Categoria: Institucional

A Hyundai revelou um radical protótipo designado “IONIQ 5 N NPX1“, um concept equipado com componentes da N Performance Parts, no Salão Automóvel de Tóquio 2024.

A marca planeia melhorar a experiência de utilização de veículos elétricos (EV) de alto desempenho com a N Performance Parts, que começou originalmente em 2019 e continua a desenvolver peças de performance de alta qualidade para os clientes da Hyundai. Continuando com os veículos com motor de combustão interna (ICE), como i30 N e i20 N, a Hyundai N planeja oferecer componentes de alta performance especializados para modelos N totalmente elétricos, incluindo o Hyundai IONIQ 5 N.

O protótipo “NPX1” apresenta uma série de melhorias específicas para a gama de veículos N que estarão disponíveis para compra num catálogo de peças N Performance em breve. Este inclui um repartidor dianteiro em carbono, saias laterais, difusor traseiro, spoiler na asa traseira, jantes de liga leve em carbono híbrido, pastilhas de travão de alto desempenho e molas de rebaixamento. O interior do protótipo é ainda enriquecido com forro em alcantara e bancos desportivos.

As peças protótipo da N Performance Parts aplicadas ao concept model NPX1 serão desenvolvidas para produção, em preparação para serem comercializadas em 2024. A começar pelo IONIQ 5 N, a Hyundai N irá expandir a disponibilidade dos produtos N Performance Parts para todos os modelos N.

“Em 2024, a Hyundai Motor Company dará um passo em frente como líder no desenvolvimento de novos componentes de alta performance adequados à era dos veículos elétricos de alto desempenho, como demonstrado pelo protótipo ‘NPX1′”, afirmou Joon Park, Vice-Presidente do N Brand Management Group. “Não nos limitando às peças de tuning, estamos também a desenvolver a personalização de software, como o som e a calibração do veículo através de atualizações OTA (“Over the Air” – sem fios), o que abrirá uma categoria completamente nova de personalização de EV para um futuro empolgante que se depara a todos os entusiastas das altas performances.”

O veículo e o heliporto vertical que o acompanha representam o futuro arrojado da aviação.

A Hyundai, através da Supernal LLC – empresa de Mobilidade Aérea Avançada (MAA) do Hyundai Motor Group – apresentou esta semana no Consumer Electronic Show (CES 2024) o S-A2, o seu concept de veículo elétrico de descolagem e aterragem vertical (eVTOL). O veículo com capacidade para pilotos e quatro passageiros é o mais recente avanço da Supernal para proporcionar a comercialização de viagens aéreas diárias seguras, eficientes e acessíveis para passageiros.

O S-A2 baseia-se no primeiro concept da empresa, o S-A1, que estreou no CES 2020, reunindo a engenharia aeroespacial inovadora e o design estético automóvel da Hyundai para criar um modo de transporte para levar as pessoas em áreas urbanas do ponto A ao ponto B mais rapidamente. O Supernal atingirá os níveis de segurança da aviação comercial e permitirá o fabrico acessível dos seus veículos enquanto se prepara para entrar no mercado em 2028.

“Desde o início, a Supernal tem a missão de criar o produto certo e o mercado certo no momento certo”, afirmou Jaiwon Shin, presidente do Hyundai Motor Group e CEO da Supernal. “A revelação do S-A2 demonstra o nosso empenho inabalável em cumprir essa missão com um design de veículo seguro e eficiente que proporciona um caminho claro para a entrada no mercado. Tirando partido da nossa talentosa equipa de 600 pessoas, das vastas capacidades técnicas e comerciais da Hyundai e dos fornecedores de aviação de confiança em todo o mundo, a Supernal está pronta para proporcionar uma nova era de voo.”

Componentes técnicos

O S-A2 é um avião de cauda em V concebido para alcançar 120 mph (pouco menos de 200 km/h) a uma altitude de 1.500 pés para satisfazer as necessidades típicas das operações citadinas de viagens de 25 a 40 milhas (até 65 quilómetros), inicialmente. Apresenta uma arquitetura de propulsão elétrica distribuída e tem oito rotores totalmente basculantes. Quando entrar em serviço, o veículo da Supernal funcionará tão silenciosamente como uma máquina de lavar louça: 65 dB nas fases de descolagem e aterragem verticais e 45 dB em linha horizontal.

O veículo foi concebido tendo como prioridade a segurança e centrando-se na sustentabilidade e no conforto dos passageiros. Concebido para atingir o padrão global de segurança da aviação comercial, possui uma estrutura robusta que inclui componentes redundantes em sistemas críticos como o grupo motopropulsor, os controlos de voo e os aviónicos. A configuração do rotor, totalmente basculante, permite que o veículo passe pelas fases de voo de elevação vertical e de cruzeiro horizontal com uma eficiência única. Para manter uma qualidade superior e, ao mesmo tempo, uma boa relação custo-benefício, o veículo será fabricado com base na capacidade de produção em massa da Hyundai.

“O concept da Supernal é o resultado da criatividade e do trabalho árduo da nossa equipa de classe mundial. O S-A2 foi concebido para tirar o máximo partido dos avanços emergentes da transmissão elétrica que irão definir a próxima geração da aviação”, afirmou Ben Diachun, diretor de tecnologia da Supernal. “A partir daqui, vamos desenvolver este conceito num produto comercial revolucionário.”

À medida que a Supernal continua a otimizar o seu veículo para certificação, produção em massa e casos de utilização alargados, a empresa também se concentra na modularidade do interior e na possibilidade de atualização da bateria. Isto inclui a capacidade de substituir o módulo da bateria à medida que a tecnologia avança.

Design estético

As equipas de engenharia da Supernal trabalharam em parceria com os designers da Hyundai na estética do S-A2 – combinando design e funcionalidade – que atrairá os operadores de aviação e criará a experiência preferida dos passageiros. Paletas de cores e materiais diferentes delimitam as secções distintas do veículo para pilotos e passageiros. Componentes de grau aeronáutico e de absorção de energia estão integrados nas estruturas dos assentos e contribuem para o design geral limpo e minimalista. As transições de iluminação ao longo das fases do voo permitem que a cabine pareça maior e forneça pistas visuais, tais como onde entrar e sair do veículo.

“O S-A2 é uma verdadeira representação do “auto meets aero”. Baseando-se na competência dos melhores engenheiros aeroespaciais da Supernal e dos designers automóveis de renome mundial do Hyundai Motor Group para criar um design centrado no ser humano que maximiza a experiência e a segurança dos passageiros”, afirmou Luc Donckerwolke, presidente, diretor de design e diretor criativo do Hyundai Motor Group.

Com base na experiência adquirida com a conceção de “carros inteligentes” com uma pegada ambiental reduzida e com os recentes e premiados veículos elétricos, os designers do Hyundai Motor Group também incorporaram no S-A2 as mais recentes experiências dos passageiros e as melhores práticas de design automóvel.

Supernal na CES 2024

O S-A2 está em exibição na exposição Supernal Vertiport na CES 2024, localizada no parque de estacionamento Diamond, junto ao West Hall do Centro de Convenções de Las Vegas. O futuro “centro de transporte” reúne a visão holística da Supernal, colocando o S-A2 num ambiente operacional. Os participantes têm a oportunidade – sob o mesmo teto – de ver o conceito do produto do veículo, fazer um voo simulado sobre a cidade de Los Angeles, aprender sobre potenciais redes de voo e a tecnologia para as suportar, bem como compreender como os vertiports (heliporto com capacidade de aterragem e descolagem vertical) e outros meios de transporte criarão viagens metropolitanas mais rápidas e fáceis.

Os vertiports representam um elemento-chave para a comercialização de aparelhos de Mobilidade Aérea Avançada, servindo como pontos de origem, transferência e destino para operações de aeronaves eVTOL e modos de transporte existentes. O voo elétrico silencioso permitirá que os vertiports se situem nas cidades, nos aeroportos e noutros locais para uma integração perfeita com as opções de trânsito existentes. Combinados com melhorias no controlo do tráfego aéreo e previsões micro meteorológicas avançadas, os S-A2 e os vertiports facilitarão a mobilidade muito para além do que a infraestrutura terrestre existente e projetada pode oferecer.

Sobre a Supernal

A Supernal é uma empresa de Mobilidade Aérea Avançada que está a desenvolver um veículo elétrico de descolagem e aterragem vertical (eVTOL) e o ecossistema terra-ar para apoiar a indústria emergente. Como parte do Hyundai Motor Group, a Supernal está a aproveitar os conhecimentos de fabrico, automação, cadeia de fornecimento e I&D de classe mundial para tornar esta nova e eficiente opção de transporte amplamente acessível nas próximas décadas. Simplificando: em vez de sermos os primeiros a chegar ao mercado, estamos a construir o produto certo e o mercado certo, primeiro.

A Hyundai apresentou hoje a sua visão para uma transformação impulsionada por software e movida a hidrogénio, para além das aplicações de mobilidade no CES 2024. Sob o tema “Ease every way”, a empresa realizou o seu Media Day no Mandalay Bay Convention Center, em Las Vegas, para destacar os planos para um futuro ecossistema de hidrogénio e uma visão para software e inteligência artificial (IA).

Em linha com a visão da marca Hyundai, “Progress for Humanity”, o tema “Ease every way” reflete o objetivo da empresa de criar um ambiente de vida confortável e pacífico, proporcionando três valores universais fundamentais de liberdade, segurança e justiça para a comunidade global.

Este objetivo vai para além do mero valor de utilidade física da tecnologia e vai ao encontro da complexa vida quotidiana das pessoas, proporcionando liberdade em relação a várias limitações, segurança nas comunidades graças à segurança do software e à redução das emissões de gases com efeito de estufa através do hidrogénio, bem como uma acessibilidade justa à energia limpa e aos serviços relacionados.

“Na Hyundai, acreditamos que a ciência e a humanidade são duas faces da mesma moeda; que a tecnologia avançada também deve melhorar a vida das pessoas”, afirmou Jay Chang, Presidente e Diretor Executivo da Hyundai Motor Company. “O hidrogénio livre de emissões deve ser para todos, alimentar tudo e estar disponível em todo o lado”.

“Medimos o progresso com o impacto real e positivo que tem na humanidade”, afirmou José Muñoz, Presidente e COO Global da Hyundai Motor Company.” O nosso tema para a CES 2024, ‘Ease every way’, é um desafio monumental. Mas o espírito desafiador incorporado no ADN dos nossos 56 anos de história continuará através das transformações do hidrogénio e do software que revelámos hoje.

Uma solução inovadora para a produção, armazenamento, transporte e utilização de hidrogénio

O Hyundai Motor Group já anunciou o compromisso de alcançar a neutralidade de carbono até 2050, com uma estratégia que irá permitir utilizar 100% de energia renovável nas suas fábricas no estrangeiro até 2045 e em todas as entidades do Grupo até 2050. O hidrogénio irá desempenhar um papel fundamental para a marca poder alcançar estes objetivos.

Durante quase metade da existência da empresa, a Hyundai tem estado na vanguarda da dinâmica do hidrogénio, alcançando muitas conquistas, incluindo os primeiros veículos elétricos de pilha de combustível (FCEV) produzidos em massa no mundo. Atualmente, detém a maior quota de mercado do mundo em vendas de veículos movidos a hidrogénio.

O hidrogénio desempenha um papel crucial no roteiro de sustentabilidade da Hyundai, uma vez que é uma fonte de energia limpa, sendo a água o seu único subproduto quando utilizado como combustível. Também permite a maximização da utilização de energias renováveis em todo o mundo devido às suas vantagens em termos de armazenamento e distribuição. A Hyundai vê o hidrogénio como o caminho para um futuro sustentável, uma vez que é simultaneamente limpo e acessível.

As soluções de hidrogénio da Hyundai vão além dos automóveis de passageiros, camiões e autocarros, incluindo elétricos, equipamento especial, embarcações, geradores de energia e mobilidade aérea avançada. A empresa está a impulsionar a transição energética como um dos principais fornecedores de hidrogénio.

Para enfatizar ainda mais o seu compromisso com o hidrogénio, a Hyundai destacou a expansão do HTWO de uma marca Fuel Cell (sistema de células de combustível) para a marca de negócio da cadeia de valor do hidrogénio do Hyundai Motor Group. A HTWO engloba agora as empresas e afiliadas do Grupo, permitindo cada etapa de toda a cadeia de valor do hidrogénio limpo, desde a produção e armazenamento até ao transporte e utilização. A HTWO representa o “Hidrogénio” e a “Humanidade”, os dois principais pilares do negócio de pilhas de combustível da Hyundai.

“O negócio HTWO aproveita as capacidades abrangentes do Grupo em vários sectores, como o automóvel, peças, aço, construção, mobilidade aérea, marítimo, robótica e tecnologias futuras”, afirmou Ken Ramírez, Vice-Presidente Executivo e Diretor do Negócio Global de Veículos Comerciais e Hidrogénio. “O modelo centra-se nas quatro áreas principais da cadeia de valor da energia: produção, armazenamento, transporte e utilização. As filiais do Grupo estão posicionadas ao longo de toda a cadeia de valor, formando uma rede de hidrogénio que permite o desenvolvimento de soluções personalizadas de hidrogénio de ponta a ponta.”

Tradicionalmente, os fabricantes de automóveis têm-se concentrado na utilização dos veículos, enquanto outras indústrias têm coberto a produção, o armazenamento e o transporte de energia. Esta abordagem conduziu a um processo de transição energética lento e difícil. A Hyundai pretende ultrapassar estas limitações, combinando e integrando as competências de hidrogénio de todo o Grupo para revolucionar a transição energética e acelerar o estabelecimento de uma sociedade do hidrogénio.

A nova identidade da Hyundai como agente de sustentabilidade assenta na sua identidade principal como empresa automóvel. Um dos objetivos da empresa é contribuir para o estabelecimento de uma sociedade do hidrogénio, encorajando o consumo de hidrogénio. Através da marca HTWO, o Hyundai Motor Group projeta que, até 2035, irá consumir 3 milhões de toneladas de hidrogénio por ano, alimentando empresas como a logística, a produção de aço ecológico e a produção de energia.

Durante a apresentação, Chang Hwan Kim, Vice-Presidente Sénior e Diretor do Desenvolvimento Fuel Cell e Baterias de Hidrogénio, explicou que a Hyundai está também a desenvolver capacidades de fabrico de eletrolisadores de membrana de eletrólito polimérico (PEM) à escala de megawatts para a produção de hidrogénio verde, que se espera comercializar nos próximos anos. A Hyundai, através da partilha de componentes de sistemas de células de combustível, planeia alcançar um preço competitivo em comparação com as tecnologias PEM existentes. Embora o atual preço de mercado dos eletrolisadores PEM seja cerca de 1,5 vezes superior ao dos eletrolisadores alcalinos, a empresa está confiante de que o preço cairá abaixo dos eletrolisadores alcalinos através da partilha de componentes.

Além disso, o Grupo está a concentrar-se na tecnologia de produção de hidrogénio a partir de fontes renováveis que visa transformar os poluentes ambientais em hidrogénio livre de emissões. A tecnologia para transformar resíduos em recursos em que a Hyundai se concentra inclui duas abordagens: Resíduos para hidrogénio (W2H) e Plástico para hidrogénio (P2H). A W2H envolve a fermentação de resíduos orgânicos, tais como alimentos, lamas e estrume de gado, para gerar biogás. Este biogás é depois tratado para capturar dióxido de carbono e produzir hidrogénio. A P2H, por outro lado, envolve a fusão de resíduos plásticos que não podem ser reciclados, a gaseificação dos plásticos fundidos e a produção de hidrogénio através da remoção de elementos desnecessários.

A Hyundai também está ativamente envolvida em projetos de demonstração relacionados com o hidrogénio nos EUA, onde planeia aplicar a solução HTWO Grid centrada na utilização. Isto inclui a participação no projeto NorCAL ZERO no norte da Califórnia, que envolve 30 camiões Hyundai XCIENT Fuel Cell para apoiar a descarbonização do Porto de Oakland. O Grupo também fará parte do programa “Regional Clean Hydrogen Hubs”, parte de uma iniciativa do governo dos EUA no valor de 7 mil milhões de dólares (cerca de 6,4 mil milhões de euros) para o desenvolvimento de infraestruturas de hidrogénio.

A Hyundai está a desenvolver ativamente soluções de hidrogénio adaptadas às necessidades específicas dos clientes. Na Geórgia, está a trabalhar no Projeto de Logística Limpa, que gira em torno do desenvolvimento de uma cadeia de valor de mobilidade do hidrogénio na Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA). Esta fábrica dedicada a veículos elétricos (VE), em construção na Geórgia, espera produzir até 300.000 VE por ano. Através do Projeto de Logística Limpa, a Metaplant irá integrar uma cadeia de valor abrangente de hidrogénio, começando com a utilização de camiões XCIENT Fuel Cell para gerir a logística da fábrica. A Hyundai está a iniciar este projeto através da utilização, apoiada pelas suas contrapartes do Grupo, com o objetivo de estabelecer as bases de uma infraestrutura de hidrogénio. SDx: Construir um ecossistema de mobilidade centrado no utilizador, definindo veículos, frotas e sistemas de transporte com software e IA.

A Hyundai está a passar por uma transformação orientada para o software liderada por todo o Grupo. Como fornecedor de soluções de mobilidade inteligente, a Hyundai reconhece a importância do software e da IA na criação de um ecossistema de mobilidade centrado no utilizador. Na CES, a empresa anunciou a sua estratégia “Software-defined Everything” (SDx), que tem como objetivo transformar todos os dispositivos móveis, frotas e ecossistemas em ativos valiosos através de software avançado e IA.

Através da sua estratégia SDx, o Grupo procura desenvolver um ecossistema de mobilidade que satisfaça as necessidades dos utilizadores em qualquer altura e em qualquer lugar. Para o conseguir, o Grupo está a fazer a transição de tudo para uma abordagem definida por software, desde o desenvolvimento de veículos até à construção de todo o ecossistema de mobilidade.

A estratégia do Grupo começa com o desenvolvimento do “software-defined vehicle (SDV). Isto significa incorporar métodos de desenvolvimento de software no desenvolvimento automóvel, o que significa dissociar o hardware e o software para permitir atualizações e avanços independentes de cada um. A rede e os controladores são concebidos no âmbito do SDV, aumentando a agilidade e a eficiência do desenvolvimento. Isto aumenta a flexibilidade e a escalabilidade do sistema de desenvolvimento de veículos, permitindo atualizações mais rápidas das características centradas no utilizador e a melhoria contínua do dispositivo.

Para melhorar a experiência do utilizador, o Grupo planeia desenvolver um novo sistema de infoentretenimento que suporta um mercado de aplicações para veículos. Fornecerá também kits de desenvolvimento de software (SDK) para que os programadores possam criar aplicações inovadoras. Além disso, o Grupo pretende integrar o seu próprio modelo de linguagem de grande dimensão (LLM) no seu assistente de IA e sistema de navegação. Esta integração permitirá uma interação e uma experiência mais naturais e convenientes para o utilizador, com maior segurança para o utilizador.

À medida que os SDV se tornam mais comuns e normalizados, a gestão de frotas em grande escala tornar-se-á mais fácil e mais eficiente. Para além dos veículos individuais, o Grupo está a expandir as suas soluções de software para incluir frotas definidas por software para empresas. Estas soluções oferecem serviços personalizados de gestão de frotas, análise de dados em tempo real e interfaces administrativas de fácil utilização, permitindo que os clientes B2B operem os veículos de forma mais eficiente e resolvam problemas em tempo real. O Grupo oferecerá dados de veículos, serviços avançados de gestão de frotas, análise de dados e conhecimentos valiosos a clientes B2B com diferentes requisitos de hardware e software, tudo isto sem a necessidade de dispositivos telemáticos separados.

À medida que os veículos, as frotas e a mobilidade em geral forem sendo definidos e desenvolvidos por software, serão depois definidos pela IA. O Grupo prevê a evolução dos veículos para “máquinas de IA” que aprendem continuamente a servir melhor os clientes e a transformar os veículos em máquinas de IA que aprendem continuamente a servir melhor os clientes e a implementar operações otimizadas de aprendizagem automática (MLOps). A transformação dos veículos em máquinas de IA permitirá ao Grupo automatizar a manutenção e as atualizações dos veículos, simplificar ou eliminar tarefas entediantes, fornecer dados transparentes, prevenir e resolver prontamente potenciais problemas, personalizar as experiências dos utilizadores e acelerar a melhoria dos serviços e soluções para proporcionar valor acrescentado aos utilizadores.

O objetivo final é criar um conceito chamado “Cloud Transportation”, em que o software, os dispositivos definidos por IA e a mobilidade se juntam para criar um ecossistema de mobilidade em que o transporte é facilmente acessível a todos. Este conceito, designado por “transporte como serviço”, permite que os utilizadores acedam livremente a serviços de transporte e mobilidade, conforme necessário. Todas as pessoas, juntamente com dispositivos e infraestruturas urbanas, estarão interligadas num ecossistema, permitindo o acesso a transportes a pedido e aumentando automaticamente a inteligência das soluções de mobilidade ao longo do tempo. O Grupo está atualmente a operar vários serviços de mobilidade avançados, como o transporte a pedido e os táxis autónomos, e a recolher dados para fazer avançar ainda mais a tecnologia SDV, incluindo a condução autónoma, para estabelecer uma base para o Cloud Transportation.

“Como fornecedor de soluções de mobilidade, a nossa visão vai para além dos veículos”, afirmou Chang Song, Presidente e Diretor da Divisão SDV do Hyundai Motor Group. “Trata-se de potenciar um ecossistema de mobilidade. Vemos o movimento como uma nova fonte de conhecimento e inovação. E as nossas soluções e dispositivos tornam esse conhecimento universalmente útil.”

• Hyundai IONIQ 5 desempenhará um papel central como carro-relógio na S. Silvestre, destacando a excelência técnica e o compromisso da Hyundai com a mobilidade sustentável;
• Presença da Hyundai na corrida reforça a filosofia “Run to Progress” e “Progress for Humanity”, celebrando a competição desportiva aliada ao impulso contínuo em direção a um futuro mais saudável e ecológico;
• Além da participação no percurso da prova, Hyundai contará, ainda, com uma exposição de viaturas nos Aliados, durante a qual a equipa comercial oferecerá aos participantes e entusiastas do automobilismo uma experiência única com as mais recentes inovações da marca;
• Ação #HyundaiDaTudo convida os participantes a contribuir para uma causa solidária através da doação de vestuário e calçado.

A Hyundai Portugal marcará presença, como viatura oficial, na tão aguardada corrida S. Silvestre do Porto, agendada para 30 de dezembro. Sob os holofotes da prova estará o inovador Hyundai IONIQ 5, que assumirá o papel de carro-relógio, reforçando, desta forma, a posição de destaque da Hyundai no universo do running.

IONIQ 5: Vanguarda da mobilidade sustentável
O Hyundai IONIQ 5, eleito World Car of the Year em 2022, assumir-se-á como muito mais do que um simples veículo na S. Silvestre. Este ícone da mobilidade elétrica destaca-se pela sua tecnologia de ponta, design futurista e eficiência energética exemplar. Como carro-relógio, o IONIQ 5 não orientará apenas os participantes ao longo do percurso da corrida, mas simbolizará, também, a visão vanguardista da Hyundai para o futuro da mobilidade mais amiga do ambiente.

“Run to Progress” e “Progress for Humanity”: Filosofias em movimento

A Hyundai não encara esta corrida como uma competição, mas, sim, como uma oportunidade de impulsionar o progresso contínuo. A filosofia “Run to Progress” reflete a dedicação à superação, resiliência e determinação que definem o mundo do running. Já a visão “Progress for Humanity” destaca o compromisso da marca em criar um mundo melhor para as gerações futuras, focado na mobilidade sustentável e na promoção de estilos de vida mais saudáveis. Neste ponto, refira-se que a Hyundai possui uma relação estreita com o running, reconhecendo os benefícios físicos e mentais desta prática desportiva. Para a marca, “correr não é apenas um desporto, mas uma filosofia de vida”.

Hyundai na linha de partida e nos Aliados
A presença da marca sul-coreana não se limita ao percurso da S. Silvestre. Na entrega dos dorsais, os participantes poderão explorar as inovações da Hyundai, descobrindo as viaturas em exposição, concretamente o IONIQ 5. Já no dia da prova, a Hyundai marcará presença na Avenida dos Aliados, com uma exposição de viaturas, durante a qual a equipa comercial da marca estará disponível para esclarecer todas as dúvidas que surjam aos participantes e visitantes. Esta será mais uma oportunidade para os entusiastas do automobilismo conhecerem de perto as mais recentes novidades da marca.

#HyundaiDaTudo: Corrida por uma causa maior
A Hyundai abraça não apenas o desporto, mas, também, a solidariedade, através da ação #HyundaiDaTudo. Os participantes serão, por isso, convidados a contribuir para uma causa nobre, entregando vestuário e calçado para doação. Esta iniciativa vai além da corrida, refletindo o compromisso da Hyundai com a responsabilidade social e o apoio às comunidades locais.
A Hyundai Portugal convida todos os apaixonados pelo running a participar ativamente nesta experiência única, na S. Silvestre do Porto, evento onde o desporto encontra a sustentabilidade e o compromisso com o progresso une-se à paixão pela corrida.

A Hyundai divulgou hoje uma imagem teaser e partilhou os primeiros detalhes dos anúncios para o CES 2024. No evento, a marca partilhará o seu futuro projeto para um ecossistema de energia proveniente do hidrogénio e uma visão direcionada para software e inteligência artificial, sob o tema “Ease every way”.

O Hyundai Media Day (dia dedicado à imprensa) terá lugar das 13:00 às 13:45 PST (21:00 – hora de Lisboa), no dia 8 de janeiro de 2024, no Mandalay Bay Convention Center em Las Vegas, Nevada (EUA), e será transmitido em direto através do canal global da empresa no YouTube.

A marca vai apresentar de que forma é que a sua transformação para a utilização do hidrogénio como energia e orientação para o software trará benefícios universais para a humanidade. Para além disso, será ainda revelado o plano para promover inovações centradas no ser humano para além da mobilidade, a fim de acrescentar conforto à vida quotidiana das pessoas.

Este plano combinará as capacidades das filiais do Hyundai Motor Group para acelerar a transição para uma sociedade movida a hidrogénio. A empresa irá também revelar a estratégia modular para o hidrogénio por forma a estabelecer eficazmente uma cadeia de valor de hidrogénio limpo.

Além disso, a Hyundai irá delinear a estratégia de software de todo o grupo e a direção futura para construir um ecossistema totalmente otimizado e centrado no utilizador que ligue dispositivos, serviços e soluções.

Durante a exposição CES, de 9 a 12 de janeiro, a marca vai apresentar a sua abordagem diversificada, desde tecnologias de demonstração a futuros conceitos de mobilidade, para mostrar como irá criar uma futura sociedade centrada no ser humano, mudando para um ecossistema de energia de hidrogénio e centrando-se no software e na IA.

A Hyundai e a Motional – uma líder global em tecnologia autónoma – celebraram na passada terça-feira a abertura do Centro de Inovação Hyundai Motor Group Singapore (HMGICS) e anunciaram que o Hyundai IONIQ 5 robotáxi totalmente elétrico, desenvolvido em conjunto pelas duas entidades, será produzido nas instalações. Os primeiros IONIQ 5 robotáxis prontos para produção serão implantados como parte dos serviços comerciais da Motional nos Estados Unidos, a partir de 2024.

Adicionalmente, a Motional e a marca sul-coreana revelaram que o IONIQ 5 robotáxi é um dos primeiros veículos autónomos de Nível 4 da SAE a ser certificado sob os Padrões de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS) dos EUA. A certificação é um testemunho do programa de desenvolvimento e testes incrivelmente rigorosos do modelo, da sua segurança e fiabilidade, e da sofisticação da tecnologia autónoma.

“O HMGICS é uma visão para a inovação na mobilidade do futuro”, disse Karl Iagnemma, presidente e CEO da Motional. “Estamos muito orgulhosos por ter o IONIQ 5 robotáxi a ser produzido nestas instalações e ansiosos para apresentar ao mundo alguns dos primeiros veículos autónomos certificados pelo FMVSS. É através da força da nossa colaboração com a Hyundai que conseguimos desenvolver um robotáxi líder na indústria que cumpre padrões rigorosos e está pronto para a comercialização em massa.”

Também o CEO do HMGICS, Hong Bum Jung, comentou o papel do HMGICS na transformação do IONIQ 5 robotáxi, desde o desenvolvimento até à sua produção: “O HMGICS é o primeiro polo de inovação da Hyundai e é o banco de testes global para a mobilidade do futuro. A nossa missão no HMGICS é revolucionar a cadeia de valor da mobilidade, desenvolvendo e produzindo formas avançadas de soluções de mobilidade. Iniciando a produção do IONIQ 5 robotáxi em colaboração com a Motional, estamos comprometidos com uma jornada contínua de inovação, com o objetivo de liderar a mudança no futuro da mobilidade.

A Motional e a Hyundai têm estado a preparar a produção do inovador IONIQ 5 robotáxi há vários anos, incluindo o desenvolvimento de uma série limitada de veículos protótipos que foram testados nos EUA e em Singapura durante mais de um ano. A frota inicial de IONIQ 5 robotáxis concluiu recentemente uma série de avaliações para demonstrar a qualidade, desempenho e maturidade do veículo e da sua tecnologia de condução autónoma. A produção comercial do IONIQ 5 robotáxi já está em curso e os primeiros modelos já chegaram às instalações da Motional nos EUA. Os veículos estão a passar pelos rigorosos processos de teste e validação de segurança da Motional antes de iniciar o serviço comercial em 2024.