internacional de milhões de adeptos e dar a conhecer a sua visão para o futuro da mobilidade, que inclui a robótica, a inteligência artificial aplicada ao mundo físico, o desenvolvimento de software e as soluções de mobilidade inteligente adaptadas aos clientes europeus.

HYUNDAI e Waymo estudam alargamento da parceria estratégica de mobilidade autónoma a mercados internacionais

A Hyundai Motor Company e a Waymo estão a avaliar a possibilidade de alargar a sua parceria estratégica na área dos serviços de mobilidade autónoma a mercados internacionais.

As primeiras unidades do Hyundai IONIQ 5 preparadas para condução autónoma estão a ser entregues à Waymo nos Estados Unidos durante este ano, para posterior integração do sistema Waymo Driver. Esta tecnologia está também em destaque no espaço da HYUNDAI no Salão Automóvel de Paris.

Através desta parceria, os veículos HYUNDAI passarão a integrar serviços de transporte de passageiros com condução autónoma nos Estados Unidos, estando igualmente prevista a possibilidade de expansão a outros mercados internacionais.

O premiado Hyundai IONIQ 5, 100% elétrico, assenta numa avançada arquitetura de 800 volts, que permite carregamentos ultrarrápidos e combina elevada eficiência energética com um funcionamento particularmente silencioso, características especialmente relevantes para os serviços de mobilidade autónoma.

Desenvolvido para assegurar uma integração plena com os sistemas da Waymo, o IONIQ 5 combina a plataforma elétrica da HYUNDAI com a sexta geração de hardware e software de condução autónoma da empresa norte-americana. O veículo incorpora sistemas redundantes de travagem e direção, especificamente desenvolvidos para garantir uma experiência de transporte segura, confortável e fiável.

A HYUNDAI e a Waymo partilham ainda o compromisso de contribuir para os objetivos da iniciativa Vision Zero, uma visão global que pretende eliminar as vítimas mortais de acidentes rodoviários e promover soluções de mobilidade acessíveis, inclusivas e sem preocupações para todos.

Robótica avançada assume papel central na transformação global da HYUNDAI

A HYUNDAI apresenta também no Salão Automóvel de Paris 2026 algumas das suas mais recentes inovações na área da robótica, refletindo a evolução da empresa para uma organização com competências cada vez mais abrangentes em inteligência artificial física (Physical AI) e robótica.

Esta transformação estratégica foi destacada por José Muñoz, Presidente e CEO Global da Hyundai Motor Company, durante o CEO Investor Day 2026, realizado no início deste ano.

Os visitantes do espaço da HYUNDAI poderão conhecer e interagir com o Spot, um robô quadrúpede de elevada agilidade desenvolvido pela Boston Dynamics, empresa do Hyundai Motor Group, incluindo a possibilidade de tirar fotografias com o robô.

A utilização do Spot enquadra-se na visão da HYUNDAI de colocar a tecnologia ao serviço das pessoas, promovendo a colaboração entre trabalhadores e sistemas robóticos.

O Spot já está a ser utilizado em instalações industriais da HYUNDAI em diferentes regiões do mundo, nomeadamente em tarefas de inspeção e manutenção preditiva. A sua utilização contribui para melhorar as condições de segurança, reduzir o esforço físico e a exposição dos trabalhadores a situações de risco, permitindo-lhes concentrar-se em atividades de maior valor acrescentado.

A par do Spot, a Boston Dynamics apresentou na CES 2026 a versão de produção do Atlas, o seu robô humanoide, numa ocasião em que o Hyundai Motor Group deu também a conhecer o seu plano estratégico para a robótica e a inteligência artificial física.

A primeira aplicação industrial do Atlas está prevista para 2028, na Hyundai Motor Group Metaplant America, onde será utilizado em tarefas de sequenciação de componentes e materiais no processo produtivo.

Esta iniciativa representa mais um passo no desenvolvimento de fábricas inteligentes centradas nas pessoas, nas quais a colaboração entre trabalhadores e robôs permitirá reduzir a exigência física de determinadas operações e transferir tarefas de maior risco para sistemas automatizados.

A introdução do Atlas contribuirá igualmente para preparar a futura comercialização de soluções robóticas e o desenvolvimento de ambientes industriais em que pessoas e robôs trabalham de forma complementar.

Hyundai X-ble Shoulder reduz o esforço físico dos trabalhadores

Outra das tecnologias apresentadas pela HYUNDAI em Paris é o X-ble Shoulder, um dispositivo robótico vestível, de funcionamento mecânico e sem alimentação elétrica, que os visitantes poderão experimentar durante o certame.

Desenvolvido pelo Robotics LAB do Hyundai Motor Group, o X-ble Shoulder representa uma nova geração de tecnologias de assistência física destinadas a aplicações industriais.

O dispositivo foi concebido para apoiar os trabalhadores que realizam tarefas com os braços elevados, nomeadamente operações acima da linha dos ombros. Nestas situações, proporciona apoio à musculatura dos braços e reduz a sobrecarga exercida sobre o sistema musculoesquelético da parte superior do corpo.

Entre os principais benefícios desta tecnologia destacam-se a melhoria das condições de segurança, a redução do risco de lesões musculoesqueléticas, o aumento do conforto e a possibilidade de melhorar a eficiência e a produtividade das operações.

O X-ble Shoulder permite reduzir a carga exercida sobre os ombros até 60% e a atividade muscular dos deltoides anterior e lateral até 30%.

Ao contrário de outros dispositivos de assistência física, o X-ble Shoulder não utiliza motores elétricos. A força de assistência é gerada através de um módulo mecânico de compensação muscular, baseado numa estrutura de geração de binário que dispensa alimentação elétrica.

Esta solução elimina a necessidade de carregamento de baterias, simplificando a utilização, manutenção e gestão do equipamento.

Com um peso aproximado de 1,9 kg, o X-ble Shoulder pode ser ajustado à constituição física de cada utilizador. O comprimento do dispositivo é regulável entre 406 e 446 mm, permitindo movimentos completos dos braços, entre 0 e 180 graus, sem comprometer a liberdade de movimentos durante o trabalho ou os períodos de descanso.

HYUNDAI reforça compromisso de longo prazo com a Europa

A presença da HYUNDAI no Salão Automóvel de Paris assinala uma nova etapa da estratégia de crescimento da marca na Europa, marcada pela renovação da sua oferta SUV nos principais segmentos de mercado.

Esta ofensiva de produto é acompanhada por parcerias estratégicas que procuram aproximar a HYUNDAI de novos públicos e reforçar a presença da marca no mercado europeu.

O compromisso da HYUNDAI com a Europa traduz-se também numa importante presença industrial e tecnológica na região.

Desde a sua criação, em 2006, a Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), localizada em Nošovice, na República Checa, já produziu mais de cinco milhões de veículos. Este marco demonstra a estabilidade da operação industrial, a maturidade tecnológica da unidade e a importância da produção europeia destinada aos clientes europeus.
A fábrica prepara-se agora para assumir um papel ainda mais relevante na estratégia da HYUNDAI, com o início da produção do novo Hyundai TUCSON.

Por sua vez, a Hyundai Motor Türkiye (HMTR) prepara o arranque da produção do novo Hyundai BAYON ainda durante este ano. A produção do SUV compacto na unidade de Izmit incluirá também versões híbridas, beneficiando da nova instalação de montagem de sistemas de baterias, criada no complexo industrial no início de 2026.

As duas unidades de produção, bem como o centro de Investigação e Desenvolvimento da Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC), na Alemanha, têm beneficiado de investimentos significativos destinados a reforçar a presença industrial e tecnológica da HYUNDAI na Europa.

Um dos exemplos mais recentes é o investimento de 150 milhões de euros no novo Square Campus do HMETC, que permitiu aumentar em 25.000 m² as instalações de Investigação e Desenvolvimento no ano passado, transformando o centro numa das mais avançadas estruturas de I&D da indústria automóvel europeia.

Na fábrica de Izmit, a HYUNDAI investiu 250 milhões de euros na modernização das instalações, incluindo a reformulação da área de produção de carroçarias para veículos elétricos, a integração de baterias de alta tensão e a adaptação dos sistemas de eletrónica de potência.

Este investimento permitiu iniciar, em agosto de 2026, a produção do Hyundai IONIQ 3, o primeiro veículo 100% elétrico fabricado naquela unidade.
A fábrica de Nošovice, na República Checa, foi igualmente ampliada em 2025, de forma a integrar novas capacidades de produção e montagem de baterias para veículos 100% elétricos. Desde a inauguração da unidade, em 2008, o investimento acumulado ultrapassa os dois mil milhões de euros.

Atualmente, a HYUNDAI dispõe de uma capacidade de produção na Europa de aproximadamente 580.000 veículos por ano, com possibilidade de expansão. A marca pretende que mais de metade da produção regional venha a corresponder a veículos 100% elétricos.

Os modelos apresentados em Paris, entre os quais o Hyundai IONIQ 3, o novo Hyundai TUCSON e o novo Hyundai BAYON, refletem esta estratégia de integração entre produção local, eletrificação e tecnologias de veículos definidos por software, abrangendo diferentes necessidades de mobilidade urbana, familiar e profissional.

A HYUNDAI mantém, assim, uma aposta de longo prazo no mercado europeu, onde desenvolve atividades de design, engenharia, testes, produção e comercialização de veículos.

Até 2030, o investimento acumulado da marca na região deverá ultrapassar os três mil milhões de euros, demonstrando a determinação da HYUNDAI em reforçar a sua presença na Europa, numa altura em que outros fabricantes optam por reduzir os seus investimentos.

Esta estratégia confirma a importância da Europa para o futuro da HYUNDAI e a ambição da marca de continuar a crescer através da inovação, da eletrificação e do desenvolvimento de soluções de mobilidade adaptadas às necessidades dos consumidores europeus.

O novo Hyundai TUCSON e o novo Hyundai BAYON chegam ao mercado nacional em 2027.

A Hyundai Motor apresenta o novo TUCSON, um arrojado SUV do segmento C que combina avançadas motorizações eletrificadas com o sistema de infoentretenimento de nova geração Pleos Connect, proporcionando maior conforto e elevada versatilidade.

Orientado pela filosofia de design “Art of Steel” da Hyundai Motor, o novo TUCSON combina um exterior musculado com um interior funcional e organizado, concebido para simplificar a utilização quotidiana e responder a diferentes estilos e fases da vida.

Com dimensões superiores, um habitáculo espaçoso e flexível e as avançadas motorizações eletrificadas da HYUNDAI, o novo Hyundai TUCSON foi desenvolvido para responder a um vasto leque de necessidades dos clientes – desde as deslocações diárias e a utilização familiar até às viagens de longa distância e atividades de lazer.

Para os mercados europeus, o novo TUCSON é produzido na Hyundai Motor Manufacturing Czech, na República Checa. Desde o lançamento da primeira geração, em 2004, o Hyundai TUCSON afirmou-se como um dos modelos de maior sucesso da Marca na Europa, com mais de dois milhões de unidades vendidas na região. Mais de duas décadas depois, foi, em 2025, o modelo número um entre os clientes particulares do segmento C-SUV na Europa*.

“Renovar um ícone nunca é fácil”, afirma Xavier Martinet, Presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. “Poderíamos ter optado por uma abordagem mais conservadora e simplesmente fazer evoluir um modelo de sucesso. Mas esse não é o estilo da HYUNDAI. Desafiámo-nos a levar o TUCSON mais longe em todas as áreas que são importantes para os clientes, desde o design e conforto até à tecnologia e eficiência. O resultado não é simplesmente o próximo TUCSON. É o melhor TUCSON que alguma vez fizemos.”

Como influencia a linguagem “Art of Steel” a imagem arrojada do novo TUCSON?

O novo Hyundai TUCSON materializa o conceito “The Boldest SUV” através da linguagem de design “Art of Steel” da HYUNDAI, combinando robustez estrutural com uma presença marcante em estrada. Todos os elementos, desde as proporções musculadas do exterior aos espaços interiores mais refinados, refletem uma engenharia orientada para a funcionalidade e uma visão estética bem definida. O design exterior centra-se nos pronunciados e musculados guarda-lamas, que evidenciam a tensão e a resistência inerentes ao aço. Esta expressão é equilibrada por superfícies mais contidas nas portas e linhas de carroçaria bem definidas, reforçando a imagem arrojada do novo SUV.

O novo Hyundai TUCSON mede 4.560 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.670 mm de altura. Comparativamente ao seu antecessor, é 35 mm mais comprido, 35 mm mais largo e 20 mm mais alto, dimensões que contribuem para uma presença mais forte em estrada e, simultaneamente, permitem criar mais espaço no habitáculo.

A projeção dianteira aumentou 20 mm, contribuindo para o cumprimento dos requisitos de proteção dos peões, enquanto o ângulo de abertura das portas passou de 73 para 83 graus, facilitando o acesso ao habitáculo.

As novas cores exteriores introduzidas na Europa incluem Moonlake Blue Metallic e Moonlake Blue Matte, Rich Walnut Metallic e Rich Walnut Matte, bem como Ignite Red.

Uma nova versão do Hyundai TUCSON, com uma abordagem estilística mais dinâmica, será apresentada no Salão Automóvel de Paris, a 12 de outubro de 2026.

Que novas assinaturas luminosas definem o novo Hyundai TUCSON?

Na dianteira, a iluminação H-Edge combina uma iluminação central indireta com iluminação nos contornos, realçando as proporções horizontais do veículo e criando uma aparência mais larga e estável. A iluminação está integrada no design frontal para proporcionar uma assinatura distintiva, tanto de dia como de noite.

Na traseira, os esculturais farolins Prism Rear Lamp acentuam o volume e os contornos do veículo. A sua estrutura interna tridimensional cria uma assinatura luminosa distintiva e reforça o caráter preciso e tecnológico do design traseiro.

Consoante a versão, o novo Hyundai TUCSON está também disponível com Micro Pixel Lighting (MPL). Recorrendo a 25.600 píxeis LED individuais, o sistema permite controlar com precisão os padrões do feixe luminoso, além de proporcionar animações de boas-vindas e despedida.

Os farolins traseiros LED são de série em toda a gama europeia, enquanto a disponibilidade noutros mercados varia de acordo com as especificações regionais.

Como redefine o novo Hyundai TUCSON o conforto e a versatilidade do habitáculo?

O design interior do novo Hyundai TUCSON cria um espaço “Furnished Space” que privilegia o requinte visual e a atenção ao detalhe, através de um conforto inspirado no mobiliário e de comandos intuitivos, proporcionando uma experiência premium aos ocupantes. Todas as superfícies, desde os revestimentos acolchoados e suaves até aos ecrãs ergonomicamente posicionados, contribuem para reduzir o stress, favorecer o relaxamento e criar um ambiente mais tranquilo no habitáculo.

O habitáculo reinterpreta o minimalismo aplicado aos SUV através de um design funcional. O painel de instrumentos de dois níveis separa forma e função: uma secção superior horizontal proporciona maior conforto visual e clareza, enquanto uma ampla área aberta na zona inferior oferece espaço de arrumação. Superfícies acolchoadas, suaves e volumosas, aplicadas na parte superior do painel de instrumentos, nas portas e no apoio de braços da consola, criam um ambiente premium e descontraído, transportando para o automóvel um nível de conforto inspirado no mobiliário doméstico.

Para ajudar a minimizar as distrações do condutor, as informações e os comandos utilizados com maior frequência encontram-se posicionados no seu campo de visão natural. Um fino painel de instrumentos digital de 9,9 polegadas está colocado acima do volante, enquanto o Head-Up Display, disponível consoante a versão, projeta as principais informações de condução diretamente no parabrisas, permitindo ao condutor manter-se informado sem desviar os olhos da estrada. Para maior conforto e ergonomia, o volante com regulação elétrica permite ajustar facilmente a posição de condução ideal.

Os botões físicos localizados abaixo do ecrã central de infoentretenimento permitem o acesso direto às principais funções. O apoio de braços prolongado da consola central foi concebido para proporcionar apoio adicional durante a utilização do ecrã central, enquanto duas bases de carregamento sem fios de 15 W estão integradas na consola, juntamente com um compartimento oculto para pequenos objetos pessoais. A facilidade de carregamento de dispositivos, de referência no segmento, é ainda reforçada por quatro portas USB-C de 100 W, que permitem carregar rapidamente computadores portáteis, tablets e outros dispositivos compatíveis em todo o habitáculo.

O seletor shift-by-wire, montado na coluna de direção, liberta espaço adicional na consola central. Um indicador de mudança iluminado e a possibilidade de selecionar a posição de estacionamento através de um único botão simplificam a utilização, reforçando simultaneamente a filosofia de design “Eyes on the Road, Hands on the Wheel”.

O novo Hyundai TUCSON oferece um generoso espaço para os passageiros, incluindo 1.038 mm de altura ao teto nos lugares dianteiros, 1.002 mm de espaço para as pernas nos lugares traseiros e 1.470 mm de largura ao nível dos ombros nos lugares dianteiros.

Consoante a versão, os equipamentos de conforto incluem o banco do condutor Ergo Motion Seat, que utiliza um sistema pneumático de sete células para proporcionar apoio lombar e lateral, bem como funções de massagem. Estão também disponíveis bancos Relaxation Comfort Seat para condutor e passageiro, com função de reclinação através de um único toque, proporcionando maior conforto durante as pausas.

O sistema Multi-Air Mode proporciona um controlo mais sofisticado da climatização, distribuindo o ar através das saídas principais, de múltiplas saídas adicionais e ao nível do piso, com gestão ativa, reduzindo eficazmente o desconforto provocado pelo fluxo de ar direto. O sistema de climatização de três zonas permite regular separadamente a temperatura em diferentes áreas do habitáculo.

O para-brisas aquecido 13.5V Metal-Coated Heated Glass, disponível consoante a versão, permite uma descongelação completa em 15 minutos em condições de inverno rigorosas. No verão, a capacidade do vidro para rejeitar 60% da energia solar permite manter o interior 2 °C mais fresco, reduzindo a utilização do ar condicionado e o consumo de combustível. Esta tecnologia de revestimento condutor transparente integra mais de 20 camadas de materiais metálicos, dielétricos e cerâmicos, proporcionando esta funcionalidade sem os filamentos visíveis dos sistemas convencionais e preservando a pureza visual do habitáculo.

Vários detalhes práticos reforçam ainda a facilidade de utilização no dia a dia, incluindo suportes ocultos para guarda-chuvas integrados nos painéis das duas portas dianteiras e suportes para copos incorporados nos revestimentos das portas traseiras.

A porta AddGear, na segunda fila, suporta o ecossistema aberto AddGear da HYUNDAI, permitindo aos ocupantes integrar facilmente acessórios como suportes para smartphones e tablets, difusores de fragrâncias e outras soluções orientadas para diferentes estilos de vida, proporcionando maior personalização do habitáculo.

As combinações de cores interiores disponíveis na Europa incluem Black, Dark Blue Gray/Dove Gray e Misty Plum. Entre os materiais disponíveis encontram-se tecido, tecido/pele e pele.

Como contribuem as tecnologias do Hyundai TUCSON para uma condução conectada e confiante?

O novo Hyundai TUCSON introduz um vasto conjunto de tecnologias de conectividade, infoentretenimento e assistência à condução, concebidas para tornar as deslocações diárias mais simples e intuitivas.

O Pleos Connect, baseado no Android Automotive OS (AAOS), combina um ecrã central de infoentretenimento, disponível com 12,9 ou 17 polegadas, com o fino painel de instrumentos de 9,9 polegadas. O sistema de reconhecimento de voz Gleo AI, com inteligência artificial, pode aceder a dados em tempo real através da Internet, permitindo ao condutor utilizar funções e consultar informações sem ter de navegar por vários menus no ecrã.

A plataforma Android Automotive OS permite igualmente o acesso integrado a aplicações e serviços conectados compatíveis. As atualizações de software Over-the-Air (OTA) permitem atualizar remotamente determinados sistemas do veículo e funções de infoentretenimento. Para uma experiência áudio ainda mais envolvente, o novo Hyundai TUCSON está também disponível com um sistema de som premium Bang & Olufsen, com 12 altifalantes, enquanto a iluminação ambiente interativa Smart Mood Lamp reforça a experiência a bordo. Entre os equipamentos de conveniência encontra-se ainda a Hyundai Digital Key 2, que permite utilizar smartphones e smartwatches compatíveis para destrancar e ligar o veículo.

O Memory Reverse Assist (MRA) pode memorizar até 50 metros de uma manobra efetuada em marcha em frente, a velocidades até 30 km/h, apoiando posteriormente o condutor através do controlo da direção durante a marcha-atrás ao longo do percurso memorizado. Nos modelos 4WD, o Ground View Monitor (GVM) proporciona uma visão melhorada da área imediatamente em redor e sob o veículo, auxiliando as manobras em condições mais exigentes. O Remote Smart Parking Assist (RSPA) facilita ainda as manobras de estacionamento, ajudando a movimentar remotamente o veículo para dentro e para fora de lugares de estacionamento, enquanto o Parking Collision-
Avoidance Assist contribui para reduzir o risco de colisões a baixa velocidade durante estas manobras. Está também disponível um Digital Centre Mirror, que proporciona uma visão clara e desimpedida para a retaguarda, mesmo quando a visibilidade através do vidro traseiro está condicionada por passageiros ou bagagem.

Consoante a motorização, o novo Hyundai TUCSON oferece uma capacidade de reboque de referência no segmento, que pode atingir 1.910 kg na versão híbrida, enquanto a versão híbrida plug-in pode rebocar até 1.810 kg (inclinação de 12%). O Trailer Reverse Assist (TRA) foi desenvolvido para apoiar o controlo da direção durante as manobras em marcha-atrás com um reboque, simplificando as manobras a baixa velocidade.

De que forma o avançado sistema híbrido do Hyundai TUCSON combina performance, eficiência e conforto?

No centro da gama de motorizações eletrificadas do novo Hyundai TUCSON encontra-se o avançado sistema híbrido da HYUNDAI, desenvolvido para combinar uma resposta dinâmica com uma condução quotidiana eficiente e refinada. O HEV Stay Mode permite manter disponíveis determinadas funções do veículo, incluindo a climatização, o sistema de áudio e o carregamento de dispositivos, enquanto o motor de combustão permanece desligado, proporcionando um ambiente mais silencioso e confortável no habitáculo durante paragens ou períodos de descanso.

A gama de motorizações inclui um motor a gasolina 1.6 T-GDI de 150 cv, disponível com caixa manual de seis velocidades ou com sistema mild hybrid de 48 V e caixa de dupla embraiagem de sete velocidades (7DCT), a par das variantes híbrida e híbrida plug-in. A versão híbrida disponibiliza 245 cv e 380 Nm de binário, enquanto o Hyundai TUCSON PHEV combina um motor a gasolina turbo de 1,6 litros com um sistema híbrido plug-in, proporcionando até 292 cv e 380 Nm de binário.

A bateria de 17,1 kWh permite uma autonomia estimada em modo exclusivamente elétrico de até 81 km, com jantes de 17 polegadas, valor sujeito a homologação final. Um carregador de bordo de 7,2 kW permite efetuar o carregamento em corrente alternada (AC), em casa ou em postos de carregamento públicos.

Está igualmente disponível um abrangente conjunto de sistemas de assistência à condução Hyundai SmartSense. O Forward Collision-Avoidance Assist 2 e o Highway Driving Assist 2 complementam tecnologias como o Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) e o Navigation-based Smart Cruise Control.

O ISLA auxilia o condutor no cumprimento dos limites de velocidade detetados, enquanto o Navigation-based Smart Cruise Control utiliza informações do sistema de navegação para adaptar a velocidade do veículo a determinadas condições da estrada.

Como protege o Hyundai TUCSON os seus ocupantes?

O novo Hyundai TUCSON combina uma estrutura de carroçaria melhorada com as tecnologias de segurança e assistência à condução Hyundai SmartSense, contribuindo para a proteção dos ocupantes e para uma maior confiança do condutor na utilização quotidiana.

O novo Hyundai TUCSON está equipado com sete airbags, incluindo airbags para condutor e passageiro dianteiro, airbags laterais dianteiros, airbag central lateral e airbags de cortina ao longo de todo o habitáculo. A estrutura da carroçaria utiliza aço de alta resistência estampado a quente e pilares centrais reforçados para ajudar a gerir as forças de impacto em caso de colisão.

A In-Cabin Monitoring Unit (ICMU) utiliza tecnologia baseada em câmaras para monitorizar a atenção do condutor e as condições dos ocupantes. O sistema consegue detetar fatores como a direção do olhar do condutor e sinais de sonolência, emitindo os respetivos avisos.

Os sistemas Child Presence Detection (CPD) e Rear Occupant Alert (ROA) proporcionam proteção adicional, ajudando a alertar o condutor caso um ocupante possa ter permanecido no interior do veículo.

Em conjunto, o design, as motorizações eletrificadas, a tecnologia conectada, a versatilidade do habitáculo e o abrangente equipamento de segurança do novo Hyundai TUCSON reforçam as características que fizeram deste modelo uma referência na gama SUV da HYUNDAI na Europa.

Nota: As especificações técnicas, a configuração das diferentes versões, o equipamento de série e opcional, bem como os sistemas de segurança e de apoio à condução, poderão variar consoante o mercado. A informação específica para o mercado nacional será comunicada no momento do lançamento, em 2027.

O modelo 100% elétrico de alto desempenho Hyundai IONIQ 6 N venceu a categoria Performance nos German Car of the Year (GCOTY) 2027, no seguimento de excelente campanha onde já obteve seis importantes reconhecimentos internacionais, entre os quais também a nomeação de “World Performance Car”.

Um júri independente composto por jornalistas especializados do setor automóvel reconheceu o Hyundai IONIQ 6 N pela sua combinação de desempenho impressionante, comportamento dinâmico preciso e uma abordagem totalmente orientada para o condutor. Este mais recente prémio sublinha o compromisso contínuo da HYUNDAI com o desempenho, a inovação e o envolvimento do condutor no segmento dos veículos elétricos de alto desempenho.

“Este prémio é a prova do nosso compromisso em proporcionar a emoção de condução que os entusiastas da performance procuram, sem compromissos. O N significa ‘Nascido em Namyang, aperfeiçoado em Nürburgring’, tal como demonstrado pela estreia bem-sucedida do i30 N na Alemanha há quase uma década, e esta distinção reconhece a evolução da performance elétrica e assume um significado especial para a divisão N. Continuaremos a explorar os limites do desempenho através de novas tecnologias e do desporto motorizado, utilizando provas como as 24 Horas de Nürburgring como plataforma de desenvolvimento para futuros modelos N”, refere Joon Park, vice-presidente e diretor do N Management Group.

O que distingue o Hyundai IONIQ 6 N como um veículo elétrico de alta perfomance?

O júri independente do GCOTY destacou o Hyundai IONIQ 6 N pela sua combinação de desempenho impressionante, comportamento dinâmico preciso e uma abordagem totalmente orientada para o condutor. Este modelo totalmente elétrico de alto desempenho foi desenvolvido para proporcionar uma experiência de condução envolvente, tanto na estrada como na pista de corridas.

Tecnologias exclusivas como o N e-Shift e o N Active Sound+ elevam a experiência de condução e reforçam a ligação entre o condutor e o automóvel.

Como é que o Hyundai IONIQ 6 N combina o desempenho em pista com a condução no dia a dia?

O Hyundai IONIQ 6 N reúne os três pilares da Hyundai N: “Corner Rascal”, “Racetrack Capability” e “Everyday Sports Car”. Esta abordagem combina um comportamento dinâmico em curva e capacidades para utilização em pista com a versatilidade e o conforto necessário para o dia a dia.

Equipado com tecnologias como o N e-Shift e o N Active Sound+, o Hyundai IONIQ 6 N foi concebido para tornar o seu desempenho ainda mais envolvente e proporcionar ao condutor uma experiência de condução mais direta e emocional.

O Hyundai IONIQ 6 N já está disponível em Portugal a partir de 82.170 euros (*) e traz para a estrada a combinação única de desempenho, inovação e emoções ao volante que caracteriza a divisão N.

Qual é o histórico recente da HYUNDAI nos prémios GCOTY?

O Hyundai IONIQ 6 N dá continuidade ao sólido historial da HYUNDAI nos Prémios GCOTY. Os modelos da marca receberam os seguintes prémios GCOTY nos últimos anos:

• 2027: O Hyundai IONIQ 6 N vence na categoria Performance
• 2026: O Hyundai IONIQ 9 vence na categoria Premium
• 2024: O Hyundai IONIQ 6 vence na categoria New Energy
• 2022: O Hyundai IONIQ 5 é nomeado German Car of the Year na classificação geral e vence na categoria New Energy

O que são os prémios GCOTY?

Os prémios GCOTY são distinções independentes atribuídas por um júri composto por cerca de 40 jornalistas especializados no setor automóvel. Após extensos testes de condução, o júri seleciona os vencedores nas categorias Compacto, Premium, Luxo, Económico e Performance, entre os principais modelos novos lançados nos doze meses anteriores.

Os vencedores das cinco categorias disputam, em seguida, o título geral de Carro Alemão do Ano (German Car of the Year).

Quais as principais distinções alcançadas pelo Hyundai IONIQ 6 N?

O Hyundai IONIQ 6 N tem acumulado vários prémios desde o seu lançamento, a saber:
– “World Performance Car 2026” – World Car Awards
– “Best Electric Performance Car 2026” – What Car? Awards
– “Performance Car of the Year 2026” – Korea Automobile Journalists Association
– “Best Driver’s Car” – TopGear.com EV Awards
– “Best Electric Performance Car 2026” – Electric Car Awards 2026
– Winner “Performance” category – German COTY 2027

(*) Preço com Campanha de Financiamento desde 82.170 € – IONIQ 6 N EV 480km Performance Pack MY26. Exemplo para Crédito Automóvel com reserva de propriedade. PVP: 82.170 € (acresce IUC), entrada: 16.000 € , 120 mensalidades: 788,63 €. Montante Financiado: 66.170 €. Comissão de Abertura de Contrato: 650 € e ISUC à taxa legal em vigor. Extinção de reserva 32,50€. TAN 7,3%,TAEG 8,6%, MTIC: 96.482,69 €. Campanha válida até 30 de setembro de 2026, para o IONIQ 6 N EV 480km Performance Pack MY26, limitada ao stock existente e disponível nos concessionários aderentes. Crédito sujeito a aprovação pelo Cetelem, marca BNPP PF, Sucursal em Portugal (Registo BdP 848), junto do qual se deverá informar. A Hyundai Portugal, S.A. é intermediário de crédito a título acessório, sem exclusividade (Registo BdP 6278). Valor de PVP sem financiamento no montante de 84.770 €. Valor não inclui despesas de legalização e transporte (1428.86 € + IVA em Portugal Continental). A imagem pode não corresponder ao modelo em campanha. Consumo combinado (l/100km): 0. Emissões de CO2 em ciclo combinado (g/km):0. A garantia de 7 anos sem limite de quilómetros da Hyundai é apenas aplicável aos veículos ligeiros de passageiros matriculados a partir de 1 de setembro de 2019, vendidos por um concessionário autorizado da rede Oficial Hyundai Portugal a um consumidor final, de acordo com os Termos e Condições constantes no Passaporte de Serviço. Campanha válida para clientes registados no myHYUNDAI.

A Hyundai Motor Company concluiu a edição de 2026 da Hyundai Service Talent Academy, um programa de formação de cinco dias destinado a preparar uma nova geração de profissionais especializados na área de assistência técnica automóvel.

Realizada anualmente, a iniciativa reúne alunos e formadores de instituições de ensino parceiras da Hyundai Motor em diferentes mercados internacionais, proporcionando formação técnica especializada na Coreia do Sul.

A edição deste ano contou com 18 alunos e 10 formadores, provenientes de instituições parceiras de oito países da Ásia e da Europa: Nepal, Índia, Filipinas, Tailândia, Malásia, Turquia, Polónia e Singapura.

Realizado entre 14 e 18 de setembro, o programa combinou formação em tecnologias de mobilidade com visitas a instalações estratégicas do Hyundai Motor Group, permitindo aos participantes aprofundar conhecimentos técnicos relevantes para a assistência aos veículos atuais e de próxima geração.

“Formar profissionais de assistência técnica altamente qualificados a nível global contribui para reforçar a confiança dos clientes na Hyundai Motor em todo o mundo. Continuaremos a apoiar o desenvolvimento dos futuros profissionais do setor através de parcerias entre a indústria e as instituições de ensino.”, afirmou Beom Seok Kang, Senior Vice President e Head of Global Service Sub-Division da Hyundai Motor Company.

Formação dedicada às novas tecnologias de mobilidade

No Cheonan Global Learning Center da Hyundai Motor, os participantes tiveram acesso a formação técnica prática, abrangendo os fundamentos dos veículos elétricos e das baterias, redes de comunicação dos veículos, sistemas de carregamento, tecnologia da Plataforma Modular Elétrica Global (E-GMP) e Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS).

O programa privilegiou o contacto direto com componentes e equipamentos, permitindo aos participantes desenvolver conhecimentos e competências de manutenção e diagnóstico essenciais para os futuros profissionais de assistência técnica.

Uma visão abrangente da cadeia de valor do Hyundai Motor Group

Ao longo dos cinco dias, os participantes visitaram várias instalações do Hyundai Motor Group, conhecendo diferentes etapas da cadeia de valor, desde a produção de matérias-primas até à produção dos veículos e à assistência pós-venda.

Na Hyundai Steel Dangjin Plant, acompanharam os processos de produção do aço e a transformação das matérias-primas em aços avançados utilizados no fabrico automóvel.

A visita à fábrica da Hyundai Motor em Asan permitiu conhecer as linhas de produção e os processos de montagem, acompanhando a forma como os diferentes componentes dão origem ao veículo final.

No Goyang Hightech Center, os participantes contactaram com tecnologias avançadas de manutenção, ferramentas de diagnóstico e procedimentos utilizados na assistência técnica aos veículos depois da sua chegada ao mercado.

O programa incluiu ainda uma passagem pelo Hyundai Motorstudio Goyang, espaço dedicado à marca onde foi possível conhecer diferentes modelos da gama e aprofundar a filosofia de design da Hyundai Motor.

Estas visitas proporcionaram uma visão integrada das diferentes etapas que contribuem para a qualidade dos veículos e para a experiência dos clientes, desde a produção do aço e a produção até à assistência técnica.

Conhecimento que chega aos centros de formação

Um dos objetivos da Hyundai Service Talent Academy passa por assegurar que os conhecimentos adquiridos durante o programa possam ser transmitidos a um número mais alargado de futuros profissionais.

Os 10 formadores que participaram nesta edição irão regressar aos respetivos centros de formação e desenvolver conteúdos especializados Hyundai Motor, partilhando os conhecimentos e competências adquiridos na Coreia do Sul com novos alunos.

Desta forma, a Hyundai Motor pretende alargar progressivamente a sua experiência na formação técnica através da rede internacional de parcerias entre a indústria e as instituições de ensino, contribuindo para a preparação da próxima geração de profissionais de assistência técnica.

Novas oportunidades para os participantes

Os 18 alunos que concluíram o programa poderão agora continuar a desenvolver as suas competências e carreiras no setor da assistência técnica automóvel nos respetivos países.

A Hyundai Motor irá trabalhar em conjunto com instituições de ensino locais, subsidiárias internacionais e redes de concessionários para criar oportunidades que permitam aos participantes qualificados prosseguir uma carreira na rede global de vendas e assistência da marca.

A HYUNDAI conquistou três distinções nos What Car? Electric Car Awards 2026, com destaque para o novo desportivo 100% elétrico IONIQ 6 N, eleito “Best Electric Performance Car”.

Atribuídos anualmente pela equipa de especialistas da What Car?, estes prémios distinguem os melhores veículos eletrificados, novos e usados, disponíveis no mercado, abrangendo diferentes categorias, desde modelos de elevada performance às propostas usadas com melhor relação qualidade/preço.

Para além da distinção atribuída ao Hyundai IONIQ 6 N, a Marca conquistou ainda o prémio “Best Used Hybrid Family SUV” com a atual geração do Hyundai TUCSON Híbrido Plug-in, enquanto a anterior geração do Hyundai SANTA FE foi distinguida como “Best Used Hybrid Seven-Seat MPV”.

“A gama da Hyundai distingue-se tanto pela sua amplitude como pela sua profundidade. Cada modelo é desenvolvido com grande atenção à facilidade de utilização e à longevidade, tendo sempre em consideração a sua utilização específica, seja enquanto automóvel familiar, modelo de performance ou qualquer outra proposta entre estes dois extremos.

Estas decisões não são tomadas apenas a pensar nos primeiros anos de utilização, mas no longo prazo, dando origem a automóveis que continuam a ser tão desejáveis ao fim de dez anos como quando são novos. Este reconhecimento da What Car? – uma referência de enorme importância para os consumidores do setor automóvel – é um testemunho de todo esse trabalho”, afirmou Ashley Andrew, Presidente da Hyundai & Genesis UK.

O que tornou o novo Hyundai IONIQ 6 N no melhor automóvel elétrico de performance?/h2>
No topo da categoria dedicada aos elétricos de performance, o novo Hyundai IONIQ 6 N foi eleito “Best Electric Performance Car”. Equipado com dois motores elétricos, o Hyundai IONIQ 6 N disponibiliza até 650 cv e 770 Nm de binário, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos, com o N Launch Control, e atingir uma velocidade máxima de 257 km/h.

A bateria de 84 kWh permite uma autonomia até 486 km em ciclo combinado WLTP, enquanto tecnologias exclusivas da Hyundai N, como o N e-Shift e o N Active Sound+, foram desenvolvidas para proporcionar uma experiência de condução mais envolvente e emocional, aproximando a interação entre condutor e automóvel daquela proporcionada por um desportivo com motor de combustão.

“Embora existam muitos automóveis elétricos rápidos, o Hyundai IONIQ 6 N destaca-se por combinar uma performance impressionante com um nível de agilidade e prazer de condução que nenhum rival consegue igualar. É possível tornar o comportamento tão dócil ou divertido quanto se desejar. E a caixa virtual N e-Shift da HYUNDAI reproduz de forma brilhante a experiência de uma transmissão convencional, aumentando o envolvimento e a sensação de controlo”, afirmou Steve Huntingford, Editor da What Car?

Porque foi o TUCSON Híbrido Plug-in distinguido como o melhor SUV familiar híbrido usado?

Nas categorias dedicadas aos automóveis usados, o Hyundai TUCSON 1.6 T-GDi Híbrido Plug-in da atual geração conquistou o título “Best Used Hybrid Family SUV”.

Combinando um motor 1.6 T-GDi Smartstream com uma bateria de 13,8 kWh, a versão considerada pela What Car? disponibiliza uma potência combinada de 248 cv e 367 Nm de binário, juntamente
com uma autonomia em modo 100% elétrico até aproximadamente 70 km, tornando-se numa proposta particularmente interessante para famílias que procuram um SUV eletrificado com custos
de utilização reduzidos.

“O atual Hyundai TUCSON tem sido consistentemente um dos melhores SUV familiares do mercado, graças ao seu equipamento generoso e a um habitáculo confortável e intuitivo. Além disso, a versão PHEV oferece uma boa autonomia elétrica em condições reais. Apesar de a maioria destas unidades continuar abrangida pela garantia original do fabricante, os exemplares usados apresentam preços competitivos”, afirmou Steve Huntingford.

IONIQ 6 N, TUCSON e SANTA FE reforçam historial de modelos premiados da HYUNDAI

As três distinções alcançadas nos What Car? Electric Car Awards 2026 reforçam o reconhecimento internacional de toda a gama HYUNDAI e juntam-se a um conjunto crescente de prémios
conquistados pelos modelos da Marca em alguns dos mais importantes concursos e publicações do setor automóvel a nível mundial.

O novo Hyundai IONIQ 6 N tem assumido particular destaque em 2026. Antes desta distinção da What Car?, o modelo de alta performance 100% elétrico foi eleito World Performance Car 2026 nos World Car Awards, tornando-se no segundo modelo Hyundai N a conquistar este título em apenas três anos, depois do Hyundai IONIQ 5 N em 2024. Esta vitória marcou ainda o quinto ano consecutivo em que a HYUNDAI foi distinguida nos World Car Awards, depois dos sucessos alcançados pelo IONIQ 5, IONIQ 6, IONIQ 5 N e INSTER entre 2022 e 2025.

Também o Hyundai SANTA FE tem construído um sólido percurso de reconhecimento internacional. A atual geração foi eleita Supreme Winner nos Women’s Worldwide Car of the Year 2025, depois de ter vencido inicialmente a categoria Large SUV numa votação realizada por um júri internacional composto por 82 jornalistas especializadas em automóveis, provenientes de 55 países. O modelo foi igualmente distinguido como SUV of the Year 2024 pela TopGear.com, Car of the Year 2025 pela Carwow e Best 7-Seater nos Autotrader Drivers’ Choice Awards 2025, entre outras distinções
internacionais.

A consistência deste reconhecimento estende-se também às diferentes gerações e motorizações dos modelos HYUNDAI. O SANTA FE tem sido sucessivamente distinguido pelas suas características enquanto SUV familiar de sete lugares, enquanto o TUCSON, um dos modelos de maior sucesso da Hyundai na Europa, mantém uma forte presença entre as propostas eletrificadas da marca, com soluções Hybrid e Híbrido Plug-in.<

A Hyundai Motor Company anunciou hoje uma parceria plurianual como Official Automotive Partner da UEFA Champions League. A parceria reforça o compromisso da Marca com o futebol de clubes europeu ao mais alto nível. Terá início na época 2026/27 e prolongar-se-á até ao final da época 2030/31.

O futebol é um território que a HYUNDAI conhece bem. Há quase 30 anos que a HYUNDAI apoia a modalidade ao mais alto nível, desde os maiores torneios internacionais a clubes e associações de todo o mundo. A UEFA Champions League vem reforçar este compromisso com o topo do futebol de clubes europeu.

As semelhanças entre a UEFA Champions League e a HYUNDAI vão muito além da dimensão: as equipas que competem nesta prova reúnem talento proveniente de todos os cantos do mundo e competem ao mais alto nível na Europa. A HYUNDAI tira partido da sua dimensão global, enquanto desenvolve, concebe e produz veículos na Europa, comercializando-os em todo o continente. Duas organizações inequivocamente europeias na sua operação e internacionais na sua influência.

“O futebol faz parte da HYUNDAI há quase 30 anos. É uma modalidade que, como poucas outras, consegue aproximar as pessoas, ultrapassando idiomas, fronteiras e gerações”, afirmou José Muñoz, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company. “A UEFA Champions League é a melhor competição de futebol de clubes do mundo, disputada todas as semanas perante os adeptos mais apaixonados da Europa. Depois do envolvimento da HYUNDAI no FIFA World Cup 2026, a UEFA Champions League é a plataforma ideal para mostrar os nossos veículos de design marcante e as funcionalidades que os adeptos valorizam. Sou de Madrid, por isso acompanho esta competição desde toda a minha vida. Estou pessoalmente muito entusiasmado por poder interagir com os adeptos em toda a Europa. É uma excelente altura para celebrar o futebol com a HYUNDAI.”

Sob a visão de marca “Progress for Humanity”, a HYUNDAI está empenhada em ampliar oportunidades e contribuir para um futuro mais inclusivo para a sociedade. Através desta parceria com a UC3, a joint venture da UEFA com os clubes de futebol europeus, do envolvimento com a UEFA Champions League e das soluções de mobilidade da HYUNDAI, a empresa pretende aproximar pessoas de diferentes culturas e comunidades em toda a Europa, unindo milhões de adeptos de futebol e, simultaneamente, gerando um impacto positivo na sociedade.

“A UEFA Champions League e a HYUNDAI partilham uma forte aposta no progresso, na performance e na ambição de aproximar as pessoas”, afirmou Xavier Martinet, Presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. “Entramos nesta parceria com a nossa gama mais forte de sempre. O IONIQ 3 é o primeiro de cinco novos modelos que vamos lançar na Europa esta época, desenvolvidos e concebidos para os nossos clientes na região, e é o automóvel que lidera a nossa gama para o futuro.”

A UEFA Champions League é a competição anual de futebol de clubes mais vista do mundo, despertando o interesse de cerca de uma em cada três pessoas em todo o mundo. O torneio, que reúne 36 clubes, proporciona uma plataforma privilegiada para interagir com uma enorme audiência de apaixonados pelo futebol e dar a conhecer a visão de futuro da HYUNDAI, desde a robótica e a Physical AI ao software e às soluções de mobilidade inteligente adaptadas aos clientes europeus.

A HYUNDAI é uma marca global com uma forte presença na Europa, construída ao longo de mais de 30 anos. O European Technical Centre, em Rüsselsheim, na Alemanha, é responsável pelo desenvolvimento e engenharia dos seus veículos, enquanto o European Design Centre, localizado no mesmo espaço, define o seu design e identidade visual. A produção decorre em fábricas na República Checa e na Türkiye, com os veículos HYUNDAI a chegarem aos clientes de 42 mercados europeus através de mais de 2.000 pontos de venda e de pós-venda. A rede de design, engenharia, produção e parceiros da HYUNDAI apoia diariamente clientes e adeptos.

IONIQ 3: a entrada da HYUNDAI em campo

O novo Hyundai IONIQ 3 100% elétrico, desenvolvido na Europa para os clientes europeus, é o primeiro modelo da Marca a assumir o protagonismo nesta parceria. O hatchback compacto foi apresentado na Milan Design Week, no início deste ano, e tornou-se o primeiro veículo elétrico a bateria a entrar em produção na fábrica da Hyundai Motor Türkiye, com o início do fabrico em agosto. É o primeiro de cinco grandes novos modelos que a Hyundai irá apresentar na Europa durante a época 2026/27.

Com o IONIQ 3, a HYUNDAI entra no segmento dos compactos, o mais competitivo da Europa, oferecendo características de referência no segmento e uma resposta ajustada às necessidades dos clientes europeus. A nova tipologia Aero Hatch foi desenvolvida para proporcionar uma eficiência aerodinâmica e uma autonomia de referência no segmento, com um coeficiente de resistência aerodinâmica de 0,263 Cd e uma autonomia de até 497 km (WLTP).

Com 441 litros de capacidade da bagageira, um espaço interior de referência no segmento, um ecrã de 14,6 polegadas – o maior do segmento – com o mais recente sistema de infotainment PLEOS Connect da HYUNDAI, e uma excelente relação entre equipamento e valor, o IONIQ 3 representa o compromisso da Marca em tornar a mobilidade eletrificada acessível aos seus clientes europeus.

O novo Hyundai IONIQ 3 integra uma gama que oferece aos clientes uma verdadeira escolha entre diferentes tipos de motorização, graças à estratégia flexível da HYUNDAI: veículos elétricos a bateria, híbridos, híbridos plug-in, elétricos a pilha de combustível a hidrogénio e motores de combustão interna. A gama está estruturada em função da forma como as pessoas utilizam e são proprietárias dos seus veículos, proporcionando maior flexibilidade.

O IONIQ 3 dá continuidade ao reconhecimento da HYUNDAI no domínio dos veículos elétricos na Europa, na sequência de importantes distinções que refletem a abrangência do compromisso da empresa com a mobilidade eletrificada. O Hyundai INSTER foi distinguido como 2025 World Electric Vehicle, enquanto o Hyundai IONIQ 9 foi eleito Germany’s 2026 Premium Car of the Year.

Este foco nas necessidades dos clientes está também na base da nova parceria da HYUNDAI enquanto Official Automotive Partner da UEFA Champions League.

Guy-Laurent Epstein, Co-Managing Director da UC3: “É com enorme satisfação que damos as boasvindas à HYUNDAI como parceiro oficial da UEFA Champions League. A HYUNDAI tem um longo historial de apoio ao futebol ao mais alto nível e acredita claramente no seu poder para aproximar as pessoas. Estamos ansiosos por construir uma parceria que dê vida a esta ambição partilhada e que envolva os adeptos de todo o mundo ao longo dos próximos anos.”

A Hyundai Motor Company anunciou uma ofensiva agressiva de produtos no evento CEO Investor Day 2026, reforçando a meta da empresa de 5,55 milhões de unidades vendidas globalmente até 2030, enquanto consolida a rentabilidade em todo o negócio.

A HYUNDAI irá lançar ou atualizar mais de 100 modelos até 2030, incluindo o seu primeiro EREV (Veículos Elétricos de Autonomia Alargada), que combina a potência e a eficiência de um veículo elétrico a bateria, com a conveniência de um carregador integrado.

“Os nossos fundamentos nunca foram tão sólidos. O Hyundai Motor Group é o terceiro maior grupo automóvel e o segundo mais rentável, o que nos dá a capacidade de investir enquanto outros estão a recuar. Vamos lançar mais de 100 novos modelos no mercado até 2030, com múltiplas opções de motorização, e elevar a nossa margem operacional acima dos 9%. Estamos a aproveitar as parcerias para expandir novas tecnologias e oportunidades e a transformar-nos numa empresa de IA física, que irá produzir e implementar robôs e robotáxis.” referiu José Muñoz, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company.

A HYUNDAI pretende dar continuidade ao desempenho registado no primeiro semestre de 2026. A empresa entregou dois milhões de unidades no mercado grossista, gerando receitas de 95,2 mil milhões de won (cerca de 60 milhões de euros), um aumento de 2,7% face ao ano anterior, com uma margem de lucro operacional de 5,6%.

Uma ofensiva de produtos em todas as regiões do globo

A HYUNDAI irá lançar ou renovar mais de 100 veículos a nível global até 2030, onde se incluem 58 lançamentos na América do Norte, 49 na Coreia, 41 na Europa, 26 na Índia e 22 na China. Muitos destes serão produtos totalmente novos ou entradas em novos segmentos.

Os primeiros destes produtos chegarão em breve, incluindo o novo Hyundai IONIQ 3, o novo TUCSON e o TUCSON Hybrid, o primeiro SANTA FE EREV de sempre, um novo SUV elétrico do segmento A para a Índia, um novo SUV do segmento B para o mercado global e um novo SUV do segmento B para a Europa.

O novo TUCSON e o novo TUCSON Hybrid serão lançados nos primeiros mercados no quarto trimestre, assinalando mais um marco na ofensiva de produtos da Hyundai. Com mais de 10 milhões de unidades vendidas a nível mundial, o Hyundai TUCSON é o modelo global de maior sucesso da HYUNDAI e continua a demonstrar a forte capacidade de atração da marca junto de um vasto leque de clientes.

O novo Hyundai SANTA FE EREV chegará no primeiro semestre de 2027, representando uma abordagem intransigente à eletrificação. Espera-se que o SANTA FE EREV ofereça mais de 960 km de autonomia total, combinando uma experiência de condução diária semelhante à de um veículo elétrico, enquanto dá resposta às preocupações dos clientes em relação à autonomia e ao carregamento. O veículo será produzido nos Estados Unidos, na HMM Alabama.

A HYUNDAI tem como alvo, segmentos onde está atualmente sub-representada. Estes segmentos correspondem a cerca de 29% de todas as vendas automóveis, o que destaca oportunidades significativas de crescimento. Entre eles incluem-se veículos comerciais ligeiros e uma pick-up de tamanho médio.

A gama N, de alta performance, da Hyundai irá adicionar novos modelos, à medida que o construtor continua a ter como meta 100.000 unidades de vendas anuais até 2030.

Expandir-se localmente para vencer globalmente

A HYUNDAI aumentará a sua capacidade de produção global em 1,27 milhões de unidades até 2030, incluindo 500.000 unidades na América do Norte, 320.000 na Índia, 250.000 nas suas instalações de montagem CKD e 200.000 na Coreia.

O aumento da capacidade na América do Norte inclui uma expansão de 200.000 unidades na HMGMA, previamente anunciada, mas ainda não implementada, e a capacidade na Coreia do Sul inclui a nova fábrica de veículos elétricos que será inaugurada em breve nas suas instalações de Ulsan.

Na América do Norte, a HYUNDAI está a aumentar a sua meta de incorporação local de componentes para 2030, anteriormente fixada em 60%, para 80%. A região passará a disponibilizar mais de 10 modelos híbridos até 2030, com estes veículos a representarem 50% do mix de vendas, sendo produzidos nas fábricas HMM Alabama e HMG Metaplant America. As vendas acumuladas de modelos híbridos na América do Norte já ultrapassaram um milhão de unidades.

As vendas totais na América do Norte continuaram a crescer, superando o desempenho do mercado no geral graças à procura recorde de veículos híbridos. As vendas nos primeiros seis meses de 2026 atingiram 595.457 unidades, o melhor primeiro semestre da história da região.

Nos Estados Unidos, a Hyundai Motor entregou 489.656 unidades no primeiro semestre, um aumento de 3%, lideradas pelo Hyundai TUCSON e por uma gama de híbridos cada vez mais diversificada. As vendas do Hyundai IONIQ 5 aumentaram 9% no primeiro semestre de 2026. O México registou um crescimento de 10% no segundo trimestre e o Canadá manteve-se estável, sendo ambos os resultados apoiados pela procura de híbridos.

Na Europa, a marca pretende cobrir 85% do mercado com um portfólio totalmente eletrificado, incluindo cinco SUV e vários veículos comerciais ligeiros totalmente novos. A HYUNDAI pretende expandir as vendas de veículos elétricos na Europa para mais de 420.000 unidades até 2030, face às 116.000 previstas para 2025.

O novíssimo Hyundai IONIQ 3 começa a ser comercializado já a partir do último quadrimestre de 2026, oferecendo uma autonomia de 496 quilómetros [WLTP Combinado] e é o primeiro veículo na Europa a incluir o Pleos Connect, a plataforma de infoentretenimento de última geração para veículos conectados do Hyundai Motor Group.

Na Índia, a HYUNDAI vai reforçar a sua oferta de SUV, incluindo um novo modelo elétrico, e continuará a apostar na produção e cadeia de fornecimento locais. O país manterá também um papel estratégico como centro de produção e exportação, com a empresa a prever exportar cerca de 30% da produção indiana até 2030.

Já as fábricas da HYUNDAI na Coreia continuam a ser uma fonte vital de excelência na produção, com 27.000 colaboradores na linha a fabricar cerca de 1,8 milhões de veículos por ano, sendo que 60% dos quais são exportados para outros mercados.

Uma nova unidade de veículos elétricos em Ulsan, na Coreia, iniciará a produção com o Genesis GV90. A nova fábrica definida por software contará com 108 ferramentas de fabrico avançadas, controlo de qualidade e inspeção baseados em IA e um agente de Inteligência Artificial dedicado.

Na China, a HYUNDAI está a implementar uma estratégia de recuperação assente no design, na produção e nas parcerias locais. A começar pelo IONIQ V, a empresa irá lançar de forma constante novos produtos, incluindo um novo veículo elétrico (EV) e um veículo elétrico de autonomia alargada (EREV) em 2027. O construtor irá tirar partido de parcerias locais com empresas de tecnologia, designs inovadores e uma rede de concessionários alargada para atingir uma meta de mais de 500.000 unidades vendidas até 2030.

No Médio Oriente e em África, a Hyundai Motor irá consolidar a sua posição como a segunda marca do mercado, explorando o potencial destas zonas do Globo.

Uma base de clientes em rápido crescimento está a alimentar a procura por camiões e SUV, proporcionando uma oportunidade privilegiada para a Hyundai Motor, que já é uma marca estabelecida com uma quota de 8,4% neste mercado altamente rentável.

A marca está a investir nestes mercados com novas fábricas de montagem na Arábia Saudita e na Argélia, que fazem parte de uma rede de oito instalações espalhadas por África, pelo Médio Oriente e pelo Paquistão.

Marca Genesis inicia uma nova década

A Genesis registou um crescimento fora de série nos seus primeiros 10 anos, vendendo um milhão de veículos acumulados mais rapidamente do que qualquer outra marca automóvel de luxo na história. A Genesis inicia a sua segunda década com uma força tremenda e no momento certo.

O novo modelo emblemático GV90 personifica tudo o que a marca tem para oferecer em termos de luxo e tecnologia. O GV80 Hybrid, o primeiro híbrido da marca, será lançado no quarto trimestre e oferece um aumento tanto em potência como em eficiência. A Genesis irá adicionar um SUV EREV à sua gama que se vai destacar por alcançar mais de 1000 km de autonomia, no início de 2027.

O GV90 e as novas opções de motorização na gama vão permitir à Genesis entrar em alguns dos segmentos mais promissores do mercado de veículos de luxo, que está em rápido crescimento.

A Genesis tem como objetivo expandir-se para mais de 40 mercados e atingir 350.000 vendas anuais até 2030. Como parte dessa estratégia, pretende chegar a mais de 270 pontos de venda a nível global, o que representa um aumento de 50%.

Depois de Itália, França, Países Baixos, Tunísia e Marrocos, no início deste ano, a Genesis irá desembarcar em Espanha no quarto trimestre, elevando o número total de novos mercados para cinco em 2026. Irá ainda expandir-se para a Índia e a Ásia-Pacífico num futuro próximo.

Parcerias estratégicas

Os primeiros robotáxis Hyundai IONIQ 5 da Waymo serão entregues no quarto trimestre do ano. Montados na HMGMA, na Geórgia, utilizando uma cadeia de abastecimento local, estes veículos tiram partido do poder do grupo, desde o fabrico e design até ao software e até às finanças.

Estes veículos permitirão uma expansão internacional dos serviços de robotáxis já em 2027.

A Motional, do Hyundai Motor Group, também utilizará o IONIQ 5 robotáxi quando o seu serviço comercial for lançado ainda este ano, como veículo sem condutor.

A marca está a entrar no segmento dos veículos elétricos de três rodas em parceria com a TVS Motor Company, com veículos concebidos pela Hyundai e fabricados pela TVS, passando da ideia inicial ao protótipo em menos de 24 meses.

A Hyundai e a Amazon estão a aprofundar a sua parceria em quatro frentes. A Amazon Autos irá expandir-se internacionalmente no início de 2027, no seu primeiro mercado fora dos Estados Unidos; a Alexa Built-in será implementada em toda a gama Hyundai, seguindo-se a Genesis; a AWS irá acelerar as capacidades de nuvem e IA da Hyundai; e as empresas estão a explorar a utilização de veículos de célula de combustível da Hyundai nas operações dos armazéns da Amazon.

O desenvolvimento de robôs para produção com inteligência artificial pela HYUNDAI, em parceria com a Boston Dynamics, está a acelerar rumo à comercialização. O Robot Metaplant Application Center (RMAC) abriu nos Estados Unidos em junho e irá expandir-se em dez vezes até ao final do ano. Concebido para simular ambientes operacionais reais, o RMAC treina robôs para a produção com IA, recolhe dados do mundo real e realiza os testes e a verificação necessários antes de um robô chegar à linha de produção.

A HYUNDAI pretende implementar o robô humanoide industrial Atlas na Metaplant America do Hyundai Motor Group a partir de 2028.

“Deixem-me dar-vos uma ideia da nossa oportunidade de expandir e implementar o nosso negócio de robótica”, explicou Muñoz durante a apresentação. “A Boston Dynamics faz agora parte do universo do Hyundai Motor Group. Estamos a construir os robôs Spot e Stretch e, em breve, iremos produzir em massa os robôs humanoides Atlas. Dispomos de uma rede de distribuição potencial já existente para a venda de robôs através dos nossos concessionários. E a Hyundai Capital está a explorar a viabilidade de financiar as vendas de robôs. Desenvolvimento, produção, distribuição, vendas e financiamento para a robótica. Este é o poder do Grupo!”

Do valor do hardware ao valor do software

A HYUNDAI está a construir um ‘flywheel’ de dados (ecossistema de dados em ciclo contínuo) para melhorar as suas capacidades de veículos definido por software (SDV), onde a recolha de dados, a análise de dados, a IA e a melhoria dos serviços, bem como a implementação de atualizações over-the-air (OTA), completam um ciclo virtuoso. Este ‘flywheel’ de dados irá proporcionar uma melhor experiência ao cliente e, claro, veículos da HYUNDAI ainda mais evoluídos, e a mudança já está a chegar aos clientes.

A empresa está a aplicar o sistema de infoentretenimento Pleos Connect e o Gleo AI, o seu agente de IA generativa, em novos lançamentos. Os dados adquiridos desses veículos são analisados para melhorar o Gleo AI e desenvolver novas funcionalidades do Pleos Connect, e os resultados são devolvidos aos clientes através de atualizações OTA.

O mesmo ciclo está a ser definido para a condução autónoma. A HYUNDAI está a padronizar a sua arquitetura de sensores em torno do ecossistema da NVIDIA, para que os dados recolhidos por diversas unidades do Hyundai Motor Group ser integrados e utilizados de acordo com um único padrão consistente.

A partir de 2029, altura em que se prevê um crescimento rápido dos dados relativos à condução autónoma, a Hyundai Motor colocará em funcionamento o Centro de Dados de IA de Saemangeum, uma instalação de 100 megawatts com capacidade para albergar mais de 50.000 GPUs. A ligação dos dados acumulados a partir do seu sistema global de produção em massa, da sua IA interna integrada e da infraestrutura que os suporta é a forma como a empresa pretende competir nos setores dos veículos definidos por software (SDV) e da condução autónoma.

Uma estratégia de implementação faseada para a condução autónoma

A HYUNDAI definiu o seu roteiro para a condução autónoma em fases. Até ao final deste ano, a sua IA de condução autónoma, a Atria AI, será implementada em Gwangju, na província de Jeolla do Sul, na Coreia do Sul, para recolher dados sobre as situações rodoviárias inesperadas de que os modelos deste tipo mais necessitam.

Em 2028, através de uma colaboração estratégica com a NVIDIA, a HYUNDAI aplicará tecnologia de condução autónoma de Nível 2+ ao seu primeiro modelo SDV produzido em série. A empresa irá acumular e analisar esses dados de condução para aperfeiçoar e atualizar a Atria AI.

A Atria AI será progressivamente alargada aos veículos produzidos em série, criando uma gama completa de capacidades de condução autónoma, do Nível 2+ ao Nível 4. O Hyundai Motor Group vende mais de sete milhões de veículos por ano e espera-se que os dados recolhidos dessa frota acelerem a aprendizagem da IA e melhorem rapidamente o desempenho. A longo prazo, o objetivo é aplicar um sistema de sensores padronizado e uma plataforma de computação de IA à maioria dos seus veículos produzidos em série.

Melhores veículos elétricos, custos mais baixos

Desde o momento em que desenvolveu de forma independente os seus próprios sistemas híbridos até à atual Plataforma Modular Elétrica Global (E-GMP), a HYUNDAI tem sido líder na eletrificação. E esse trabalho continua no domínio das baterias, que está no centro de tudo isto.

Aproveitando a capacidade de conceção acumulada ao longo de muitos anos, a HYUNDAI desenvolveu, de forma independente, as suas próprias células de bateria. Estas proporcionam mais do dobro da potência das células com elevado teor de níquel que a empresa utilizava anteriormente, reduzindo, simultaneamente, o tempo de carregamento em 40%.

Estas células de alto desempenho serão aplicadas no EREV, com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2027, que utiliza menos de metade da capacidade da bateria de um EV comparável, oferecendo, ao mesmo tempo, um desempenho equivalente da bateria e a dinâmica de condução de um EV. Os modelos EV a serem lançados no próximo ano utilizarão células NMC com teor médio de níquel, que reduzem o custo da bateria em cerca de 30%, mantendo, simultaneamente, um desempenho ótimo em condições reais de condução.

A fim de reforçar ainda mais a durabilidade dos veículos elétricos da HYUNDAI, a marca irá aperfeiçoar o seu sistema de gestão de baterias (BMS) baseado na nuvem para prolongar a sua vida útil em média 20% até 2028.

O construtor também desenvolveu uma nova tecnologia de segurança. A Proteção contra Fuga Térmica (TRP) bloqueia a transferência de calor para as células adjacentes em caso de incêndio na bateria, utilizando um sistema concebido para dissipar o calor e uma estrutura de barreira entre as células que impede a propagação do calor. As abordagens existentes apenas conseguiam atrasar a transferência de calor durante um determinado período. A TRP bloqueia-a na origem, independentemente do tipo de bateria.

As duas tecnologias funcionam em conjunto. O BMS baseado na nuvem constitui a primeira linha de defesa, detetando sinais de anomalia numa célula em tempo real e tomando medidas preventivas. A TRP é a segunda linha, bloqueando estruturalmente a difusão do calor. A HYUNDAI verificou a TRP através de mais de 200 testes repetidos em baterias NMC prismáticas e do tipo ‘pouch’. Esta tecnologia tem estreia marcada no Genesis.

Orientações financeiras e valor para os acionistas

A HYUNDAI está a elevar a sua meta de margem de lucro operacional consolidada para 2030 para acima de 9%, isto face ao intervalo de 8% a 9% anteriormente previsto. Este aumento reflete a expansão dos modelos híbridos, desde os segmentos compactos até aos segmentos de grande porte e premium, a par de um plano de redução de custos a nível de toda a empresa. Prevê-se que o lucro operacional total aumente 11% durante o mesmo período.

Ao longo do mesmo, a empresa irá reduzir o seu rácio de custos de vendas em 3 pontos percentuais em comparação com a meta anterior anunciada no ano passado: 1,5 pontos provenientes da inovação em termos de custos ao longo de todo o ciclo de vida do veículo, 1,0 pontos proveniente da redução dos custos com materiais e 0,5 pontos provenientes da localização.

A empresa mantém a sua previsão para a margem de lucro operacional em 2026 entre 6,3% e 7,3%, contra 6,2% em 2025, apesar de um ambiente empresarial exigente. Esta previsão é sustentada pela melhoria da rentabilidade resultante do aumento das vendas de híbridos e pelo efeito do lançamento de novos modelos na segunda metade do ano.

No que diz respeito ao retorno para os acionistas, a HYUNDAI continuará a aplicar um rácio de distribuição total de, pelo menos, 35%, um dividendo mínimo de 10.000 won (cerca de 6 euros) por ação e um dividendo trimestral de 2.500 won (cerca de 1,5 euros) por ação. A empresa irá também cancelar todas as ações próprias que detém, com exceção das atribuídas à remuneração dos colaboradores, aprovadas na Assembleia Geral de Acionistas de março de 2026. O montante a cancelar é de aproximadamente 800 milhões de won (cerca de 500 mil euros), com base no fecho anterior, e mais detalhes relativos ao cancelamento de ações próprias são divulgados no site da Bolsa da Coreia. Para promover uma comunicação mais clara com o mercado, o termo inglês para esta medida passa de “Total Shareholder Return” (TSR) para “Total Payout Ratio” (TPR).

Imagem: José Muñoz, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company.

A Hyundai Motor Company anunciou que prolongou a sua parceria estratégica com a Shell Lubricants (Shell) até 2031, com foco no reforço da colaboração no domínio da mobilidade do futuro.

A HYUNDAI e a Shell renovaram o seu Acordo de Cooperação Empresarial Global, com a duração de cinco anos, reforçando uma relação que nasceu em 2005 e foi contruída ao longo de 20 anos de colaboração. Ao abrigo do novo acordo, as duas empresas irão desenvolver novas iniciativas conjuntas centradas na mobilidade do futuro, através da expansão da investigação e desenvolvimento (I&D) conjunta, do marketing de serviços e de parcerias no desporto motorizado.

“Estamos satisfeitos por prolongar a parceria de longa data da Hyundai Motor com a Shell. Através das nossas iniciativas colaborativas de marketing de serviços pós-venda ao longo dos últimos anos, conseguimos aumentar com sucesso a nossa competitividade global nos serviços pós-venda e melhorar a satisfação dos clientes, fornecendo óleos de motor de qualidade premium da Shell aos clientes da Hyundai em todo o mundo. Juntos, estaremos melhor posicionados para responder de forma proativa às mudanças no mercado da mobilidade do futuro, continuando ao mesmo tempo a criar maior valor para os nossos clientes e a reforçar a nossa competitividade global a longo prazo.” – Beom Seok Kang, vice-presidente sénior e diretor da Subdivisão de Serviços Globais da Hyundai Motor Company

Que áreas irão impulsionar a parceria?

No futuro, a HYUNDAI e a Shell irão reforçar a colaboração em várias áreas do setor automóvel.

As empresas continuarão a realizar atividades conjuntas de marketing de serviços para aumentar a satisfação dos clientes a nível global. Paralelamente, irão expandir os esforços conjuntos de investigação e desenvolvimento centrados em soluções de mobilidade de próxima geração. As principais iniciativas de I&D incluem a melhoria da qualidade do óleo de motor e o aperfeiçoamento de fluidos e líquidos de arrefecimento dedicados a veículos elétricos.

“Há mais de duas décadas que a Shell e a HYUNDAI mantêm uma parceria para proporcionar inovação, desempenho e valor para os clientes a nível global. Juntos, avançámos na tecnologia de lubrificantes, apoiámos as ambições de mobilidade da Hyundai Motor e traduzimos os conhecimentos adquiridos no desporto motorizado em benefícios concretos. Olhando para o futuro, estamos a expandir a nossa colaboração em fluidos elétricos de próxima geração, gestão térmica, inovação digital e mobilidade de alto desempenho. Ao combinar a nossa experiência, continuaremos a desenvolver soluções que melhorem o desempenho, a eficiência e a sustentabilidade para a Hyundai Motor e para os nossos clientes em todo o mundo.” – Lee Ming Seow, vice-presidente de Contas-Chave Globais e Desenvolvimento de Novos Negócios da Shell Lubricants

De que forma é que esta parceria promove o desporto motorizado e a inovação no domínio do alto desempenho?

No âmbito de uma colaboração alargada no desporto motorizado e nos veículos de alto desempenho, a Shell, o fornecedor n.º 1 mundial de lubrificantes há 19 anos consecutivos, alargou a sua parceria com a Genesis, a marca de luxo do Hyundai Motor Group.

A Shell tem atuado como parceira de desempenho e inovação da Genesis Magma Racing na sua temporada de estreia no FIA World Endurance Championship (WEC) em 2026, fornecendo lubrificantes e líquidos de arrefecimento especializados para o hipercarro GMR-001.

A parceria estendeu-se também à Hyundai N Division para o desenvolvimento conjunto de lubrificantes concebidos para motores de alto desempenho e veículos elétricos, proporcionando à Shell tanto um ambiente de testes para o desenvolvimento de produtos avançados como uma plataforma global para apresentar as suas soluções a uma comunidade de clientes orientados para o desempenho.

A Hyundai Motor Company anunciou no final de julho as novas instituições parceiras da Hyundai Translocal Series, uma iniciativa que promove colaborações artísticas entre instituições culturais da Coreia e de diferentes regiões do mundo.

As novas parcerias vão aproximar o Ulsan Art Museum, na Coreia do Sul, do New Museum, em Nova Iorque (EUA), bem como o Seo-Seoul Museum of Art, em Seul, da Abu Dhabi Music & Arts Foundation, nos Emirados Árabes Unidos.

“É com grande satisfação que anunciamos o Ulsan Art Museum e o New Museum, juntamente com o Seo-Seoul Museum of Art e a Abu Dhabi Music & Arts Foundation, como novas instituições participantes na Hyundai Translocal Series. Esperamos acolher os novos diálogos e perspetivas que irão surgir destas colaborações, à medida que as instituições parceiras aprofundam a sua compreensão sobre os conceitos de localidade e de relação, acompanhando a evolução das narrativas culturais do nosso tempo”, afirma DooEun Choi, Diretora de Arte da Hyundai Motor Company.

Ulsan Art Museum e New Museum exploram a relação entre arte e tecnologia

O Ulsan Art Museum e o New Museum vão explorar a convergência entre arte e tecnologia, colocando em diálogo Ulsan e Nova Iorque enquanto locais distintos, mas interligados. A colaboração pretende analisar de que forma valores comuns podem emergir em diferentes contextos locais e cruzar-se com tendências e dinâmicas globais mais abrangentes.

• Ulsan Art Museum: Orientado pela experimentação e pela criatividade, o museu aborda o passado, questiona o presente e olha para o futuro através de investigação e programação centradas nos meios digitais e na tecnologia, criando um espaço dedicado à participação e à experiência partilhada.
• New Museum: Fundado em 1977 e recentemente ampliado, o museu afirmou-se como um centro dedicado à arte contemporânea e a novas ideias de artistas de todo o mundo, promovendo práticas artísticas experimentais.

Ao longo dos próximos três anos, as duas instituições irão desenvolver conjuntamente três exposições anuais, apresentando obras concebidas especificamente para os respetivos espaços: o XR Lab do Ulsan Art Museum, um espaço experimental dedicado à arte dos novos media, e os ecrãs dos elevadores do New Museum, no seu edifício recentemente ampliado.

A primeira exposição anual será desenvolvida a partir de novas obras encomendadas ao artista Ho Tzu Nyen, cuja prática artística atravessa fronteiras temporais e espaciais através da exploração da modernidade asiática.

As obras serão apresentadas no New Museum a partir de 24 de setembro e no Ulsan Art Museum a partir de 22 de outubro.

“Estamos muito satisfeitos por participar na Hyundai Translocal Series, que nos permite ultrapassar distâncias físicas, partilhar as características culturais e ambientais únicas das nossas duas grandes cidades e explorar conjuntamente a relação entre o global e o local na arte contemporânea. Esta colaboração será uma ponte entre as nossas cidades e respetivas comunidades artísticas, dando origem a novas obras que proporcionarão ao público uma experiência transformadora de uma realidade multifacetada que nos liga para além de qualquer localização específica”, afirmam Changsub Lim, Diretor do Ulsan Art Museum, e Regan Grusy, Diretora Interina do New Museum.

Seo-Seoul Museum of Art e Abu Dhabi Music & Arts Foundation lançam programa de residências dedicado à tecnologia

O Seo-Seoul Museum of Art e a Abu Dhabi Music & Arts Foundation vão desenvolver uma colaboração plurianual centrada na análise crítica do atual ambiente tecnológico, incluindo a inteligência artificial, colocando as tecnologias em perspetiva face às condições históricas, infraestruturais e sociais que determinam a sua evolução.

Seo-Seoul Museum of Art: Inaugurado em março de 2026, o museu é dedicado à arte dos novos media, promovendo o debate crítico e a experimentação através de exposições e projetos de investigação centrados em novas linguagens e meios artísticos.

Abu Dhabi Music & Arts Foundation: Há quase três décadas, a fundação tem apoiado práticas artísticas inovadoras e promovido o diálogo intercultural através do seu compromisso com os artistas, a expressão criativa e o envolvimento do público, contribuindo simultaneamente para reforçar o papel de Abu Dhabi no intercâmbio artístico internacional.

No âmbito desta colaboração, as duas instituições irão convidar quatro artistas ou coletivos que explorem tecnologias contemporâneas, incluindo a inteligência artificial, a participar num programa de residências interdisciplinar, desenvolvido em colaboração com a Mohamed bin Zayed University of Artificial Intelligence (MBZUAI).

Ao colocar os artistas participantes em contacto com a comunidade de investigação da universidade, esta colaboração irá promover a exploração de práticas artísticas que abordem questões ligando realidades locais a contextos globais ou a outros territórios específicos relacionadas com os contextos ecológicos, sociais e culturais que estão a moldar o presente.

As novas obras encomendadas no âmbito do programa serão apresentadas em Abu Dhabi em 2027 e em Seul em 2028.

“A colaboração no âmbito da Hyundai Translocal Series assume uma grande importância enquanto plataforma de diálogo cultural e iniciativa de alcance global. Estimula a inovação artística e a investigação baseada no conhecimento na interseção entre as artes e a inteligência artificial, ao mesmo tempo que apoia projetos de colaboração internacional. Enquanto espaço experimental onde convergem arte, tecnologia e sociedade, esta iniciativa permite-nos apoiar os artistas na exploração de tecnologias avançadas de IA, continuando simultaneamente a expandir a rede do projeto para explorar os ambientes artísticos do futuro e criar oportunidades”, afirmam Eunju Choi, Diretora do Seoul Museum of Art (SeMA), e Sua Excelência Huda Alkhamis-Kanoo, Fundadora da Abu Dhabi Music & Arts Foundation (ADMAF).

Hyundai Translocal Series: uma plataforma para a colaboração artística internacional

Através da Hyundai Translocal Series, a HYUNDAI convida e apoia instituições artísticas de todo o mundo no desenvolvimento de projetos plurianuais que incluem investigação conjunta, encomendas de novas obras, exposições, programas públicos e publicações.
Concebida como uma plataforma para colaborações continuadas, a iniciativa promove uma exploração conjunta de valores translocais, permitindo simultaneamente que cada instituição parceira reflita sobre as ligações entre diferentes regiões do mundo a partir da perspetiva do seu próprio contexto local e das questões que partilha com outras comunidades.

Lançada em 2025, a Hyundai Translocal Series teve início com a exposição inaugural Hyundai Translocal Series: Entangled and Woven, desenvolvida em colaboração com a Cheongju Craft Biennial 2025, o Whitworth, The University of Manchester, e o National Crafts Museum & Hastkala Academy.
Está também prevista para novembro de 2026 uma nova exposição, organizada conjuntamente pelo Nam June Paik Art Center e pela Pinacoteca de São Paulo.

Créditos das imagens (obrigatórios):
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❖Imagem 01: Exterior das instituições participantes na Hyundai Translocal Series e da respetiva instituição colaboradora. Cortesia do Ulsan Art Museum, New Museum, Seo-Seoul Museum of Art e Abu Dhabi Music & Arts Foundation, em colaboração com a Mohamed bin Zayed University of Artificial Intelligence.
❖ Imagem 02: Exterior do Ulsan Art Museum. © Ulsan Art Museum
❖ Imagem 03: Exterior do New Museum. Cortesia do New Museum. Fotografia: Jason Keen
❖ Imagem 04: Exterior do Seo-Seoul Museum of Art. © Kim Taedong
❖ Imagem 05: Exterior da Mohamed bin Zayed University of Artificial Intelligence, instituição colaboradora da Abu Dhabi Music & Arts Foundation. Cortesia da MBZUAI.
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