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Team Hyundai Portugal traz piloto do WRC para o CPR
O Team Hyundai Portugal volta a surpreender e este ano traz um piloto do WRC para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). O irlandês Craig Breen, piloto oficial da Hyundai Motorsport, vai voltar a Portugal, mas agora para fazer o CPR com as cores do Team Hyundai Portugal.
Desde o seu lançamento em 2018, o Team Hyundai Portugal sempre assumiu a sua filosofia de inovação e competitividade, contribuindo permanentemente para o crescimento da modalidade.
Para a época de 2023 o Team Hyundai Portugal traz, para o panorama nacional, um piloto do Mundial de Ralis. Craig Breen, que vai seguramente trazer mais competitividade e trazer mais notoriedade à modalidade. O irlandês junta-se, para já, a Ricardo Teodósio, como os dois pilotos confirmados da equipa e com palmarés de luxo. O Team Hyundai Portugal está pronto para vencer e as duplas estão com ambição em alta para lutar pelo título, ao volante do Hyundai i20 N Rally2.
“Estou muito entusiasmado com este projeto, vai ser muito desafiante competir em simultâneo nos dois campeonatos, e sinto-me muito motivado por correr em Portugal com o Team Hyundai Portugal. Vou arrancar a época do WRC na Suécia, mas já não vejo a hora de estar em Fafe convosco.”, refere o piloto Craig Breen.
O Team Hyundai Portugal está a ultimar os contornos da sua participação no campeonato, sendo certo que a dupla Ricardo Teodósio e José Teixeira continuarão ao volante do Hyundai i20 N Rally2.
“É um orgulho fazer equipa com o Breen, a quem dou as boas-vindas. Para mim, é um privilégio continuar no Team Hyundai Portugal, e encaro 2023 com uma responsabilidade acrescida para lutar pelo título. Vai ser certamente uma época emocionante e desafiante.”, conclui piloto Ricardo Teodósio.
Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal, recorda que “O nosso objetivo sempre foi trazer mais emoção e inovação a este desporto tão popular, com um projeto diferenciador no panorama nacional. Estamos muito entusiasmados por trazer um piloto do WRC para o CPR, temos a certeza que será em benefício da modalidade, atraindo mais público e aumentando a visibilidade do nosso Campeonato, de todos os pilotos envolvidos e respetivos patrocinadores. Gostaria de agradecer a colaboração demonstrada pela Hyundai Motorsport que desde o início apoiou a ideia e o projeto.
Por fim, quero dar as boas-vindas ao Craig Breen e James Fulton, que se juntam ao Team Hyundai Portugal e ao Ricardo e José que continuam connosco. É um orgulho contar sempre com grandes nomes nesta equipa.”, acrescentou.
Acompanhe todas as novidades do Team Hyundai Portugal nas páginas oficiais da equipa no Facebook e Instagram.
Hyundai IONIQ 6 obtém pontuação máxima do Euro NCAP 2022
A Euro NCAP reconheceu os automóveis mais seguros de 2022, e o Hyundai IONIQ 6 foi líder no segmento EV e premiado como o “Melhor da Classe” na categoria de “Grande Familiar”.
Este resultado reforça o objetivo da Hyundai na democratização de funcionalidades e tecnologias avançadas de segurança para toda a sua gama de veículos. Na Hyundai, a procura de novas e melhores formas de tornar a condução mais segura é uma constante. Os engenheiros e designers da marca sul-coreana trabalham diariamente para criar veículos cada vez mais inteligentes, robustos e tecnologicamente avançados que minimizem os riscos reais na estrada para condutores, passageiros e peões.
“Este prémio do Euro NCAP 2022 para o Hyundai IONIQ 6 segue a classificação máxima de segurança de cinco estrelas do ano passado e prova que é um dos EVs mais seguros do mercado europeu”, diz Andreas- Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing, Produto e RP da Hyundai Motor Europe. “A Hyundai está empenhada em fornecer a todos os condutores condições de segurança do mais alto nível e, ao mesmo tempo, oferecer soluções de mobilidade inovadoras. Este prémio do Euro NCAP reforça a nossa posição de liderança no setor de mobilidade do futuro”.
Para escolher o ‘Melhor da Classe’ do Euro NCAP, é realizado um cálculo da soma ponderada das pontuações em cada uma das quatro áreas de avaliação: ‘Segurança do Ocupante Adulto’, ‘Segurança do Ocupante Infantil’, ‘Segurança do Peão’ e ‘Assistência de Segurança’. Esse valor é utilizado pela equipa do Euro NCAP como base de comparação dos veículos. Os veículos qualificam-se para ‘Melhor da Classe’ apenas com base na sua classificação com equipamento de segurança padrão. As classificações adicionais baseadas em
equipamentos opcionais são excluídas.
A vitória do IONIQ 6 na categoria ‘Grande Familiar’ sucede ao sucesso no teste de segurança Euro NCAP do ano passado. Em novembro de 2022, foi anunciado que o mais recente modelo IONIQ foi premiado com a classificação máxima de cinco estrelas.
De acordo com o Euro NCAP, o IONIQ 6 alcançou “resultados excecionalmente bons” na ‘Segurança do Ocupante Adulto’, com uma pontuação de 97%, conquistando o primeiro lugar na categoria. A organização de avaliação de veículos elogiou igualmente o Electrified Streamliner da Hyundai no campo de ‘Segrança do Ocupante Infantil’, onde obteve 87%: “O Hyundai IONIQ 6 tem boa proteção para todas as regiões críticas do corpo dos manequins de 6 e 10 anos nos testes de deslocamento frontal e barreira lateral e conquistou o máximo de pontos nesta parte da avaliação”. O modelo também alcançou uma pontuação de 90% na categoria ‘Assistência de Segurança’.
Hyundai IONIQ 6: o mais alto nível de segurança e comodidade na estradaO IONIQ 6 está equipado com um Sistema Avançado de Assistência ao Condutor, o Hyundai Smart Sense, garantindo altos níveis de segurança e comodidade na estrada. Isto inclui o Assistente à Condução em Autoestrada (HDA 2), que ajuda a manter uma distância e velocidade definidas do veículo dianteiro e que ajuda a manter o veículo no centro da faixa de rodagem, podendo até ultrapassar o veículo à frente do condutor. O sistema HDA 2 permite que o IONIQ 6 alcance a condução autónoma de nível 2. Por outro lado, o “Cruise Control” Inteligente (NSCC) ajuda a manter a distância do veículo dianteiro e a conduzir a uma velocidade definida pelo condutor, refletindo o estilo de condução do condutor, |
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assumindo-a. A tecnologia usa, também, as informações rodoviárias do sistema de navegação para otimizar a condução autónoma e ajusta a velocidade para uma condução segura em curvas e cruzamentos. Além disso, o Electrified Streamliner da Hyundai está equipado com sete airbags de série, incluindo um airbag central do banco do condutor para segurança passiva adicional. |
Chairman da Hyundai eleito Personalidade do Ano pela MotorTrend
O Presidente Executivo da Hyundai Motor Group, Euisun Chung, foi homenageado com o prémio ‘Personalidade do Ano’ da MotorTrend, tendo alcançado a primeira posição na lista da revista norte-americana.
A lista da MotorTrend classifica anualmente as 50 pessoas mais influentes da indústria automóvel mundial. Nos últimos cinco anos, o Presidente Executivo Chung tem subido progressivamente desde a sua primeira aparição na lista na 12a posição em 2018, para o 5o lugar em 2022, atingindo, agora, o 1o lugar em 2023.
A revista norte-americana nomeou Eusing Chung ‘Personalidade do Ano’ por “liderar a Hyundai Motor Group na direção de uma nova era”. Destacou, também, a qualidade excecional dos veículos desenvolvidos pela marca sul-coreana sob a liderança Chung, afirmando: “Os veículos são irrepreensíveis ao nível do design, qualidade e tecnologia – e estão cada vez mais difíceis de vencer”.
Para além da capacidade de projetar a sua visão para o rumo do sucesso atual da Hyundai, a MotorTrend elogiou, também, a visão de futuro de Chung. Reconheceu o seu pensamento e capacidade de visão integrada em lançar soluções tradicionalmente consideradas para além dos limites da indústria automóvel.
“Como Presidente Executivo, Eusing Chung está a deixar a sua marca no futuro do grupo. A compreensão que tem do futuro do mundo e da indústria, combinada com o desejo de fazer do planeta um lugar melhor para as gerações futuras, impulsiona-o para uma missão mais ampla de se tornar líder em mobilidade elétrica avançada”, afirmou a MotorTrend. Destacou, ainda, o papel pioneiro da Hyundai no planeamento urbano inteligente e uma infinidade de soluções de mobilidade, incluindo robôs e Mobilidade Aérea Avançada.
Também classificados nesta lista da MotorTrend estão mais três personalidades ligadas à marca sul- coreana, como Luc Donckerwolke, Presidente e Diretor Criativo da Hyundai Motor Group em 3o lugar; José Muñoz, Presidente e Diretor de Operações Global da Hyundai Motor Company e na 10o posição e SangYup Lee, Vice-Presidente Executivo e Diretor do Centro de Design da Hyundai no 28o lugar da lista.
Hyundai IONIQ 5 Robotáxi será lançado este ano
A Hyundai Motor Company acaba de lançar uma nova campanha para o lançamento do seu Robotáxi totalmente elétrico inspirado no Hyundai IONIQ 5, o IONIQ 5 Robotáxi. A iniciativa conta com a parceria da Motional, líder mundial em condução autónoma e com a Hyundai Motor Group.
O vídeo da campanha demonstra a condução autónoma de nível 4 do Hyundai IONIQ 5 Robotáxi e evidencia a sua segurança enquanto percorre as estradas de Las Vegas, onde o primeiro modelo comercial será lançado no final de 2023.
Com 42,5 milhões de visitantes por ano, Las Vegas, conhecida como a “Entertainment Capital of the World”, é um ponto de referência para o transporte de pequena duração, tornando-o o local perfeito para o lançamento do Hyundai IONIQ 5 Robotáxi. Como muitos visitantes optam pelo serviço de táxi durante a sua visita à cidade, o veículo totalmente autónomo será a forma perfeita para deslocações em segurança.
O vídeo também retrata como este destino turístico de renome oferece todo o tipo de cenários invulgares para os testes e recolha de dados do Robotáxi.
O Hyundai IONIQ 5 Robotáxi é visto a utilizar os seus mais de 30 sensores avançados – uma combinação de câmaras, radares e LIDAR (sistema base da condução autónoma) – e o sistema de computação a bordo para conduzir com segurança e facilidade. No vídeo podemos também assistir à recolha de um passageiro na entrada de um hotel que se encontra cheio, e o Hyundai IONIQ 5 Robotáxi reconhece o seu passageiro e, à semelhança de um motorista experiente, recolhe-o em segurança.
Após o lançamento em Las Vegas, o IONIQ 5 Robotáxi estará também disponível em Los Angeles e, numa fase posterior, em outras grandes cidades, tanto nos EUA, como a nível mundial. O Robotáxi já está a aprender a dominar as ruas estreitas de Boston, a gerir a condução à esquerda em Singapura e a viajar paralelamente nas pistas protegidas para bicicletas de San Diego, como parte de um regime de treino.
Para além de serem seguros, os EVs autónomos como o Hyundai IONIQ 5 Robotáxi também apoiam a mobilidade sustentável, graças ao facto de ser um veículo de zero emissões apresenta-se, assim, como uma alternativa sustentável e amiga do ambiente face aos veículos convencionais.
A Hyundai e a Motional equiparam o Hyundai IONIQ 5 Robotáxi com um conjunto de sensores e software para proporcionar uma condução autónoma segura para a sua estreia oficial no mercado.
A visão da Hyundai de ‘Progresso pela Humanidade’ está espelhada no Hyundai IONIQ 5 Robotáxi, refletindo a mensagem de que esta é “uma solução de mobilidade com humanidade no interior – e não apenas sem condutor”.
Hyundai na vanguarda de um futuro mais sustentável
Segundo um estudo recente da Agência Europeia do Ambiente, cerca de 80 por cento dos automóveis na União Europeia serão totalmente elétricos em 2050. Com o aumento da compra de veículos elétricos (EVs), haverá um crescimento acelerado do número de carros de zero emissões nas nossas estradas, só na próxima década.
Embora a transição para energias renováveis seja positiva para o ambiente, esta transformação trará, no entanto, uma série de desafios aos consumidores, às comunidades e à estabilidade das redes elétricas locais.
A inovadora tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) oferece uma potencial solução de apoio a essa transição. A tecnologia V2G aproveita a energia renovável armazenada nas baterias e realocá-la de volta para o carro nas horas de ponta, beneficiando os proprietários de carros elétricos e a sociedade.
Desafios causados pela mudança para as energias renováveis
O primeiro desafio a considerar nesta mudança é que mais veículos elétricos nas estradas, exige a utilização de mais energia renovável. Inclusive, este é já um fenómeno social comum: o pico na procura de energia que se cria instantaneamente quando as pessoas acordam de manhã e ligam as suas chaleiras, ou quando cozinham uma refeição à noite enquanto vêem televisão depois do trabalho.
Em segundo lugar, tendo taxas mais baixas de utilização de energia proveniente de centrais elétricas inevitavelmente os custos operacionais serão mais elevados, o que resultará num aumento das taxas de eletricidade para os consumidores, bem como em potenciais picos de preços.
Outra questão é também o nível de combustíveis fósseis utilizado para gerar eletricidade: embora esteja a diminuir lentamente – de 39 por cento, em 2019, para 37 por cento, em 2021 –, a intensidade de carbono na criação de energia deve ser mais reduzida. Por fim, refira-se que países de todo o mundo precisam, ainda, de aumentar a sua capacidade para gerar e acomodar energia suficiente para satisfazer esta nova procura.
Para enfrentar estes desafios e facilitar a mudança para energias renováveis, as baterias de EVs poderão ser uma solução muito eficiente para o armazenamento e distribuição inteligente de energia.
O que é a tecnologia Vehicle-to-Grid?
A tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) é um conceito inovador que está a ser desenvolvido para tirar proveito desta oportunidade que poderá ser, eventualmente, uma caraterística-chave com a qual todos os EVs estarão equipados. Refira-se que a Hyundai já está a fazer progressos consideráveis neste campo.
A tecnologia V2G permite que as redes energéticas possam aguentar a carga superior proveniente do carregamento de milhões de EVs, ao mesmo tempo que integra energias renováveis mais intermitentes no sistema. Veículos equipados com esta tecnologia podem, assim, servir como unidade de armazenamento de energia renovável.
Num sistema de rede, as baterias EV suportadas pela tecnologia V2G podem ser utilizadas como uma alternativa sempre que necessário. Os veículos conseguem alimentar a rede com energia renovável durante os períodos em que a energia solar ou eólica não pode ser gerada, como por exemplo numa noite calma. Da mesma forma, durante os períodos de pico, quando grandes quantidades de energia estão a ser consumidas, os EVs podem fornecer eletricidade de volta à rede para equilibrar a procura.
“A tecnologia V2G dará aos EVs um objetivo secundário além do transporte de passageiros. A sua energia pode ser devolvida à rede para ser utilizada pelos serviços locais de distribuição de energia, enquanto as suas baterias podem também ser utilizadas no armazenamento, ajudando a estabilizar a rede”, explica Yukihiro Maeda, Chefe da Cross-Carline na Hyundai Motor Europe. “Para além de ajudar a equilibrar o fornecimento de energia durante as horas de ponta e a descarbonizar o sistema de energia, esta tecnologia tem ainda o potencial de gerar vantagens financeiras para os condutores e distribuidores da rede, bem como proporcionar um benefício significativo para o ambiente ao apoiar a descarbonização das redes de energia”.
No vídeo publicado no canal de Youtube da Hyundai, Nicki Shields, jornalista automóvel e especialista em EVs, explica como funciona a tecnologia V2G, destacando os benefícios da tecnologia para a sociedade.
Benefícios sociais da tecnologia V2G
Para além de trazer mais-valias aos proprietários de EVs, uma vez que a infraestrutura de apoio à V2G está mais desenvolvida e implementada, a tecnologia tem também o potencial de trazer vantagens para a sociedade como um todo, para as redes de energia locais e para o ambiente.
Quando as turbinas eólicas ou os painéis solares produzem mais eletricidade do que a rede necessita, os EVs que são compatíveis com a tecnologia V2G podem ser utilizados para armazenar o excesso. Por conseguinte, a tecnologia V2G poderia desempenhar um papel importante na gestão do fornecimento de energia no futuro.
Para além de apoiar a estabilização da rede local, a V2G também contribuirá para o fornecimento fiável de energia renovável. Do lado da oferta, a democratização das energias renováveis já se encontra aqui, mas com a implementação desta tecnologia isto será também possível do lado da procura.
Em média, a maioria dos carros permanecem estacionados e parados durante mais de 23 horas por dia, enquanto as viagens diárias requerem, normalmente, apenas cerca de um décimo da capacidade da bateria de um EV para condução. Tendo carregado os seus veículos a um custo inferior durante as horas de vazio, os proprietários de EVs podem vender a energia não utilizada nas suas baterias durante as horas de ponta, quando a eletricidade é escassa e o seu preço é mais elevado. Desta forma, as baterias EV podem ser utilizadas como fonte de energia flexível e com uma pegada de carbono reduzida para apoiar a estabilidade da rede. Isto poupa a capacidade da rede e reduz os custos operacionais para os fornecedores de energia.
O futuro com V2G
A V2G é uma tecnologia pronta para o futuro, mas que já está disponível. A reorganização da rede – que requer a cooperação com uma série de intervenientes, incluindo governos, fornecedores de energia e OEMs – já está a decorrer. Além disso, está a ser estabelecido um protocolo comum para a comunicação entre EVs e a rede.
Um único EV pode armazenar eletricidade suficiente para abastecer até dez casas durante 24 horas, podendo uma frota inteira ter um impacto significativo em cidades inteiras, com a capacidade de aproveitar o excesso de energia renovável durante o dia e compensar os picos de procura da rede da manhã e da noite. Graças à tecnologia V2G, os automóveis do futuro não só poderão fornecer energia à rede, mas também aos lares dos clientes.
Para tornar isto possível e incentivar o desenvolvimento da tecnologia V2G, é necessário um maior desenvolvimento de modelos comerciais, estudos sobre a viabilidade comercial e a consideração de questões regulamentares.
Projetos-piloto com V2G nos Países Baixos e na Alemanha
A Hyundai procura constantemente soluções para a sociedade, indo ao encontro da sua visão de “Progress for Humanity” e procurando atingir a neutralidade carbónica na Europa até 2035. A nível europeu, a empresa já está a pôr em prática a tecnologia V2G, em colaboração com parceiros nos campos do fornecimento de energia e tecnologia, estabelecendo dois projetos-piloto nos Países Baixos e na Alemanha.
A cidade de Utreque, nos Países Baixos, pretende desenvolver a primeira região bidirecional do mundo. Aqui, a Hyundai está a trabalhar em conjunto com o operador de mobilidade local We Drive Solar, implantando uma frota de IONIQ 5 para um novo serviço de mobilidade alimentado por tecnologia V2G.
“A ambição da We Drive Solar é concretizar a aplicação em larga escala da V2G com uma frota de centenas de unidades IONIQ 5 bidirecionais partilhadas em Utreque e, mais tarde, noutras cidades da Europa”, afirma Robin Berg, Diretor da We Drive Solar. “Para tal, estamos a construir a maior fábrica de estações de carregamento bidirecionais da Europa e estamos a trabalhar em estreita colaboração com a Hyundai para permitir a ampliação do ecossistema bidirecional”.
Em simultâneo, na Alemanha, a Hyundai está a colaborar com a Next Kraftwerke, que funciona como um “intermediário” entre aqueles que têm fornecimento de energia e a rede.
“Durante o teste-piloto na Alemanha, pudemos utilizar as instalações para testar a viabilidade técnica de um futuro serviço V2G”, diz Jens Kronen, Diretor Sénior de Inovação Aberta da Hyundai CRADLE, o ramo de capital de risco e inovação aberta da empresa. “O objetivo passou pela pré-qualificação dos e-veículos do Hyundai Motor Group e fornecimento do poder de controlo secundário (SRL). Com este ativo, pudemos agrupar os automóveis como uma central elétrica virtual e participar no mercado da energia”.
Estes projetos-piloto ajudam a Hyundai a compreender melhor o tipo de requisitos técnicos que são necessários para implementar a V2G em escala, apresentando uma potencial solução para equilibrar a oferta e a procura das redes locais. Demonstram também como os novos participantes no mercado energético podem ser apoiados, bem como como as comunidades podem ser habilitadas a beneficiar de fontes de energia de zero emissões de carbono.
Adoção em massa da V2G requer mudanças e desenvolvimento contínuos
Encorajar a adoção em massa de V2G exigirá, contudo, uma forte adesão e mudanças de comportamento por parte dos consumidores, bem como o contínuo desenvolvimento e digitalização das redes de energia e, ainda, uma maior colaboração entre os participantes no ecossistema, tais como os governos.
Embora a implementação em grande escala da V2G possa não se concretizar durante vários anos, é uma solução que tem potencial para oferecer muitos benefícios aos consumidores no futuro, especialmente numa época de escassez e de aumento dos preços da energia, e à medida que as vendas de EVs continuam a crescer.
Hyundai lidera o estudo J.D. Power 2022 U.S. Tech Experience Index nas marcas generalistas
A Hyundai voltou a conquistar uma posição de destaque no estudo J.D. Power 2022 U.S. Tech Experience Index (TXI), que reconhece assim o avançado nível tecnológico da gama da marca. Segundo o estudo, a Hyundai foi a marca-líder entre as marcas do mercado generalista, posição que ocupa pelo terceiro ano consecutivo.
Com base nas respostas de 84.165 proprietários inquiridos após 90 dias de posse de novos veículos de modelos de 2022, o estudo TXI analisou 35 tecnologias automóveis, dividindo-as em quatro categorias: conveniência, automação emergente, energia e sustentabilidade e infotainment e conectividade. O estudo mede a eficácia com que cada marca automóvel introduz tecnologias no mercado, avaliando-as numa escala de mil pontos.
A “Profundidade do Mercado” como a “Excelência na Execução” tiveram igual peso na pontuação final, avaliando tanto a incorporação de tecnologias avançadas em toda a gama de um fabricante como a própria avaliação dos consumidores sobre a qualidade da sua implementação.
Os resultados do estudo demonstram a dedicação da Hyundai não só à inovação tecnológica, mas também à fiabilidade e satisfação do cliente.
À porta do último trimestre, Hyundai celebra mais um ano recheado de prémios
A Hyundai continua a ocupar os mais altos lugares a nível nacional e internacional. Estas premiações comprovam a excelência e a qualidade não só dos veículos fabricados, como também da visão estratégica da marca, tais como o título de e-Business of the Year nos Move Electric Awards 2022 e três prémios nos Autocar Awards 2022. A Hyundai também foi reconhecida pela sua qualidade ao nível do design, tendo vencido o título “Best of the Best” e um “Winner” nos Red Dot Awards: Brand & Communication Design 2022.
Refira-se também que o IONIQ 5, primeiro modelo da submarca IONIQ, da Hyundai, dedicada exclusivamente a veículos elétricos, lançado em 2021, tem sido um dos principais destaques da marca, tendo arrecadado, a título de exemplo, os prémios de World Car of the Year, World Electric Vehicle of the Year e World Car Design of the Year nos World Car Awards 2022, conquistado o primeiro lugar na cerimónia inaugural dos prémios “Best Car of the Year” 2021/2022, sido eleito como Best Electric Car nos Move Electric Awards 2022 e ainda sido reconhecido como o melhor carro do ano nos UK Car of the Year Awards 2022, além de ter vencido diversos comparativos de revistas do setor automóvel.
A nível nacional, sublinhe-se que a Hyundai Portugal conquistou, pela sexta vez em seis anos, um prémio do mais antigo e prestigiado galardão em Portugal. Na 39a edição do Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2022, o Hyundai BAYON subiu ao palco para receber o prémio da categoria “Citadino do Ano 2022”.
Hyundai aposta na emoção para o regresso ao Caramulo Motorfestival, o maior festival motorizado de Portugal
A Hyundai reforça a sua presença no evento pelo segundo ano consecutivo, com um espaço de marca e um intenso programa de ativações, totalmente focado no eixo de performance da Hyundai. Recorde-se que, em 2021, a Hyundai fez a sua estreia no evento com as subidas do i30N e também do IONIQ5, o seu icónico modelo 100% elétrico, que foi conduzido por André Villas-Boas no âmbito de uma ação de responsabilidade social com a Race for Good.
Destaque para a Gama N, focada no eixo de alta performace
No espaço Hyundai, os visitantes poderão ficar a conhecer toda a gama N, a submarca para os veículos de alta performance da Hyundai. Apresentada sob a afirmação ‘Never just drive’, os modelos da gama N estão equipados com motores de alta-performance, afinados para uma melhor resposta em curva e potência no arranque, demonstrando que conduzir é muito mais do que chegar a um destino – também pode ser emocionante. Depois do sucesso do i30N, a Hyundai lançou o i20N, um verdadeiro pocket rocket de 204cv, e o KAUAI N, o primeiro SUV desportivo da Hyundai, que partilha com a mais recente versão do i30N os seus 280cv e toda a emoção de condução.
Hyundai prepara intenso programa de ativação de marca
Ao longo dos três dias do festival, o inconfundível som do i30N voltará a protagonizar a subida na famosa e histórica rampa Michelin, em ações de co-drive com o mítico piloto Francisco Sande e Castro, proporcionando momentos de verdadeira adrenalina aos participantes.
No domingo dia 4 de setembro, a emoção atinge novos picos com a chegada dos carros de rali Hyundai i20 N Rally2 . Os pilotos oficiais do Team Hyundai Portugal – as duplas Ricardo Teodósio/José Teixeira e Bruno Magalhães/Carlos Magalhães – também não vão faltar ao Caramulo Motorfestival protagonizando sessões de autógrafos e várias dinâmicas com o público.
A presença da Hyundai no Festival do Caramulo incluirá também a vertente de competição da marca em Portugal. No início do ano, a Hyundai Portugal foi nomeada como representante exclusivo de vendas da Hyundai Motorsport, para a Península Ibérica, através da criação da Hyundai Customer Racing Iberia.
Para marcar este novo projeto, o espaço Hyundai contará com a exposição do Hyundai Elantra TCR , e com muita animação porque vai ser possível conduzir este modelo, em formato virtual, em dois simuladores de corrida, onde a emoção estará seguramente garantida.
“Estamos muito entusiasmados por voltar à Serra do Caramulo para a nossa segunda participação no Caramulo Motorfestival. Depois de, no ano passado, termos dedicado a nossa presença a ‘correr pelo bem’, com a participação especial de André Villas-Boas, fundador da Race For Good, ao volante do Hyundai IONIQ5, nesta edição estaremos totalmente focados na emoção da marca. Sabemos que este evento recebe os verdadeiros apaixonados por automóveis, velocidade e adrenalina, e temos a resposta ideal para todos eles. Vamos ter em destaque os nossos modelos de alta performance da gama N e também contaremos com a componente desportiva da marca em Portugal, com ativações Hyundai Customer Racing Iberia e Team Hyundai Portugal. Tudo isto temperado com um programa alargado de animações e dinâmicas de ativação.”, afirma Ricardo Lopes, Chief Operating Officer da Hyundai Portugal, acrescentando que “vai ser, certamente, um fim de semana de muita emoção e diversão”.
Para saber tudo sobre a presença da Hyundai no Caramulo Motorfestival, siga-nos nas nossas redes sociais.
Hyundai Motor Group lança Boston Dynamics AI Institute para encabeçar avanços em inteligência artificial e robótica
O Hyundai Motor Group anunciou o lançamento do Boston Dynamics AI Institute, entidade criada com o principal objetivo de contribuir para o progresso fundamental de áreas como a inteligência artificial (IA), robótica e máquinas inteligentes. O Hyundai Motor Group e a Boston Dynamics farão um investimento inicial de mais de 400 milhões de dólares na construção do novo Instituto, que será liderado por Marc Raibert, fundador da Boston Dynamics.
Tendo como prioridade a área da investigação, o Instituto vai trabalhar na resolução dos principais desafios associados ao desenvolvimento de robôs avançados. Com talento de topo em IA, robótica, informática, machine learning e engenharia, a entidade vai desenvolver tecnologia para robôs e utilizá-la para fazer avançar as suas capacidades e utilidade. A cultura do Instituto foi concebida para combinar as melhores caraterísticas dos laboratórios de investigação universitários com as dos laboratórios de desenvolvimento empresarial, trabalhando em quatro áreas técnicas fundamentais: IA cognitiva, IA atlética, design de hardware orgânico, bem como ética e política.
“A nossa missão é a de criar futuras gerações de robôs avançados e máquinas inteligentes que sejam mais inteligentes, ágeis, percetivas e seguras do que tudo o que existe atualmente”, afirmou Marc Raibert, Diretor Executivo do Boston Dynamics AI Institute. “A estrutura única do Instituto – com talentos de topo focados em encontrar soluções fundamentais com financiamento sustentado e excelente apoio técnico – vai ajudar-nos a criar robôs mais fáceis de usar, mais produtivos, capazes de executar uma maior variedade de tarefas e que sejam mais seguros a trabalhar com pessoas”.
Para alcançar tais avanços, o Instituto vai investir recursos nas áreas técnicas de IA cognitiva, IA atlética e design de hardware orgânico, com cada disciplina a contribuir para o progresso das capacidades das máquinas avançadas. Para além de desenvolver tecnologia com o seu próprio pessoal, o Instituto planeia estabelecer parcerias com universidades e laboratórios de investigação empresariais.
A sede do Instituto será no centro da comunidade de investigação da Kendall Square em Cambridge, Massachusetts, nos Estados Unidos da América. O Instituto planeia contratar investigadores de IA e robótica, engenheiros de software e hardware e técnicos a todos os níveis.
Mais informações sobre o Instituto e oportunidades de carreira estão disponíveis em https://www.bdaiinstitute.com/.
Para além da criação do Instituto, o Hyundai Motor Group anunciou ainda que pretende estabelecer um Centro Global de Software, com o objetivo de liderar o desenvolvimento das suas capacidades e tecnologias de software e melhorar as suas competências para avançar no desenvolvimento de Veículos Definidos por Software (SDVs). O Centro será estabelecido com base no 42dot, um software autónomo de condução e plataforma start-up de mobilidade recentemente adquirida pelo Grupo.
Camiões XCIENT Fuel Cell da Hyundai chegam às estradas alemãs
A Hyundai Motor Company acaba de anunciar a chegada dos seus camiões de mercadorias pesadas XCIENT Fuel Cell à Alemanha, o maior mercado de veículos comerciais da Europa.
Sete empresas alemãs de logística, indústria e retalho vão incorporar os 27 camiões movidos a hidrogénio nas suas frotas e usufruiur de financiamento para veículos comerciais ecológicos aprovado pelo
Governo alemão.
Lançado em 2020 pela Hyundai Motor Company, o XCIENT Fuel Cell é o primeiro camião pesado de mercadorias movido a hidrogénio a ser produzido em massa no mundo. A empresa já tinha disponibilizado 47 unidades na Suíça, que até à data percorreram mais de 4milhões de quilómetros ao serviço de 45 clientes e 23 marcas.
“Com a entrada no mercado alemão de veículos pesados queremos aproveitar esta oportunidade para expandir o nosso negócio para o mercado europeu de uma forma mais alargada, apoiando os esforços da Alemanha para atingir os seus objetivos de neutralidade carbónica”, afirmou Mark Freymueller, Vice- Presidente e Diretor da Divisão de Inovação Empresarial de Veículos Comerciais da Hyundai Motor Company.
Em agosto de 2021, o Governo alemão divulgou as suas diretrizes de financiamento para veículos comerciais com sistemas de condução alternativos, após aprovação da Comissão Europeia. O financiamento está disponível para veículos elétricos a bateria, fuel cell (hidrogénio) e híbridos, correspondendo a infraestruturas de reabastecimento/carregamento e estudos de viabilidade relacionados. O Governo alemão terá um orçamento de 1.6 mil milhões de euros disponíveis até 2024 para a aquisição de veículos comerciais amigos do ambiente.
Os sete clientes alemães da Hyundai Motor Company solicitaram inicialmente o financiamento e receberam com sucesso a aprovação da entidade governamental alemã, comprovando a competitividade do camião XCIENT Fuel Cell na redução das emissões de CO2. O governo alemão disponibilizará até 15 milhões de euros a cada uma das empresas elegíveis durante os próximos quatro anos para promover a mudança para veículos comerciais amigos do ambiente. Adicionalmente, serão disponibilizados cerca de 7 mil milhões até 2025 para a construção de infraestruturas de reabastecimento e carregamento de veículos de passageiros e veículos comerciais.
Para o primeiro programa de financiamento, a Hyundai Motor Company entregará 27 camiões XCIENT Fuel Cell até à segunda metade de 2023.
A Hyundai, juntamente com a H2 Energy, criou a Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) para expandir ativamente a sua entrada no mercado de veículos comerciais movidos a hidrogénio na Alemanha. A fim de estabelecer um ecossistema de hidrogénio no país, a HHMG irá operar no mercado local de vendas, estações de reabastecimento de hidrogénio e serviço ao cliente, bem como estabelecer parcerias especiais de veículos no mercado. A HHMG planeia também participar ativamente no segundo programa de financiamento previsto para o segundo semestre deste ano.
Sobre o XCIENT Fuel Cell
O Hyundai XCIENT Fuel Cell está equipado com um sistema fuel cell de 190 kW, com duas pilhas de 90 kW, recentemente modificadas para este camião pesado de mercadorias. A durabilidade do sistema fuel cell, assim como a eficiência de combustível do veículo, foram melhoradas para corresponderam à procura dos clientes de frotas. O motor de 350 kW com binário máximo de 2,237 Nm permite uma condução com um desempenho dinâmico.
Sete tanques de hidrogénio proporcionam uma capacidade de armazenamento de 31 kq de combustível, enquanto três baterias de alta voltagem de 72 kWh proporcionam uma fonte adicional de energia. A autonomia máxima ronda, aproximadamente, os 400 quilómetros.
Hyundai conquista dois prémios no Red Dot Awards: Brand & Communications Design 2022
A Hyundai conquistou dois prémios de design, incluindo um “Best of the Best” e um “Winner”, no Red Dot Awards: Brand & Communication Design 2022, organizado pelo Design Zentrum Nordrhein-Westfalen, na Alemanha.
O stand da Hyundai na CES 2022, espelhava a visão da marca para a robótica, com o objetivo de atingir a liberdade ilimitada de mobilidade no mundo real e no metaverso, ganhou o prémio “Best of the Best” – a mais alta distinção atribuída pelo júri – na categoria Fair Stands.
Recorde-se que na CES 2022, a Hyundai revelou o seu novo conceito de “Metamobility”, com o objetivo de ser pioneira no uso da robótica tanto no mundo real como no universo metaverso, começando com um ecossistema de Mobility of Things (MoT) baseado na robótica, e permitiu aos visitantes experimentá- lo no stand da marca. A Hyundai revelou também as plataformas modulares Plug & Drive (PnD) e Drive & Lift (DnL), como soluções tudo-em-um para o seu ecossistema MoT, além do robô quadrúpede Spot da Boston Dynamics e do robô humanoide bípede Atlas.
Sob o tema principal “Expanding Human Reach”, as apresentações da Hyundai Motor Company demonstraram de que forma o negócio de robótica da marca irá conduzir a uma mudança de paradigma em direção à mobilidade do futuro, indo além dos meios tradicionais de transporte para atingir uma liberdade de movimento ilimitada para a humanidade.
Além disso, o júri do Red Dot Awards premiou a Hyundai Motor Company com o prémio “Winner” aos concessionários da Hyundai em Songpa, Seul, na Coreia do Sul, na categoria Brand Stores. O espaço concebido para a CES espelha o seu novo conceito, o Metamobility, e oferece um customer experience baseado no serviço de Concierge da Hyundai. As repetidas redes de malha inoxidável e os 2.100 clipes de montagem no interior e exterior do edifício simbolizam o compromisso da Hyundai em todo o processo de fabrico e venda de automóveis.
