Categoria: Institucional

A Hyundai Motor revelou o Novo Hyundai Tucson, que apresenta um design avançado, experimental e uma tecnologia de ponta, estabelecendo novos padrões no segmento de SUV’s compactos. Adicionalmente, este modelo oferece a gama de motorizações mais eletrificada do seu segmento, realçando o compromisso da Hyundai para com a mobilidade ecológica, mantendo o seu verdadeiro carácter SUV.

O Novo Hyundai Tucson é a quarta geração do modelo mais vendido da marca sul coreana, com mais de 7 milhões de unidades vendidas em todo o mundo desde seu lançamento em 2004. Destas unidades vendidas por todo o mundo, 1,4 milhões de unidades foram vendidas na Europa. O novo SUV compacto da Hyundai chega ao mercado com um novo design revolucionário e ambicioso que segue a nova tipologia de design ‘Sensuous Sportiness’.

Ao oferecer a gama de motorizações mais eletrificada no segmento de SUV’s compactos, incluindo opções híbridas, híbridas plug-in e mild-hybrid de 48V, o Novo Hyundai Tucson completa, assim, a eletrificação da gama de SUV’s da Hyundai na Europa. Outros SUV’s eletrificados produzidos pela Hyundai incluem versões totalmente elétricas e híbridas do Kauai, NEXO, atualmente na sua segunda geração, e do Santa Fe com versões híbridas e híbridas plug-in no topo da gama. Ao introduzir motorizações eletrificadas nos seus modelos mais recentes, a Hyundai consolida a sua posição enquanto produtor com a gama mais alargada de motorizações eletrificadas.

O Novo Hyundai Tucson é um modelo global. Será produzido em várias fábricas a nível mundial, tornando-se na terceira geração deste modelo a ser produzida na Europa na Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) em Nošovice, República Checa. Isto sublinha o compromisso da Hyundai para com o mercado europeu.

“A Hyundai é a marca com a gama mais ampla de motorizações eletrificadas que abrange motorizações mild hybrid de 48V, híbridas, híbridas plug-in, elétricas e fuel cell,” afirma Michael Cole, Presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. “Com a introdução do Novo Hyundai Tucson, a extensão da eletrificação para o SUV mais vendido da Hyundai a nível global foi um fator chave. Este lançamento estabelece mais um marco para a Hyundai, oferecendo agora versões eletrificadas em toda a gama SUV. Com o seu design progressivo e com o leque de motorizações, o Novo Hyundai Tucson permanecerá um dos principais produtos da Hyundai na Europa.”

‘Parametric Dynamics’: um design revolucionário e único

 Em vez de ser simplesmente uma evolução do modelo anterior, o Novo Hyundai Tucson é uma revolução de design para a Hyundai. De forma geral, o Novo Hyundai Tucson é maior e mais largo que o seu antecessor. A sua postura robusta combina com os seus ângulos expressivos e proporções dinâmicas, garantindo uma aparência progressiva sem comprometer a herança SUV robusta do modelo Tucson.

O Novo Hyundai Tucson é o primeiro SUV da Hyundai a ser desenvolvido de acordo com a nova tipologia de design “Sensuous Sportiness” da marca. Esta identidade de design é caracterizada pela harmonia entre quatro elementos fundamentais: proporções, arquitetura, estilo e tecnologia. O objetivo é conferir atração e um vínculo emocional aos veículos Hyundai, conseguido pelas soluções e tecnologias inovadoras.

“A missão da tipologia de design ‘Sensuous Sportiness’ é elevar as qualidades emocionais do design automóvel. Nós queremos que os nossos clientes se sintam emocionados. Com o Novo Hyundai Tucson estamos a apresentar a sua derradeira evolução e a demonstração definitiva sobre o impulso futurístico imparável da Hyundai,” afirma SangYup Lee, Vice-Presidente e Diretor do Centro Global de Design da Hyundai. “O design avançado e experimental do Novo Hyundai Tucson é fiel ao seu espírito vanguardista, e eleva o patamar no segmento mais competitivo da indústria.”.

A identidade de design progressiva do Novo Hyundai Tucson foi inspirada no concept Vision T SUV da Hyundai, revelado em 2019 no Salão AutoMobility LA. Orientado também pela tipologia de design ‘Sensuous Sportiness’, o design do Vision T rondam o conceito de Dinamismo e representa uma linha de design SUV “urban adventurer”.

Abstendo-se dos métodos tradicionais de desenho e esboço, os designers da Hyundai desenvolveram os elementos de design futurista do Novo Hyundai Tucson através de algoritmos geométricos produzidos por tecnologia de ponta. Esse processo, conhecido como “parametric dynamics”, utiliza linhas, faces, ângulos e formas criadas através de informação digital de forma a criar um design arrojado sem precedentes. Como resultado, os padrões geométricos proeminentes denominados “parametric jewels” estão presentes em todo o design deste SUV, conferindo-lhe um caráter progressivo.

A manifestação mais proeminente do “parametric jewels” está na grelha dianteira do veículo, onde os Grupos Óticos Paramétricos Ocultos providenciam uma forte primeira impressão. Quando as luzes estão apagadas, a dianteira do veículo fica coberta por padrões geométricos escuros, sem distinção entre as Luzes de Circulação Diurna em LED, perfeitamente integradas na grelha. Graças à tecnologia avançada de iluminação “half-mirror”, quando as luzes de circulação diurna em LED se acendem, a aparência cromada escura da grelha assume uma forma semelhante a uma jóia, oferecendo-lhe um elemento atraente a uma aparência já de si elegante.

As “parametric jewels” estão ainda presentes como elemento de design proeminente nas laterais do veículo. As superfícies bem definidas criam um contraste marcante entre a silhueta elegante e a aparência masculina, fazendo com que o veículo pareça que está em movimento mesmo quando está parado. As formas atléticas e robustas fundem-se perfeitamente nas cavas das rodas de formato angular, onde as jantes em liga leve oferecem uma postura potente e dinâmica.

Na parte traseira, os grupos óticos largos com detalhes paramétricos ocultos dão continuidade ao tema de design. O para-choques traseiro do Novo Hyundai Tucson também integra detalhes de padrão paramétrico com um efeito tridimensional, acoplado a uma aparência desportiva. É o primeiro modelo da Hyundai a possuir um limpa-vidros traseiro oculto situado por baixo do spoiler. Os elementos de design de alta tecnologia são premiados com um logótipo Hyundai em vidro macio, parecendo tridimensional mas na verdade não sobressai da superfície exterior, abandonando os emblemas tradicionais das marcas de automóveis.

Cores exteriores: 

Os clientes do Novo Hyundai Tucson podem escolher entre nove cores exteriores, incluindo três novas: Shimmering Silver, Amazon Gray e Teal. Além disso, a possibilidade de escolher o tejadilho em duas tonalidades, Phantom Black ou Dark Knight, oferece aos clientes uma maior possibilidade de personalização. Cada cor exterior pode ser combinada com um tejadilho de duas tonalidades.

• Shimmering Silver [Novo] com opcional de tejadilho em Dark Knight
• Amazon Gray [Novo] com opcional de tejadilho em Phantom Black
• Teal [Novo] com opcional de tejadilho em Phantom Black
• Phantom Black com opcional de tejadilho em Dark Knight
• Polar White com opcional de tejadilho em Phantom Black
• Engine Red com opcional de tejadilho em Phantom Black
• Sunset Red com opcional de tejadilho em Phantom Black
• Silky Bronze com opcional de tejadilho em Dark Knight
• Dark Knight com opcional de tejadilho em Phantom Black

O interior organizado e sofisticado combina com o máximo conforto e tecnologia integrada 

Entrando no espaço interior do Novo Hyundai Tucson, ou INTERSPACE, é como entrar num quarto cuidadosamente organizado onde as preocupações do dia-a-dia desaparecem. No interior, o espaço, tecnologia e a informação cruzam-se harmoniosamente. Com formas atraentes inspiradas em cascatas, as linhas cromadas fluem desde o painel central até às portas traseiras, harmonizando-se na perfeição com os materiais premium de tons neutros.

A integração perfeita de tecnologias-líder do segmento oferece aos passageiros do Novo Hyundai Tucson uma experiência digital avançada e totalmente personalizável. O novo ecrã AVN-T de 10,25 polegadas ocupa todo o centro do veículo. Os designers da Hyundai dispensaram os botões e comandos físicos, de forma a que todas as funções do sistema AVN, aquecimento, ventilação e ar condicionado são agora controladas por toque, tornando o Tucson o primeiro modelo da Hyundai a apresentar uma consola totalmente touchscreen. Os materiais suaves ao toque de alta qualidade estão presentes em todo o interior, elevando a aparência e a sensação a um nível totalmente novo, enquanto que as novas entradas de ar começam nas portas e fluem até à consola central.

A evolução da aparência interior do Hyundai Tucson levou a um posicionamento mais baixo do painel de instrumentos e da remoção dos indicadores de velocidade e de rotação para uma superfície simplista. O tablier amplo combina perfeitamente com as portas, envolvendo os passageiros dianteiros. Estas características futuristas oferecem uma sensação ainda mais progressiva e acrescentam novos níveis de valor tecnológico aos clientes.

O apoio de braço em posição ergonómica está ligado à aplicação do shift-by-wire, permitindo uma utilização intuitiva por parte do condutor, fornecendo ao mesmo tempo uma aparência mais moderna ao Tucson.

Os passageiros também podem desfrutar de uma iluminação ambiente agradável, posicionada na parte inferior do painel central, no bloco do carregamento sem fios e nas bolsas das portas. Este sistema oferece 64 cores que podem ser configuradas e 10 níveis de brilho para se adequar a todos os gostos e oferecer mais possibilidades de personalização.

Adicionalmente, os clientes podem escolher entre três cores interiores, incluindo preto em tecido ou pele, preto e bege em dois tons também em tecido ou pele ou o pacote Teal.

O pacote Teal oferece apoio de braços, alavanca de velocidades e bancos em tecido ou em pele preta com costuras em Teal.

Cores interiores:

•  Preto com uma tonalidade (tecido ou pele)
• Preto ou Moss Grey com duas tonalidades (tecido ou pele)
• Pacote Teal (tecido ou pele)

Tecnologia e conectividade de ponta

 O Novo Hyundai Tucson está equipado com uma série de funcionalidades tecnológicas de última geração orientadas para o utilizador com o intuito de oferecer uma experiência digital avançada.

O habitáculo duplo digital pode ser totalmente configurável consiste num novo cluster de 10,25 polegadas e num ecrã AVN-T também de 10,25 polegadas. Isto oferece um espaço personalizado que é intuitivamente otimizado para uma experiência de utilização de alta tecnologia. Por exemplo, os esquemas cromáticos do cluster mudam consoante o modo de condução que está selecionado.

A Hyundai oferece a versão mais recente dos seus serviços de conectividade Bluelink de última geração com o sistema de infotainment de 10,25 polegadas do Novo Hyundai Tucson. Oferecendo vários novos benefícios e serviços aos clientes Hyundai, incluindo ‘Connected Routing’, ‘Last Mile Navigation’ e uma nova funcionalidade no Perfil de Utilizador. Além disso, o condutor pode localizar o seu veículo, trancá-lo e destrancá-lo à distância ou verificar parâmetros do veículo, tais como o nível do combustível, por meio da aplicação Bluelink.

Os passageiros podem personalizar as suas escolhas individuais no sistema infotainment através da nova funcionalidade de Perfil de Utilizador. Com isto, o cliente pode ter até duas contas principais e uma conta de convidado e carregar uma imagem de perfil através da aplicação Bluelink. O Perfil de Utilizador guarda as preferências do sistema infotainment de cada um, como por exemplo, o idioma, as definições Bluetooth, as configurações do sistema de navegação e o reconhecimento de voz, assim como as estações de rádio favoritas.

Se o condutor tiver de estacionar o veículo num raio entre 200 metros e dois quilómetros do destino, a função “Last Mile Navigation” pode ser ativada e retomar as instruções de navegação na aplicação Bluelink no smartphone do condutor.

Adicionalmente, o Novo Hyundai Tucson estará integrado no sistema de infotainment com o Apple ou Google Calendar no ecrã AVN. A sincronização será feita através das definições do Bluelink.

Com a nova funcionalidade de navegação “Connected Routing”, as instruções de navegação são calculadas num servidor poderoso dentro da nuvem Bluelink. Assegurando, assim, uma previsão de trânsito e de hora de chegada mais precisa.

O Apple CarPlay e Android Auto permitem aos utilizadores espelharem os seus smartphones iOS e Android de maneira simplificada e conveniente no ecrã do Tucson. Com o display áudio de oito polegadas permite espelhar os smartphones sem necessitar de uma ligação por cabo. Outros equipamentos de infotainment e conectividade no Novo Hyundai Tucson incluem o sistema de som premium KRELL que melhora a experiência sonora, carregamento sem fios na consola central e portas USB à frente e atrás para uma maior conveniência, especialmente nas viagens longas.

Por último, o Hyundai LIVE Services acrescentam informações de trânsito e de estacionamento em tempo real, localizações de postos de combustível, incluindo preços, e informações meteorológicas. Também é possível enviar destinos ou pontos de interesse da aplicação para o sistema de navegação do Tucson.

O Novo Hyundai Tucson oferece maior conforto e conveniência para todos os tipos de condutor

 Com uma gama de novas funcionalidades de conveniência, a Hyundai oferece ainda mais conforto aos clientes do Novo Hyundai Tucson.

Pela primeira vez num modelo Hyundai, a nova tecnologia oculta “Multi-Air Mode” do Tucson consiste numa combinação de aberturas de ventilação com saída diretas e indiretas de ar para os sistemas de ar condicionado e de aquecimento criando um ambiente interior ainda mais agradável e com um fluxo de ar ainda mais suave. Quando este modo é ativado, o ar é distribuído para as novas aberturas Multi-Air na dianteira, para além das aberturas de ventilação normais. O volume total da ventilação permanece o mesmo e, portanto, continua eficaz para alterar a temperatura, mas a distribuição da ventilação reduz o contato direto com o ar e suaviza o fluxo. Este modo pode ser ligado e desligado de acordo com a preferência do condutor.

O controlo da temperatura tem agora três zonas, de forma a enviar ar também para os passageiros do banco traseiro e não apenas para os passageiros na primeira fila do veículo. Adicionalmente, os bancos dianteiros ventilados e o aquecimento dos bancos dianteiros e traseiros, proporcionam maior conforto a todos os passageiros.

O dispositivo Walk-in permite ao condutor deslizar e reclinar o banco do passageiro dando maior conveniência aos ocupantes dos bancos dianteiros ou traseiros, graças à simples utilização de um botão nos assentos dos bancos.

O modo Rear Sleeping Mode permite que a fila do banco do condutor continue a ouvir o áudio selecionado, sem que esse mesmo áudio seja transmitido nos altifalantes traseiros, de forma a que os passageiros que estão a dormir não sejam incomodados.

As proporções dinâmicas do Novo Hyundai Tucson e esta nova plataforma oferecem um espaço interior amplo e aberto que assegura conforto e espaço aos ocupantes normalmente reservados para os modelos do segmento acima. Com mais 20mm de comprimento, mais 15mm de largura e mais 10mm de distância entre eixos em comparação com a geração anterior, o Novo Hyundai Tucson está mais espaçoso do que nunca. Como resultado, os passageiros presentes na segunda fila têm mais 26mm de espaço para as pernas. Isso foi conseguido tanto para os modelos híbridos como para os que têm motor de combustão interna, devido a uma colocação inteligente da bateria sob os bancos traseiros. Por outro lado, o espaço da bagageira foi aumentado em 33 litros até 107 litros, dependendo da versão e da motorização, oferecendo até um total de 620 litros com os bancos na vertical e até 1.799 litros com os bancos rebatidos.

Dimensões (em mm) 

• Comprimento: 4.500 (+20mm)
• Largura: 1.865 (+15mm)
• Altura: 1.650 (+5mm)
• Distância entre eixos: 2.680 (+10mm)
• Overhang: 895mm (dianteiro); 925mm (traseiro)
• Espaço para as pernas na segunda fila de bancos: 996 (+26mm)

Bagageira (em litros)

 Volume com os bancos na vertical, (gasolina/diesel/gasolina 48 V/diesel 48 V/híbrido): 620 / 598 / 577 / 546 / 616

• Volume máximo, com os bancos rebatidos, (gasolina/diesel/gasolina 48 V/diesel 48 V/híbrido): 799

/ 1.777 / 1.756 / 1.725 / 1.795

Pacote de segurança ativa e de assistência à direção mais abrangente do seu segmento

 Com os melhores e mais avançados sistemas de assistência à condução da o seu segmento e com sistemas de segurança ativa, o Novo Hyundai Tucson oferece uma maior segurança aos clientes Hyundai.

O Novo Hyundai Tucson está equipado com um conjunto melhorado de sete airbags, com um novo airbag lateral na linha central na primeira fila. Este airbag extra evita que os passageiros da primeira fila colidam um com o outro em caso de colisão, minimizando o risco de ferimentos graves. Caso os airbags sejam insuflados devido a um impacto frontal ou lateral, o sistema de travagem multicolisão aplica automaticamente os travões de emergência para reduzir o risco de colisões secundárias ou múltiplas.

O Novo Hyundai Tucson está equipado com a Travagem Autónoma de Emergência (FCA), este sistema faz soar um alarme caso se torne iminente uma colisão com carros, bicicletas ou peões na sua dianteira. Se o condutor não reagir e travar a tempo, o sistema controla automaticamente os travões para evitar o acidente. Pela primeira vez no Tucson, o sistema FCA inclui agora uma função de Assistência em Cruzamentos, alargando e expandido a proteção para evitar colisões em cruzamentos. Esta função deteta carros que se aproximam do outro lado ao virar à esquerda num cruzamento e, se a colisão parecer provável, aplica os travões para parar o Tucson.

A Assistência de Acompanhamento da Faixa de Rodagem (LFA) evita a saída acidental da faixa e mantém o veículo centrado em segurança da sua faixa de rodagem. Utilizando a câmara frontal que reconhece a faixa de rodagem pretendida, o LFA fornece automaticamente dados de correção da trajetória para ajudar a manter o veículo no centro da faixa de rodagem. Este sistema funciona em conjunto com o Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKA), que agora deteta também as bermas das estradas, assim como linhas de marcação.

O Alerta de Fadiga do Condutor (DAW) é uma funcionalidade de proteção do condutor que ajuda a monitorizar os padrões de condução e detetar cansaço e prevenir acidentes potenciais. Esta funcionalidade trabalha em conjunto com o Alerta de arranque do veículo dianteiro (LVDA). O LVDA alerta o condutor caso o veículo à sua frente começa a avançar e este não reaja com a rapidez necessária, por exemplo, nos semáforos.

Presente pela primeira vez num SUV compacto, a Assistência à Condução em Autoestrada (HDA) facilita a condução nas vias rápidas, tornando-a ainda mais segura e confortável. O HDA regula a velocidade do Tucson e mantém a distância em relação aos veículos da frente, bem como a faixa de rodagem atual. O condutor pode ativar o HDA apenas com um clique usando o botão especial no volante.

O HDA funciona de forma combinada com LFA e com o Cruise Control Inteligente em Curva (NSCC-

1. com base no sistema de navegação. Graças a esta funcionalidade, o condutor do Novo Hyundai Tucson pode definir a velocidade usando o sistema SCC e, para maior segurança e conveniência, a funcionalidade do sistema NSCC-C ajusta automaticamente a velocidade do veículo para a curva que se aproxima, com base nas informações das estradas locais. O sistema reduz a velocidade e, ao sair da curva, retorna à velocidade anteriormente

Outro novo equipamento é o Sistema de Informação da Velocidade Máxima (ISLA). Para além de apresentar os limites de velocidade no ecrã do sistema AVN, o limitador ISLA ajusta automaticamente a velocidade do Novo Hyundai Tucson para que o condutor nunca exceda o limite de velocidade.

Para uma condução ainda mais segura, o Novo Hyundai Tucson está equipado com uma série de funções que aumentam a visibilidade na estrada. O Radar de Ângulo Morto (BCA). Este radar agora aplica uma travagem diferencial, adicionalmente aos alertas visuais e sonoros, para evitar que o Tucson colida com outros veículos ao mudar de faixa. Esta função usa a câmara frontal do veículo e os radares nos cantos traseiros do veículo para calcular a posição relativa e a velocidade dos veículos nas laterais ou nos ângulos mortos do Tucson. O radar de ângulo morto está equipado com o Alerta de Tráfego na Retaguarda do Veículo. Ao fazer marcha-atrás, o alerta RCCA avisa o condutor para a aproximação de um veículo que cruza o seu caminho. Se necessário, os travões são acionados para evitar a colisão.

Uma outra funcionalidade exclusiva neste segmento é a Monitorização do Ângulo Morto (BVM). Quando o condutor assinala a mudança de faixa, um dos dois principais quadrantes do Ecrã de Supervisão de 10.25’’ mostra a visão do ângulo morto no respetivo lado.

O Novo Hyundai Tucson oferece também uma Câmara de 360º (SVM), para que o condutor possa ter uma visão tridimensional de 360 graus do veículo, com vários pontos de vista. Estão incluídas as funcionalidades de aumentar e diminuir o zoom para a dianteira, traseira, esquerda e direita do veículo.

O SVM também está sincronizado com o novo Sistema Remoto de Estacionamento Automático (RSPA), que está disponível na versão híbrida do Novo Hyundai Tucson. O assistente RSPA permite que o condutor entre e saia do lugar de estacionamento movendo automaticamente o mesmo para trás e para a frente, mesmo estando fora da viatura. Esta funcionalidade pode ser ativada e controlada através da chave inteligente.

Quando o modo automático é ativado, o Sistema de Controlo Automático dos Máximos (HBA) deteta quer os veículos que se aproximam, quer os veículos que circulam no mesmo sentido à noite, alterando para o os médios sempre que necessário, de forma a reduzir o encandeamento sobre os outros condutores. Quando não for detetado mais nenhum veículo, o sistema acende novamente e de forma automática os máximos, para que o condutor tenha sempre a melhor visibilidade.

Outras funcionalidades melhoradas e inovadoras tornam o Novo Hyundai Tucson um veículo familiar totalmente confiável e seguro. O novo sistema de Alerta de passageiros nos bancos traseiros (ROA) monitoriza os bancos traseiros através de um sensor que deteta os seus movimentos. O sistema transmite avisos visuais e auditivos ao condutor para garantir que os ocupantes do banco traseiro também saem antes do condutor trancar o veículo. O RPSM (Rear Passenger Sleeping Mode) reduz o volume dos altifalantes traseiros para que os ocupantes do banco traseiro possam enfrentar as viagens longas de forma mais descontraída. Adicionalmente, a nova função de Saída do Veículo em Segurança alerta os passageiros caso esteja um carro em aproximação no momento de saída da viatura. Este equipamento está a ser introduzido pela primeira vez num modelo SUV das marcas generalistas.

Tecnologias de segurança ativa e de assistência à condução Hyundai SmartSense disponíveis: 

• Travagem Autónoma de Emergência com função de deteção de carros, peões e ciclistas (FCA) [NOVO: Assistente de Cruzamento]
• Alerta de arranque do veículo dianteiro (LVDA) [NOVO]
• Assistência à Condução em Autoestrada (HDA) 1.5 [NOVO]
• Cruise Control Inteligente em Curva (NSCC-C) com base no sistema de navegação [NOVO: utiliza dados do sistema de navegação]
• Sistema de Informação da Velocidade Máxima (ISLA) [NOVO]
• Radar de Ângulo Morto (BCA) [NOVO]
• Saída do Veículo em Segurança (SEW) [NOVO]
• Sistema Remoto de Estacionamento Automático (RSPA) [NOVO: apenas HEV/PHEV]
• Câmara 360º (SVM – Surround View Monitor) [atualizado]
• Monitorização do Ângulo Morto (BVM) [NOVO]
• Alerta de passageiros nos bancos traseiros (ROA) [NOVO]
• Assistência de Acompanhamento da Faixa de Rodagem (LFA) [NOVO].
• Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKA)
• Alerta de Fadiga do Condutor (DAW)
• Alerta de Tráfego na Retaguarda do Veículo (RCCA) [NOVO]
• Sistema de Controlo Automático dos Máximos (HBA)

Para uma maior tranquilidade, a Hyundai oferece uma garantia líder de mercado de sete anos sem limite de quilómetros.

A tração integral e os modos fora-de-estrada tornam o Novo Hyundai Tucson um verdadeiro SUV 

O novo Tucson consolida suas verdadeiras credenciais de SUV com funcionalidades de tração integral (4×4), graças ao seu novo seletor de modo off-road (Terrain), que oferece ainda maior prazer de condução. Esta funcionalidade, disponível na versão híbrida com caixa automática, utiliza a tecnologia HTRAC de tração integral, assinatura da Hyundai, que oferece uma condução ágil e a melhor aplicação do binário do motor, dependendo da aderência das rodas e da velocidade do veículo. Para além dos diferentes modos de condução, há três modos Terrain adicionais – Lama, Areia e Neve (Mud, Sand e Snow). Estes modos permitem otimizar as performances de condução e as configurações do sistema HTRAC, oferecendo uma experiência melhorada numa ampla variedade de terrenos.

Condução confortável ou desportiva devido à nova Suspensão de Controlo Eletrónico

 O Novo Hyundai Tucson tem sido desenvolvido e testado na Europa, desempenhando testes dinâmicos e de longevidade numa das pistas de corrida mais exigentes do mundo, a famosa Nürburgring Nordschleife. Foi, também, submetido a testes rigorosos em estrada ao longo da Europa, desde as condições de inverno mais frias na Suécia, testes com atrelados nos Alpes e em climas quentes no sul de Espanha, para assegurar que as elevadas expectativas dos clientes europeus sejam atingidas.

Os clientes podem escolher entre dois sistemas de suspensão diferentes para o Novo Hyundai Tucson, ambos oferecem amortecimento adaptativo e convencional para a melhor condução.

Graças à flexibilidade oferecida pela tecnologia de amortecimento adaptativo das Suspensões de Controlo Eletrónico (ECS), os engenheiros da Hyundai conseguiram alcançar um comportamento extremamente versátil, dependendo da situação e da preferência do condutor. Para as deslocações do dia-a- dia em modo Normal ou Eco, o desenvolvimento centrou-se no conforto e na estabilidade de condução, mesmo nas estradas mais exigentes. O sistema ECS controla automática e continuamente a suspensão do veículo para maximizar o conforto e a direção. Isto é, tendo em consideração as condições de condução, como a velocidade, a superfície da estrada, as curvas e os requisitos de travagem e de aceleração. Controlando a força do amortecimento individualmente a cada roda, o sistema ECS reduz os movimentos de rotação e de afundamento e também os movimentos verticais da carroçaria, melhorando a condução. Em modo Sport, o condutor do Novo Hyundai Tucson pode usufruir de um nível extra de respostas e de controlo.

Entretanto, os amortecedores convencionais usam uma nova tecnologia de válvulas que oferece ainda mais flexibilidade de afinação. Os conjuntos MacPherson à frente e a suspensão multi-link atrás asseguram bons níveis de conforto.

A Hyundai desenvolveu uma vasta gama de pneus para o Novo Hyundai Tucson com três opções de jantes aerodinâmicas: 17 polegadas em aço ou liga leve e opções de 18 ou 19 polegadas em liga leve. As opções de pneus foram desenvolvidas em estreita cooperação com os fabricantes de pneus de primeira linha, Continental e Michelin, com especial atenção a aspetos como o conforto e isolamento do ruído da estrada. Por outro lado, os engenheiros da Hyundai conseguiram alcançar valores muito baixos de resistência ao rolamento, estes contribuem para minimizar os consumos e as emissões. Isto reforça o empenho da empresa em produzir veículos ecológicos sem comprometer as performances.

A gama mais ampla de motorizações eletrificadas no segmento de SUVs compactos

 Ao disponibilizar três opções de motorizações eletrificadas e dois motores de combustão interna com quatro opções de transmissão, o Novo Hyundai Tucson adapta-se a todos os tipos de condutor. Com uma versão mild hybrid de 48V a gasolina ou a diesel, uma versão híbrida e híbrida plug-in hybrid, o Novo Hyundai Tucson oferece a gama mais ampla de motorizações eletrificadas do segmento de SUV’s compactos. Para além das motorizações eletrificadas, o novo Tucson também oferece uma variedade de opções a gasolina e a diesel.

O Novo Hyundai Tucson foi desenvolvido para reduzir as emissões sem comprometer o prazer da condução. A versão híbrida está equipada com o novo motor 1.6 T-GDI e ainda um motor elétrico de 44,2 kW, com bateria de polímeros de iões de lítio de 1,49 kWh. Esta versão está equipada com uma caixa automática de seis velocidades (6AT) disponível com tração dianteira ou integral. Este sistema é o mais potente da nova gama de motorizações  do  Novo Hyundai Tucson,  com uma potência  combinada de 230  CV e 350  Nm  de binário, oferecendo baixas emissões sem comprometer a diversão de condução.

Em termos de tecnologia mild hybrid de 48V, o cliente pode escolher entre três opções diferentes:

• 6 T-GDI com 150 CV e tração dianteira;
• 6 T-GDI com 180 CV com opção de tração integral;
• 6 CRDi com 136 CV com opção de tração integral

A Hyundai combinou a sua tecnologia mild hybrid de 48V de elevadas capacidades de resposta e alta eficiência com o motor 1.6 T-GDI de 150 CV, que estará disponível com caixa manual inteligente de seis velocidades (6iMT) e uma opção de caixa de dupla embraiagem de sete velocidades (7DCT). Outra opção bem equilibrada é a versão equipada o motor 1.6 T-GDI de 180 CV, que será oferecido com caixa iMT de seis velocidades e tração dianteira, para além de uma caixa 7DCT com tração integral. Por outro lado, a versão mild hybrid 1.6 CRDi 48V de 136 CV possui uma caixa 7DCT e tração integral ou apenas dianteira.

Quando não é complementado pelo sistema mild hybrid de 48V, o motor 1.6 T-GDi a gasolina está disponível com 150 CV, caixa manual de 6 velocidades com tração dianteira ou  integral.  O motor diesel 1.6  CRDi 1.6 litros vai estar disponível com 115 CV e uma caixa manual de seis velocidades com tração dianteira.

O Novo Hyundai Tucson também estará disponível com uma versão híbrida plug-in, com um motor

1.6 T-GDI com 265 CV. Mais detalhes serão revelados mais perto do lançamento da versão no mercado, em 2021.

Nova transmissão manual inteligente da Hyundai (iMT) 

Os clientes do Novo Hyundai Tucson podem optar pela recente caixa iMT da Hyundai. O sistema iMT opera de forma puramente eletrónica desligando o motor da caixa assim que o condutor soltar o pedal do acelerador, numa condução em velocidade constante, permitindo que o veículo entre em modo de desaceleração. Isto melhora os consumos gerais do Tucson. A velocidade escolhida pelo condutor permanece engrenada mesmo com o motor desligado. O motor recomeça a trabalhar na mesma mudança assim que o condutor pressionar no pedal do travão ou do acelerador, graças à energia fornecida pelo motor de arranque do sistema mild hybrid (MHSG – Mild Hybrid Starter Generator). A caixa recoloca o motor a trabalhar em ponto-morto (com a embraiagem aberta) se o condutor carregar no pedal da embraiagem para mudar a marcha ou caso a velocidade do veículo seja muito baixa para a marcha atualmente engrenada.

Os primeiros modelos do Novo Hyundai Tucson – híbrido, diesel e gasolina, incluindo a versão mild hybrid de 48V – chegarão aos concessionários Hyundai na Europa no final deste ano. A versão plug-in hybrid e a versão N-Line chegarão no início do próximo ano.

A estreia mundial da quarta geração do C-SUV da Hyundai realizou-se hoje à 1h30 da manhã. Para assistir novamente à apresentação do Novo Hyundai Tucson clique aqui.

Nota: Para saber mais sobre as especificações disponíveis no mercado nacional, por favor contacte o concessionário mais próximo.

Como parte da sua visão para facilitar o ‘Progress for Humanity’, a Hyundai Motor Company lança hoje a campanha Hydrogen to You, ou H2U, que irá aumentar a notoriedade relativamente à sua liderança na tecnologia Fuel Cell e sensibilizar para o seu papel vital no ecossistema emergente da mobilidade, infraestruturas e estilos de vida sustentáveis.

O H2U destaca o Hyundai NEXO, o veículo porta-estandarte da Hyundai movido a hidrogénio (FCEV) que produz zero emissões e purifica o ar em vez de poluir. Trabalhando com quatro embaixadores H2U sediados em Berlim, cujos interesses e talentos abrangem diversos aspetos da vida quotidiana, a Hyundai leva-os numa viagem com o NEXO e convida-os a tornar a mobilidade a hidrogénio em algo pessoal.

A campanha desafia os embaixadores a refletir sobre as indústrias em que trabalham e a demonstrar como a mobilidade a hidrogénio fomenta um estilo de vida sustentável e tem um impacto positivo no dia-a- dia, promovendo um ambiente saudável e a melhoria da economia e da sociedade para um futuro melhor.

Esta equipa de embaixadores H2U dirigem-se diretamente aos consumidores mais novos, que exigiram tecnologias novas e soluções abrangentes que não requerem combustíveis fósseis. Abrangendo a moda, ciência, música e fotografia. Estes embaixadores incluem:

• A mundialmente conhecida DJ Peggy Gou, que irá demonstrar o seu estilo de vida progressivo e levar os seus seguidores numa viagem com o seu Hyundai NEXO ao panorama das discotecas de Berlim;
• A vencedora do programa televisivo German’s Next Top Model, Toni Dreher-Adenuga, que conecta a mobilidade ecológica, moda e o seu estilo de vida sustentável;
• O cientista e YouTuber Jacob Beautemps, que decifra as dinâmicas da energia a hidrogénio e da tecnologia Fuel Cell em termos simples e acessíveis;
• O fotógrafo Konrad Langer, que observa através das lentes uma nova visão urbana, onde a energia a hidrogénio possui um papel central;

• O jornalista conceituado, Don Dahlmann, irá juntar-se a Nicole Scott, co-fundadora da Mobile Geeks, para investigar como a tecnologia Fuel Cell pode transformar drasticamente a mobilidade e as infraestruturas;
• O influencer tecnológico AlexiBexi, transmite um dia completo com mobilidade a hidrogénio, testando a autonomia e o reabastecimento do Hyundai NEXO;
• O perito, JP Kraemer, que questiona a sua definição de performance com adrenalina: pode a ECO Mobilidade progressiva Fuel Cell mudar a mentalidade de um verdadeiro apoiante do petróleo? Qual será a futura definição de performance no contexto de mobilidade sustentável?

“O programa H2U é uma expressão da nossa visão corporativa: Progress For Humanity,” afirma Wonhong Cho, Vice-Presidente Executivo da Hyundai e Diretor Global de Marketing da Hyundai Motor Company. “É uma plataforma para aumentar a consciencialização do papel do hidrogénio que irá ajudar a superar os desafios ambientais que enfrentamos.”.

O H2U demonstra o papel central da Hyundai na transição da sociedade global para uma energia ecológica, ajudando a que o hidrogénio seja uma fonte de energia economicamente viável. Ao construir relações próximas com os fornecedores líderes de serviços de mobilidade e expandindo o seu papel para além do setor automóvel, a Hyundai ambiciona proporcionar liberdade de mobilidade para todos.

Assista aqui ao vídeo de introdução da campanha H2U.

A Hyundai Motor Group e a empresa SK Innovation concordaram em cooperar no desenvolvimento de um ecossistema sustentável para as baterias dos veículos elétricos (EV), que são cruciais para a mobilidade futura.

Ambas as partes anunciaram ontem o seu plano de cooperação em diversas áreas de negócio relacionadas com a indústria das baterias elétricas, incluindo soluções de venda de baterias elétricas, serviço de gestão de baterias e reutilização e reciclagem de baterias.

Esta colaboração origina-se na necessidade partilhada das empresas em criar uma cadeia de valor das baterias e reforçar a consciência ecológica nas operações de negócio, cobrindo o ciclo de vida completo das baterias elétricas.

Ao contrário dos esquemas de cooperação já existentes entre empresas de mobilidade e empresas de baterias que tendem a centrar-se no fornecimento de baterias, a cooperação entre a Hyundai e a SK Innovation aponta para um ciclo virtuoso de utilização das baterias conhecido como ‘Battery as a Service’ (BaaS), que inclui serviços de leasing e aluguer. O objetivo esperado desta colaboração é catalisar a propagação de sistemas de cooperação diversos entre empresas de mobilidade e de baterias.

Através desta parceria, as duas partes visam reforçar a estabilidade da cadeia de fornecimento de baterias e criar um ciclo virtuoso de recursos desde a reciclagem até à produção, na redução de emissões de CO2, no incentivo para um design otimizado que conecta os veículos elétricos e a reutilização de baterias e, por fim, a criação de sinergias aumentando o valor através do design otimizado das baterias.

As duas empresas irão procurar soluções que possam maximizar o valor e a responsabilidade social das baterias elétricas, incluindo a reutilização de baterias que já não são úteis nos veículos para diversas aplicações como, por exemplo, o Sistema de Armazenamento de Energia, e a reciclagem de baterias que extrai metais com valor económico como o lítio, níquel e cobalto.

Prevê-se que estas inovações aumentem o valor e a competitividade da indústria da reciclagem de baterias, que irá ser o pilar da futura era EV.

“A colaboração da Hyundai Motor Group com a SK Innovation, um fornecedor de baterias de primeira linha para a nossa Plataforma Modular Elétrica Global (E-GMP) que será introduzida em 2021, marca um primeiro passo crucial na maximização de sinergias entre empresas de mobilidade e de baterias,” afirmou Youngcho Chi, Presidente e Diretor de Inovação da Hyundai Motor Group. “Prevemos que esta colaboração tenha um papel positivo no reforço da competitividade da Hyundai na ECO Mobilidade assim como na expansão do fornecimento de veículos elétricos.”.

“Esta colaboração entre a Hyundai Motor Group, que está a liderar a divulgação dos veículos elétricos no mercado global, e a SK Innovation, que possui tecnologia avançada no desenvolvimento e reciclagem de baterias, é altamente significativa na medida em que as duas partes juntaram forças para colaborar ao longo de todo o ciclo EV,” afirmou Dongseob Jee, Presidente da SK Innovation’s Battery Business. “Ambas as empresas irão criar um sistema de colaboração transparente de forma a explorar novas oportunidades de negócio ao longo de toda a cadeia de valor de baterias.”.

Para além de colaborar com a SK Innovation, a Hyundai Motor Group está empenhada em assegurar e abrir novos mercados, colaborando com intervenientes globais especializados na reutilização de baterias elétricas, incluindo a empresa Korea Hydro & Nuclear Power Co., Wärtsilä, OCI, e Hanwha Solutions. A Hyundai Motor Group, através da colaboração com a SK Innovation, planeia reforçar a sua competitividade tecnológica.

O Novo Hyundai Tucson completou os últimos testes de garantia de qualidade. Após um período de desenvolvimento intensivo nos centros de teste da Hyundai, em pistas e terrenos de provas em todo o mundo, o Novo Hyundai Tucson foi afinado na República Checa e na Áustria, antes do seu lançamento no mercado.

O Novo Hyundai Tucson é a quarta geração do SUV mais vendido da Hyundai. É o primeiro Hyundai Tucson a ser desenvolvido sob a nova tipologia de design da Hyundai, “Sensuous Sportiness”. É, também, divertido de conduzir graças às escolhas adequadas de motor e de transmissão, ligado às características práticas para o uso diário.

A qualidade dos veículos é uma prioridade para a Hyundai. Nos últimos anos, a marca sul coreana foi constantemente reconhecida com prémios que refletem a qualidade. Em 2020, no U.S. Initial Quality Study,

J.D. Power classificou a terceira geração do Hyundai Tucson, como o melhor SUV compacto no mercado.

“A Hyundai está dedicada em produzir veículos da mais elevada qualidade. Incorporada na garantia líder de mercado, que oferece tranquilidade aos clientes,” afirma Andreas-Christoph Hofmann, Vice- Presidente de Marketing e Produto na Hyundai Motor Europe. “Graças aos testes extensivos do Novo Hyundai Tucson antes da sua introdução no mercado, os clientes podem sentir-se confiantes de que estão a escolher um dos melhores automóveis para uma qualidade no curto e longo prazo.”.

Período de desenvolvimento intensivo

 Nos últimos meses, o Novo Hyundai Tucson tem sido desenvolvido e testado na Europa, desempenhando testes dinâmicos e de longevidade numa das pistas de corrida mais exigentes do mundo, a famosa Nürburgring Nordschleife. Foi, também, submetido a testes rigorosos em estrada ao longo da Europa, desde as condições de inverno mais frias na Suécia, testes com atrelados nos Alpes e em climas quentes no sul de Espanha, para assegurar que as elevadas expectativas dos clientes europeus sejam atingidas.

Ao longo do processo de testes na República Checa, o Novo Hyundai Tucson teve que provar a sua qualidade em condições extremas, tendo sido posto à prova em vários cenários. Como um verdadeiro SUV, o sistema de tração integral, a distribuição do binário, controlo da embraiagem e o aumento do binário a baixas velocidades, foram experimentados e testados em condições diversas. Este teste minucioso permite aos condutores levar o Novo Hyundai Tucson para terrenos mais difíceis sem compromissos.

Os engenheiros da Hyundai apuraram a rigidez geral da estrutura do modelo, abrindo todas as portas, bagageira e o teto panorâmico com duas rodas no chão e duas rodas em diagonal no ar. As portas fecharam sem problemas durante o teste, confirmando a rigidez da estrutura do veículo. Nas superfícies de Vibração Sonora, os engenheiros identificaram ruídos anormais que o veículo fazia em certas situações e reduziram- nos para garantir a melhor experiência aos clientes do Novo Hyundai Tucson. Cada superfície forneceu uma frequência de ruído diferente no veículo, permitindo a realização de testes exaustivos.

Os engenheiros conduziram, também, o veículo na água de forma a verificar que certas caraterísticas como as proteções da parte inferior da carroçaria seriam capazes de aguentar após uma condução na água, mesmo a altas velocidades. Adicionalmente, examinaram se o modelo podia ser conduzido em poças de água com uma profundidade de 20 a 30 centímetros. Além disso, a função de Autohold do travão de mão e o Sistema de Assistência em Descida Ingreme, tiveram que provar a sua resistência em colinas ingremes entre os 30º a 40º graus de inclinação. Também foi aplicado esforço à embraiagem durante o arranque do veículo numa encosta, para assegurar que o Novo Hyundai Tucson está preparado para os desafios do dia-a-dia.

Este conjunto de testes permite aos engenheiros incorporar as suas mais recentes descobertas na produção final em série do modelo, garantindo que o Novo Hyundai Tucson proporcione uma experiência divertida e fiável para os futuros clientes.

Com mais de 7 milhões de unidades vendidas em todo o mundo desde o seu lançamento em 2004,

1.4 milhões de veículos apenas na Europa, o Hyundai Tucson é o veículo da Hyundai mais vendido a nível europeu. A produção terá lugar na Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), unidade de produção em Nošovice, República Checa, sendo a terceira geração do Hyundai Tucson a ser produzida na Europa, para a Europa.

A estreia mundial digital do Novo Hyundai Tucson será dia 15 de setembro às 13h30.

A transmissão em direto, o vídeo teaser e as imagens irão estar disponíveis em hyundai.com e nas redes socias da Hyundai.

A Hyundai Motor Company lançou o novo Hyundai Elantra N-Line, um modelo desenhado e projetado para oferecer uma condução mais divertida ao volante. O modelo N-Line, caracterizado pelos elementos de design e performance melhorados específicos da submarca N, oferece uma versão de entrada atrativa à linha de alto desempenho da Hyundai e irá expandir o interesse pelo Elantra a um leque mais vasto de clientes.

O Hyundai Elantra N-Line oferece uma experiência de condução espirituosa, movido por um motor turbo alimentado 1.6 GDI com uma caixa manual de seis velocidades ou com uma transmissão automática de dupla embraiagem de sete velocidades (DCT) que produz até 201 CV e 265 Nm de binário. Os engenheiros da Hyundai implementaram vários ajustes mecânicos à suspensão do Hyundai Elantra para aumentar a rigidez para um desempenho mais entusiasmante, com o auxílio de jantes em liga leve de 18’’, suspensão traseira independente multi-link e travões de disco dianteiros maiores.

Caraterísticas orientadas para o condutor, como as patilhas de mudanças na coluna do de direção e o sistema de seleção de modo de condução, possibilita uma experiência de condução inspirada em corridas ao volante do Hyundai Elantra. Os elementos de design interior, incluindo um volante perfurado com o logótipo N envolvido em couro com raios metálicos, bancos desportivos N com revestimento em pele, manípulo de mudança de velocidades com realces em metal e inserções em pele, e pedais em alumínio complementam o design exterior desportivo do Hyundai Elantra.

Os elementos de design do N-Line complementam a experiência de condução dinâmica

O design “Parametric Dynamics” do Hyundai Elantra N-Line concede um visual desportivo sofisticado. A grelha dianteira em cascata do Hyundai Elantra fica com um visual mais agressivo com o logótipo N-Line e com um padrão geométrico. As cortinas de ar com formato de flecha na parte inferior auxiliam o desempenho aerodinâmico e a refrigeração do motor, enquanto dão ao modelo uma imagem de alta performance.

As saias laterais desportivas e as jantes em liga leve de 18’’ do Hyundai Elantra N-Line acentuam a estética do fastback sedan. A moldura em preto brilhante nas cavas das jantes, nos espelhos retrovisores e nas saias laterais conferem-lhe um toque moderno e sofisticado à sua aparência.

O perfil fastback do Hyundai Elantra N-Line funde-se com uma traseira esculpida, desenhada para melhorar o desempenho aerodinâmico e realçar ainda mais a sua estética baixa e encorpada através de linhas horizontais. O spoiler integrado, a dupla ponteira de escape em cromado e o difusor traseiro N-Line conferemlhe um visual inspirado na performance.

A Hyundai também lançou peças específicas de performance N para os clientes que, de acordo com as suas preferências, quiserem fazer futuras personalizações ao seu modelo Hyundai N-Line. As peças de performance N fornecem uma experiência de condução mais dinâmica para além do modelo base, permitindo aos clientes obter mais da experiência N.

Foi adicionado um conjunto de equipamentos de assistência ao condutor, segurança e conveniência, incluindo a Travagem Autónoma de Emergência, o Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem, a Assistência de Acompanhamento da Faixa de Rodagem, o Sistema de Controlo Automático dos Máximos, o Alerta de Fadiga do Condutor, e o Radar de Ângulo Morto com o Alerta de Tráfego na Retaguarda do Veículo.
Adicionalmente, os proprietários do Hyundai Elantra N-Line podem usufruir da chave digital Hyundai e da conectividade CarPlay e Android Auto sem fios.

Após o lançamento do novo Hyundai Elantra N-Line, a Hyundai planeia lançar o Hyundai Sonata NLine com um motor 2.5 GDI em 2020 com o intuito de expandir o gama N-Line.

Novo Hyundai Elantra Hybrid

O Hyundai Elantra Hybrid deverá começar a ser comercializado na Coreia durante o terceiro trimestre de 2020. A comercialização nos mercados globais seguir-se-ão pouco depois. Em 11 anos é o primeiro novo Elantra Hybrid desde o lançamento do Elantra LPI Hybrid em 2009.

“A nova gama do Elantra, com as variantes N-Line e HEV, vão satisfazer um leque maior de clientes. A versão N-Line irá interessar aos clientes que preferem um visual mais desportivo e uma experiência de condução espirituosa, enquanto que o modelo HEV irá interessar aos que preferem uma alta eficiência de combustível,” afirmou Thomas Schemera, Vice-Presidente Executivo e Diretor da Divisão de Produto na
Hyundai Motor Group. “A gama alargada irá ajudar a solidificar a posição do Hyundai Elantra no segmento de sedans compactos.”

A Hyundai Motor Company está a iniciar um novo capítulo enquanto líder na era da ECO Mobilidade. A marca IONIQ irá introduzirá novos veículos elétricos no mercado e oferecer ‘experiências eletrificadas personalizadas’, respondendo às necessidades de todos os estilos de vida. Isto está em linha com a visão da Hyundai ‘Progress for Humanity’.

Sob a marca IONIQ, a Hyundai Motor planeia introduzir três novos modelos elétricos e outros modelos inovadores ao longo dos próximos 3 anos. Isto vem responder à crescente procura do mercado por veículos elétricos e conduzir o plano da Hyundai para liderar o mercado de veículos elétricos a nível global.

“A marca IONIQ assinala a mudança de paradigma da Hyundai ao introduzir no mercado os veículos elétricos e como os clientes os experienciam,” afirmou Wonhong Cho, Vice-Presidente Executivo e Diretor Global de Marketing na Hyundai Motor Company. “Com o IONIQ, a Hyundai está a remodelar o modo como vemos os EV’s, indo para além do pensamento convencional. Iremos oferecer experiências elétricas personalizadas que estão integradas em estilos de vida conectados e eco conscientes.”.

O renascer do IONIQ

A Hyundai introduziu pela primeira vez o termo IONIQ, que junta “ion” e “unique”, quando anunciou o Projeto IONIQ, um projeto de investigação e desenvolvimento focado na mobilidade ecológica. Baseado no projeto, a Hyundai introduziu em 2016 um veículo chamado IONIQ, o primeiro e único modelo do mundo a oferecer a opção de escolha entre três motorizações elétricas diferentes – híbrido, híbrido plug-in e elétrico – numa única plataforma.

IONIQ 5,  IONIQ 6 e IONIQ 7

A Hyundai irá lançar a gama de veículos elétricos numericamente nomeados sob a nova marca, com os números pares usados para os sedans e os números ímpares para os SUV’s. O primeiro modelo sob a marca IONIQ será o SUV IONIQ 5 de dimensões médias.

O IONIQ 5 é baseado no concept 45 EV, que foi revelado em 2019 no International Motor Show (IAA) em Frankfurt, como uma homenagem ao primeiro concept da Hyundai. Os designers do IONIQ 5 inspiraram-se no passado e integraram-no através da assinatura de luzes em pixel, um elemento de design único que os designers da Hyundai irão continuar a incorporar nos veículos IONIQ.

Em 2022, um sedan desportivo IONIQ 6 baseado no concept elétrico mais recente da Hyundai, o Prophecy, revelado em março, será introduzido, seguido de um SUV de grandes dimensões, IONIQ 7, em 2023.  O design dos veículos IONIQ terão um tema comum “Timeless Design”. Os veículos serão inspirados em modelos anteriores mas serão uma ponte para o futuro.

Plataforma E-GMP

Os modelos da marca IONIQ terão lugar numa Plataforma Modular Elétrica Global, conhecida como E-GMP. O próximo modelo EV dedicado, baseado na E-GMP, terá uma autonomia de 450 km com apenas 20 minutos de carregamento, fazendo com que sejam os veículos com o carregamento mais rápido.

A plataforma EV dedicada irá permitir à Hyundai reinventar o interior do veículo como “smart living rooms” com bancos altamente ajustáveis, conectividade sem fios e características únicas como o porta-luvas concebido como gaveta. A mudança de paradigma irá estender-se às interfaces de utilizador que serão simples, intuitivas e ergonómicas, e desenhadas para ajudar os ocupantes a sentirem-se à vontade.

Estratégia 2025

A Hyundai tem como objetivo vender 1 milhão de veículos elétricos para se tornar no líder global de veículos elétricos no ano de 2025. Sob a estratégia para 2025, a própria Hyundai Motor Company pretende tornar-se no terceiro maior fabricante de veículos ecológicos do mundo, vendendo 560.000 unidades de BEV em adição às vendas de FCEV.

O lançamento da marca IONIQ com veículos elétricos dedicados reforça o compromisso da marca para a mobilidade ecológica e reflete a sua transformação contínua como uma Smart Mobility Solution Provider com soluções sem emissão de poluentes.

Evento London Eye: Campanha IONIQ

A Hyundai celebrou o lançamento do IONIQ transformando o London Eye num “Q” gigante usando luzes elétricas mesmo antes da reabertura oficial da famosa atração. Isto marca o primeiro evento da campanha da marca ‘I’m in Charge’, que promove a responsabilização pelo meio ambiente e diversos estilos de vida através do IONIQ. Com a animada cidade de Londres parada durante a pandemia causada pelo COVID-19, a Hyundai está a trazer nova energia à cidade ao iluminar uma das mais atrações emblemáticas.

No âmbito da visão e esforço de investigação da Hyundai para a ecomobilidade, três modelos KAUAI Electric estabeleceram um recorde de autonomia para automóveis elétricos. O desafio era simples: com um único carregamento, cada carro seria capaz de percorrer mais de 1.000 quilómetros. Os SUVs sub-compactos totalmente elétricos dominaram o teste, conhecido também como “hypermiling”, com facilidade, e só pararam por estarem sem energia exatamente a partir dos 1.018,7, 1.024,1 e 1.026,0 quilómetros. Em relação à capacidade da bateria de 64 kWh, cada valor individual representa outro recorde, uma vez que o consumo de energia do veículo de 6,28, 6,25 e 6,24 kWh/100Km foram muito inferiores ao valor padrão de 14.7 kWh/100Km determinado pelo WLTP.

Todos os veículos KAUAI Electric utilizados no teste eram veículos de produção em série quando chegaram a Lausitzring, pelo que a sua autonomia WLTP anunciada é de 484 quilómetros. Além disso, os três automóveis foram controlados alternando os condutores durante os seus três dias de utilização e o sistema de assistência dos veículos permaneceu intocado. Estes dois fatores são pré-requisitos fundamentais para a importância da missão de autonomia da Hyundai. A Dekra, a organização especializada que desde 2017 tem vindo a operar em Lausitzring, assegurou que tudo ocorresse dentro do planeado durante a tentativa bem- sucedida de registo de eficiência. Os engenheiros da Dekra asseguraram-se que tudo correu bem, monitorizando os veículos usados e mantendo um registo de cada uma das 36 mudanças de condutor.

A poupança de energia como um desafio

 Uma vez que nenhum outro fabricante alguma vez realizou um teste tão prático como este, as estimativas avançadas foram correspondentemente cautelosas. Os técnicos da Hyundai a trabalhar com Thilo Klemm, Chefe do Centro de Formação Após-Venda, tinham calculado uma autonomia teórica entre 984 e

1.066 quilómetros para uma condução simulada à velocidade média de trânsito na cidade. Isto foi um desafio para as equipas, porque conduzir de forma a poupar energia exigiu concentração e paciência.

Três equipas competiram entre si em Lausitzring: uma equipa de condutores teste da conceituada revista Auto Bild, uma com técnicos do Departamento de Após-Venda da Hyundai Motor Deutschland e outra equipa com membros do Departamento de Comunicação e Marketing de Produto. Apesar do uso do ar condicionado não ter sido proibido, nenhuma das equipas quis correr o risco de uma condução com ar condicionado com uma temperatura exterior de 29ºC para não prejudicar os resultados de autonomia. Pela mesma razão, o sistema de entretenimento do KAUAI Electric permaneceu desligado todo o tempo, sendo a energia disponível utilizada exclusivamente para a propulsão. Apenas a luz de condução diurna permaneceu ligada, de modo a cumprir com os requerimentos legais de condução. Foram utilizados os convencionais pneus de baixa resistência Nexan Nfera SU1 no tamanho 215/55R17.

A velocidade média das equipas após percorrerem uma distância de mais de 1.000 quilómetros foi entre 29 e 31 km/h. Apesar de, à primeira vista parecer uma velocidade reduzida, o teste teve que ser realizado nas típicas condições de trânsito na cidade, incluindo horas de ponta e semáforos, assim como o limite de velocidade de 30Km/h em áreas de residência. “Com este teste, o KAUAI Electric demonstrou o seu potencial e eficiência como um SUV de estilo de vida ecológico,” afirma Jürgen Keller, Diretor Executivo da Hyundai Motor Deutchland GmbH. “Isto prova a sua aptidão para o uso diário e mostra que, no que refere aos nossos veículos elétricos, a ansiedade relacionada à autonomia deve ser algo do passado.”

Um indicador de nível de carga extremamente fiável

 Na noite anterior aos testes, as condições dos três modelos KAUAI Electric foram verificadas e pesadas pelos engenheiros da Dekra. Além disso, os peritos compararam os odómetros e selaram a interface dos diagnósticos de bordo, bem como a aba de segurança sob o tablier e sobre a rampa de carga no para- choques dianteiro, para descartar qualquer manipulação do resultado. Depois, iniciou-se a viagem de quase 35 horas. A frota elétrica da Hyundai conduziu então com cuidado, tranquilamente. A situação ficou mais animada durante as mudanças de condutores, quando foram discutidos tópicos como as configurações do controlo de cruzeiro, a visualização do consumo atual de combustível do computador de bordo, e a melhor, ou seja, a forma mais eficiente de abordar as curvas inclinadas de 3,2 quilómetros.

No início da tarde do terceiro dia, os primeiros avisos dos EVs apareceram no ecrã. Se a capacidade das baterias descesse para menos de oito por cento, o computador de bordo do Hyundai KAUAI Electric recomendava que o veículo fosse trocado para uma fonte de energia. Se a capacidade restante da bateria caísse para apenas três por cento, mudariam para o modo de emergência, com uma redução total da potência do motor. No entanto, este fator não pareceu afetar os condutores, e com três por cento de capacidade residual, os veículos conseguiram mesmo assim percorrer cerca de 20 quilómetros na sua condução eficiente.

Clientes estão convencidos sobre o KAUAI Electric

 “A missão de autonomia mostrou-nos que as baterias de alta voltagem e a potência dos equipamentos eletrónicos do KAUAI Electric funcionam muito bem juntos”, afirma Juan Carlos Quintana, Responsável de Relações Públicas da Hyundai Motor Deutschland. “Também é significativo que os três carros de teste tenham alcançado quase o mesmo número de quilómetros. Isto representa uma dispersão de produção extremamente baixa.”

Outra descoberta importante durante o teste foi que o indicador do nível de carga do Hyundai KAUAI Electric é bastante fiável e faz contagem decrescente das percentagens de acordo com o estilo de condução. A zero por cento, o carro continua a conduzir durante vários metros, depois conduz até ficar sem energia e pára finalmente com um pequeno puxão, porque o travão de estacionamento do elétrico é ativado por razões de segurança.

“Felicito todos os que fizeram parte da missão de autonomia, que provou que o nosso KAUAI Electric é acessível, imediatamente disponível e altamente eficiente”, afirma Michael Cole, Presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. “Este automóvel, orientado para um estilo de vida moderno e ecológico, combina o design atrativo de um SUV compacto com as vantagens ecológicas de um veículo elétrico. Isso significa que qualquer cliente KAUAI Electric irá comprar um veículo com uma gama de tecnologias sofisticadas que permanecem adequadas para o uso diário.”

A Hyundai Motor Company conquistou dois prémios Future Mobility of the Year 2020 (FMOTY) com o HDC-6 NEPTUNE e com a e-scooter dobrável. Os prémios distinguem os veículos concept que contribuem de forma notável para o futuro da mobilidade.

Os prémios FMOTY distinguiram o camião para serviços pesados movido a hidrogénio HDC-6 NEPTUNE na categoria ‘Public & Commercial’ e a e-scooter dobrável na categoria ‘Personal’. Dezasseis jurados, incluindo os principais jornalistas do setor automóvel de 11 países, selecionaram as candidaturas da Hyundai Motor de um total de 71 concepts apresentados nos salões internacionais para consideração em três categorias: Private, Public & Commercial e Personal. Os jurados elogiaram os concepts da Hyundai Motor por introduzirem tecnologias e serviços de mobilidade inovadores para a mobilidade futura.

Hyundai vence prémios com dois veículos ecológicos

O HDC-6 NEPTUNE, apresentado no North American Commercial Vehicle Show em novembro, foi inspirado nos icónicos caminhos de ferro de Nova Iorque nos anos 30. O concept incorpora a visão da marca para um futuro com zero emissões enquanto conduz a transição de paradigma para veículos comerciais ecológicos. Sendo expectável que a procura por veículos comerciais com zero emissões e ecológicos aumente gradualmente, os jurados do FMOTY apoiaram o primeiro concept de um veículo comercial a incorporar a tecnologia Fuel Cell.

A e-scooter dobrável, apresentada como protótipo no Consumer Electronics Show (CES) em 2017, está atualmente a ser considerada como uma opção para veículos futuros. Como o nome sugere, a scooter elétrica irá ser integrada nos veículos, carregando-se enquanto o automóvel está em funcionamento para fornecer mobilidade até ao último quilómetro – equipamento muito apreciado pelos jurados, além da sua excelente qualidade de construção.

“HDC-6 NEPTUNE é um veículo concept embaixador que ilumina o estatuto superior e a destreza da Hyundai Motor na próxima geração de veículos fuel cell e nesta tecnologia,” afirmou SangYup Lee, VicePresidente e Diretor do Centro Global de Design da Hyundai. “Incorpora a visão da Hyundai Motor e valor ao consumidor enquanto líder global da mobilidade a hidrogénio com um design futurístico.”.

Dong Jin Hyun, Diretor do Laboratório de Robótica na Hyundai Motor Group, acrescentou: “A e-scooter oferece mobilidade e versatilidade, estabelecendo um novo standard para o mercado de mobilidade individual.”.

Future Mobility of the Year Awards

A cerimónia dos FMOTY deste ano realizou-se hoje no KAIST Academic Cultural Complex em Daejeon, contando com a presença de SangYup Lee, Vice-Presidente e Diretor do Centro Global de Design da Hyundai; Hak Soo Ha, Diretor de Design na Hyundai Motor Group; e Dong Jin Hyun, Diretor do Laboratório de Robótica na Hyundai Motor Group.

Em dezembro de 2019, a Hyundai Motor revelou o seu plano de produto ‘Strategy 2025’, que conta com o desenvolvimento de Smart Mobility Devices e Smart Mobility Services como os dois principais pilares do seu negócio. A sinergia entre estes dois pilares pretende facilitar a transição da marca para fornecedora de soluções de mobilidade inteligente. A Hyundai Motor tem como objetivo tornar-se num dos três principais fabricantes do mundo de baterias e veículos Fuel Cell até 2025.

A Hyundai Motor Company divulgou hoje imagens do design do novo Elantra N-Line, um sedan desportivo. Revelou ainda outros detalhes da nova versão inspirada na performance que chegará aos concessionários.

Hyundai Elantra N-Line

O Novo Hyundai Elantra N-Line destaca-se pelo design de carroçaria baixa e ampla, expressado pela arrojada versão N-Line da grelha dianteira em cascata da Hyundai. As saias laterais do novo modelo da Hyundai e as jantes em liga leve de 18’’ garantem a sua aparência desportiva. Os espelhos retrovisores, os contornos das janelas e as saias laterais são em gloss black, assinatura da submarca N. A traseira esculpida conclui o design baixo e amplo com a dupla ponteira de escape e com um difusor traseiro.

“O Hyundai Elantra N-Line oferece um design mais agressivo que incorpora os apontamentos vermelhos, no interior e exterior, característicos das versões N-Line a um preço atrativo,” afirma Thomas Schemera, Vice Presidente Executivo, Diretor da Divisão de Produto na Hyundai Motor Group. “Este modelo irá satisfazer certamente os clientes que procuram fazer parte da comunidade Hyundai N.”.

Elantra N-Line com um preço atrativo

Com o seu nome bem estabelecido, agora na sétima geração, a Hyundai prevê que o Elantra N-Line tenha um preço de entrada atrativo para a submarca N, que está a ganhar notoriedade junto dos condutores e entusiastas de alta performance por todo o mundo. A Hyundai já oferece na sua gama o Veloster N, i30 N e i30 Fastback N, assim como várias versões N-Line em certos mercados.

Os modelos N acrescentam performance à capacidade de serem conduzidos no quotidiano, enquanto que as versões N-Line adicionam elementos inspirados na performance aos modelos base.

Num novo vídeo de apresentação com o Diretor de Design da Hyundai, SangYup Lee, a Hyundai divulgou novas informações sobre o concept 45. O concept EV, 45, é caracterizado por linhas acentuadas, perspetivas expressivas e uma silhueta em forma de diamante. Foi o segundo concept da Hyundai a incorporar a nova tipologia de design da marca, designada de Sensuous Sportiness.

O 45 foi revelado pela primeira vez no Salão Automóvel de Frankfurt em 2019. O seu nome é referente aos 45 anos desde o lançamento do Pony Coupe e aos ângulos de 45 graus presentes no seu design exterior.

Detalhes do design revelados no novo vídeo de apresentação

No vídeo, SangYup partilha a inspiração para o design do 45, além dos novos detalhes sobre as características de design exterior e interior. O exterior do veículo apresenta uma aparência moderna e futurista, alcançada através do uso de superfícies angulares e características quase inspiradas no cubismo. A junção do passado e do futuro é ainda mais realçada pela distância entre eixos inspirado na década de 70 e pelas luzes futuristas em formato pixel, que representam o digital e o analógico.

SangYup Lee prossegue a demonstrar as portas deslizantes únicas do 45, que abrem no sentido dianteiro e traseiro do veículo, revelando um interior espaçoso. O primeiro aspeto que aponta são os bancos giratórios, que podem ser girados para dar “as boas vindas” ao condutor e facilitar a entrada no veículo. Esta plataforma EV permite que os designers maximizem o espaço, fazendo com que o interior do veículo pareça maior do que outros veículos do segmento C.

O objetivo da Hyundai com o 45 era reinventar a experiência no interior do veículo, por este motivo o interior possui uma sensação mais premium do que outro veículo. À medida que a tecnologia de condução autónoma progride, os interiores dos veículos vão tornar-se cada vez mais espaços de convivência – um conceito da Hyundai designado de STYLE SET FREE.

Um aceno ao passado e um vislumbre do futuro

Os concepts da Hyundai inspiram e são inspirados por outros modelos da marca, quer do passado quer do futuro. No caso do 45, este foi inspirado pelo Pony Coupe de 1974, o primeiro concept car da Hyundai. Ao mesmo tempo, através do seu design moderno e futurista e da plataforma EV, oferecendo um vislumbre do que está por vir. A sua incorporação da tipologia de design Sensuous Sportiness é também a linha comum que o une a outros concepts recentes da Hyundai.

Assista ao vídeo de apresentação.