Categoria: Hyundai Motorsport

A Hyundai Motor Company começou o ano a partilhar a sua visão pioneira na utilização da robótica, tanto no mundo real assim como no metaverso, no âmbito da CES 2022, o evento de tecnologia mais influente do mundo, que decorreu entre os dias 5 e 7 de janeiro. Explore o conceito da “Metamobility”.

Euisun Chung, Presidente Executivo do Hyundai Motor Group, inaugurou a apresentação, que decorreu com o tema “Expanding Human Reach”. As apresentações da Hyundai Motor demonstraram de que forma o negócio de robótica da marca irá conduzir a uma mudança de paradigma em direção à mobilidade futura.

A robótica é uma parte essencial para a transformação da Hyundai Motor num fornecedor de soluções de mobilidade inteligente. Tendo adquirido a Boston Dynamics, uma empresa inovadora neste campo, a Hyundai Motor intensificou o seu foco no avanço da robótica para melhorar a vida das pessoas através de uma gama de soluções de mobilidade.

Para apoiar a sua visão de futuro nas áreas da robótica e da mobilidade, a marca revelou o seu novo conceito de “Metamobility”, com o objetivo de ser pioneira numa conexão que irá expandir o papel da mobilidade para a realidade virtual (VR), permitindo que as pessoas superem as limitações físicas do movimento no tempo e no espaço.

A Hyundai Motor partilhou ainda a sua visão de como os robôs atuarão como um meio entre o mundo real e os espaços virtuais, permitindo que os usuários façam mudanças no metaverso para serem refletidas na realidade.

A empresa prevê que distinções entre os tipos de mobilidades futuras se estreitem com o desenvolvimento da tecnologia robótica, como a IA (inteligência artificial) e a condução autónoma. Diversos tipos de mobilidade, incluindo os automóveis, irão também servir como dispositivos inteligentes para o acesso à plataforma do metaverso.

O que antes era uma experiência virtual devido às limitações tecnológicas, pode agora ser refletido no mundo real por meio da conexão de dispositivos inteligentes, permitindo aos utilizadores liberdade de movimento ilimitada entre os dois mundos. A Hyundai Motor define o conceito deste tipo de experiências como “Metamobility”.

Com a “Metamobility”, os robôs ajudarão as pessoas a superar as limitações físicas do tempo e do espaço, proporcionando um meio para se conectarem e interagirem no metaverso. Esta conexão vai permitir ao utilizador comandar um robô no mundo real, tal como acontece numa fábrica inteligente.

“A ideia da ‘Metamobility’ é que o espaço, tempo e distância se tornem irrelevantes. Ao conectar robôs ao metaverso, seremos capazes de nos mover livremente entre o mundo real e a realidade virtual”, salientou Chang Song, Presidente e Diretor da Transportation-as-a-Service (TaaS) Division do Hyundai Motor Group.

A Hyundai Motor também revelou as suas plataformas modulares Plug & Drive (PnD) e Drive & Lift (DnL) como soluções completas para o seu ecossistema ilimitado de Mobility of Things (MoT), em que coisas tradicionalmente inanimadas, de pequenos objetos a espaços comunitários, vão ganhar mobilidade com as tecnologias de robótica da empresa.

Para potenciar o prazer de condução, o Novo Hyundai KAUAI N irá estar disponível com uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades e um motor 2.0 T-GDi. Este modelo proporciona uma experiência ainda mais desportiva.

A Hyundai Motor acaba de revelar novos detalhes do Novo Hyundai KAUAI N. Antes do lançamento do Novo KAUAI N, a transmissão N DCT passou por testes rigorosos de desempenho e durabilidade. A N DCT oferece a experiência de uma caixa de velocidades sequencial com a conveniência de uma transmissão automática.

“A incorporação da transmissão N DCT permite-nos expandir a filosofia ‘Fun to Drive’ da marca N”, afirma Andreas-Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto da Hyundai Motor Europe. “Ao integrá-la no Novo Hyundai KAUAI N, estamos a oferecer uma variedade de recursos de condução de alta performance e a transformar o Hyundai KAUAI N num verdadeiro ‘hot SUV’.”

N DCT: especialmente desenvolvida para uma condução de alta performance

A N DCT é uma versão atualizada da 8DCT, uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades, desenvolvida internamente pela Hyundai.

Para a tornar adequada aos modelos N, a transmissão 8DCT recebeu melhorias na durabilidade, que permitiram que correspondesse às caraterísticas dos veículos de alta performance.

A tecnologia N DCT da Hyundai foi utilizada pela primeira vez no VELOSTER N, um modelo disponível na América do Norte e na Coreia, chegando ao Novo Hyundai i30 N como resultado do valioso feedback da comunidade Hyundai N.

No caso do Novo Hyundai KAUAI N, a marca sul-coreana integrou todas as unidades com a N DCT.

N DCT possui funções exclusivas de alta performance que irão surpreender o condutor: N Power Shift, N Grin Shift e N Track Sense Shift. Estes equipamentos potenciam as capacidades do veículo através de uma gestão dedicada das velocidades.

• O N Power Shift (NPS) é ativado quando o veículo acelera com mais de 90 por cento do acelerador, mitigando assim qualquer redução no binário durante as mudanças de velocidade altas de forma a garantir potência máxima para as rodas. Deste modo, aumenta o prazer de condução, dando uma sensação de “empurrão” na passagem para mudanças altas.
• O N Grin Shift (NGS) potencia o desempenho do motor e da transmissão DCT durante 20 segundos. De forma a garantir uma aceleração máxima, o veículo irá mudar diretamente para a velocidade mais adequada. Para ativar esta função, o condutor pressiona um botão no volante iniciando uma contagem decrescente no cluster, que mostra os segundos restantes para que fique ativada. Pode ser útil na ultrapassagem ou na entrada de uma autoestrada.
• O N Track Sense Shift (NTS) otimiza a transmissão para uma condução em pista, permitindo que o condutor se concentre no volante. Reconhece as condições ideais para uma condução dinâmica e é ativado automaticamente. O veículo seleciona a mudança e o tempo correto de mudança de velocidade, em condições de condução desportiva para fornecer a melhor performance, tal como um piloto profissional de corrida.

Estes equipamentos N são adicionados ao N Grin Control System, que já integra cinco modos de condução diferenciados: Normal, Eco, Sport, N e Custom.

O Novo Hyundai KAUAI N com N DCT oferece aos condutores a opção de trocar para o modo manual utilizando as patilhas de mudança ou o botão de engrenagem.

Hyundai KAUAI N: um ‘hot SUV’ com 280 CV e transmissão N DCT

O Novo Hyundai KAUAI N com N DCT é o mais recente membro da família Hyundai N, a linha de alta performance inspirada na equipa de competição da Hyundai.

O Hyundai KAUAI N combina o desempenho de um modelo N com o conforto e a conveniência de um SUV. Os fãs da condução desportiva irão apreciar o motor 2.0 T-GDI com 280 cv, que possui características que fornecem mais intensidade e binário em RPM’s de médio e alto alcance.

Do primeiro ao último minuto, o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, foi de Miguel Oliveira. O jovem piloto português continua a fazer história, tendo vencido este domingo o Grande Prémio de Portugal. A Hyundai – marca que conta com Miguel Oliveira como embaixador, desde 2018 – felicitou o piloto com uma campanha em televisão, que está a passar desde domingo.

“O Miguel Oliveira escreveu ontem mais um capítulo no motociclismo em Portugal com mais uma vitória histórica, desta vez, em território nacional. Não podíamos deixar de felicitar o Miguel, que soma agora a sua segunda conquista no Mundial”, afirma Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal. “É para nós um grande orgulho contarmos com o Miguel Oliveira enquanto embaixador da Hyundai Portugal uma vez que é o espelho dos nossos valores enquanto marca”, acrescenta.

Ao longo da última semana, a Hyundai Portugal lançou uma campanha focada no apoio ao Miguel Oliveira, com uma forte ativação nas redes sociais, com curiosidades sobre a carreira do mesmo. Durante o fim de semana, a campanha de apoio também esteve nos canais TV, transmitindo o máximo de energia para este momento tão importante, que culminou com um resultado histórico. A Hyundai Portugal lançou nas suas redes um filme para celebrar a vitória do seu embaixador e os dois anos de associação com a marca sul coreana, #AVencerJuntos.

• Seis pódios consecutivos no CPR colocam as duplas do Team Hyundai Portugal na luta pelo título antes da penúltima prova da temporada, a disputar no asfalto da Marinha Grande;
• Bruno Magalhães e Hugo Magalhães subiram ao º lugar do campeonato no Rali Terras d’Aboboreira e regressam a uma prova que o piloto de Lisboa já venceu por três vezes;
• Campeões nacionais em título, Armindo Araújo e Luís Ramalho querem repetir triunfo do ano passado para se aproximarem do primeiro lugar;
• Hyundai i20 R5 apresentam nova decoração no próximo fim de semana, que resulta do passatempo “Dá cor ao Hyundai i20 R5”.

O Team Hyundai Portugal regressa ao Rali Vidreiro – Centro de Portugal, na Marinha Grande, uma prova que marcou a época de 2018 da equipa campeã nacional. Apesar da vitória de Armindo Araújo e Luís Ramalho, que contribuiu para o título da dupla do Hyundai i20 R5, o acidente sofrido por Carlos Vieira e Jorge Carvalho foi um momento difícil para toda a equipa.

Nesta altura, o Team Hyundai Portugal tem as suas duplas completamente envolvidas na luta pelo título de 2019, quando faltam duas provas para disputar. Bruno Magalhães e Hugo Magalhães regressam à ronda do Clube Automóvel da Marinha Grande, um evento que o tricampeão nacional e vice-campeão da Europa ganhou entre 2007 e 2009.

“Sim, é um facto que tenho três vitórias neste rali, mas a última delas foi há 10 anos e não tenho a certeza se essa experiência anterior será assim tão importante. É óbvio que é importante ter algumas referências dos troços, ao contrário do que aconteceu por exemplo no Terras D’Aboboreira, onde ainda assim estivemos na luta pela vitória. Sinto-me bem, o nosso Hyundai i20 R5 tem estado muito competitivo e o objetivo é dar mais um passo em frente na luta pelo título”, afirmou Bruno Magalhães.

Armindo Araújo e Luís Ramalho querem recuperar da ligeira saída de estrada que os atrasou na prova anterior, regressando a um rali onde foram a dupla mais forte em 2018. “A melhor forma de voltarmos a aproximar-nos do topo do campeonato é com uma vitória na Marinha Grande. Sabemos que o CPR está muito equilibrado e há vários pilotos com chances de ganhar. Mas, nesta altura, nós não temos nenhuma outra alternativa se não atacar e tentar vencer”, referiu Armindo Araújo.

Dando sequência à sua estratégia de inovação a cada prova, o Team Hyundai Portugal vai estrear mais uma nova decoração na Marinha Grande. Esta concretizada por João Costa, vencedor do passatempo “Dá cor ao Hyundai i20 R5”, que pretendia com esta decoração transmitir a sensação de movimento que se vive nos troços do rali para os carros, com as cores da equipa.

• Hyundai Motorsport começou a testar o Hyundai Veloster N ETCR, o primeiro projeto elétrico da empresa
• O carro completou dois dias de testes no circuito de Hungaroring perto de Budapest para dar início ao seu programa de desenvolvimento antes da estreia em pista, marcada para 2020
• Apresentado no IAA em Frankfurt no início deste mês, o Hyundai Veloster N ETCR será a base para o novo pilar da Hyundai Motorsport, a expansão para as corridas de elétricos

A Hyundai Motorsport completou o primeiro teste em pista com o novo Veloster N ETCR, o primeiro carro de corrida elétrico da empresa.

O novo carro de corrida da marca esteve dois dias no circuito de Hungaroring perto de Budapeste, no passado fim de semana, num teste sem complicações. Os dias passados no circuito – parte integrante dos calendários de WTCR e TCR Europa da FIA – permitiram aos engenheiros conhecer melhor o chassis num circuito técnico, e começar a domar a potência do motor elétrico montado no centro do carro para maximizar a sua performance e eficiência.

Ao conjugar a experiência já adquirida com os campeões i30 N TCR e Veloster N TCR, o objetivo é produzir mais um forte concorrente integrar a categoria ETCR no próximo ano.

Revelado no início deste mês no IAA de Frankfurt o Veloster N ETCR é o primeiro carro de corrida elétrico desenvolvido pela Hyundai Motorsport. A configuração de motor central e tração traseira também são estreias para a equipa com sede em Alzenau, na Alemanha. Com as baterias instaladas na parte inferior do design e suspensão de braço duplo, o chassis é radicalmente diferente de qualquer projeto anterior na Hyundai Motorsport, o que torna ainda mais importante cada sessão de treinos.

Espera-se que este projeto assente a base para o novo pilar da empresa enquanto expande para a esta nova tecnologia que é extremamente importante para a gama atual da Hyundai. O desenvolvimento do Veloster N ETCR também vai ajudar a marca a conduzir o desenvolvimento dos próximos carros elétricos de alta performance.

Estes dias na Hungria foram apenas o começo de um extenso programa de testes que terá lugar nos próximos meses. Cada sistema do carro será escrutinado e aperfeiçoado durante o período de desenvolvimento para permitir à marca uma forte entrada na grelha de partida do ETCR 2020.

O diretor de equipa da Hyundai Motorsport Andrea Adamo afirmou: “O primeiro teste de qualquer projeto é sempre uma data muito significativa, mas com o Hyundai Veloster N ETCR esta teve ainda mais importância. É o nosso primeiro carro de corrida elétrico, e o primeiro chassis que desenvolvemos para motor central e tração traseira. Com o i30 N TCR e o Veloster N TCR já mostramos que somos capazes de produzir carros muito bons, mas agora temos muito a aprender antes do início das corridas em 2020. Os próximos meses vão ser atribulados – temos essencialmente dois desafios; temos que aperfeiçoar o chassis, e também aprender a utilizar a energia das baterias e motor de forma eficiente. Em todo o caso, estou confiante de que com o programa de teste que temos pela frente os nossos engenheiros serão capazes de mais um carro de corrida campeão.”

• Gama Ecológica da Hyundai transporta a organização do Rali de Vouzela no próximo fim de semana;
• Armindo Araújo e Luis Ramalho terão funções de carro 0 no primeiro rali com o selo RACE 4 ECO da FPAK;
• FPAK e FIA associam-se a este projeto ecológico que nasce em Portugal para ser replicado no resto da Europa.

O Constálica Rali de Vouzela será o primeiro evento a dar corpo ao projeto “RACE 4 ECO” da FPAK, que pretende reduzir a pegada ecológica resultante da organização de eventos de desporto motorizado, através da sensibilização e ação efetiva junto de praticantes e público.

Um projeto inovador, que já captou a atenção da Federação Internacional do Automóvel, com acompanhamento das ações no terreno, e recolha de dados do projeto para que tenha continuidade no futuro.

Com a consciencialização para as questões ambientais e de sustentabilidade ecológica, a estarem cada vez mais na ordem do dia, a Hyundai Portugal resolveu aceitar o desafio que lhe foi lançado, disponibilizando à organização da prova viaturas da sua gama ecológica com três tipos de motorizações eletrificadas diferentes, nomeadamente o IONIQ Electric, Plug-in e Hybrid e o Kauai Electric.

“A nossa associação a este evento é uma forma de conjugarmos dois dos pilares da marca, desde logo os ralis e o projeto Team Hyundai Portugal que se faz aqui representar pelos campeões nacionais em título, Armindo e Luís, e a mobilidade ecológica onde a Hyundai se afirma como marca líder com a mais ampla gama de motorizações eletrificadas da Europa,” afirma Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal.

Paralelamente, e no âmbito da sua estratégia de sensibilização para a prevenção rodoviária, a marca vai também dinamizar junto da organização do rali algumas ações para os mais pequenos.

O Constálica Rallye de Vouzela realiza-se a 21 e 22 de setembro.

• i30 N Project C é a versão mais leve, rebaixada e entusiasmante do i30 N com 275 cavalos;
• Especificações desta edição limitada, que está disponível apenas para clientes Europeus, foi inspirada no Centro de I&D de alta performance da Hyundai, em Namyang;
• Hyundai i30 N Project C vai estrear em setembro de 2019, no Salão de

A Hyundai anunciou uma edição limitada do premiado i30 N, apresentando a viatura ainda camuflada, antes da sua estreia mundial. O i30 N Project C apresenta várias atualizações no design e retoques dinâmicos e entusiasmantes para uma condução ainda mais divertida do i30 N.

Esta nova especificação única inclui materiais reforçados com fibra de carbono e jantes de 19 polegadas, o que torna o i30 N Project C visivelmente mais leve e responsivo do que o i30 N. O aperfeiçoamento da aerodinâmica contribui também para uma experiência ao volante mais entusiasmante, oferecendo ainda maior prazer na condução.

As primeiras imagens demonstram o i30 N Project C ainda camuflado, com um design de vinil laranja escuro e decorado com um “C” maiúsculo, inspirado nos testes do modelo de alta performance da Hyundai e no desenvolvimento da pista “Área C” desenvolvida no Centro de I&D de Namyang, na Coreia. Este local é o berço da Hyundai N, onde se assinala o início e extensão da gama da submarca N.

Os visitantes do Salão de Frankfurt 2019 poderão participar na estreia mundial do i30 N Project C. O novo modelo será limitado à produção de apenas 600 unidades, que estarão disponíveis em mercados Europeus selecionados no final deste ano.

• Team Hyundai Portugal quer colocar as duas duplas na luta pela vitória para o CPR, no emblemático Rali Vinho da Madeira;
• Hyundai Portugal veste os seus Hyundai i20 R5 com as cores da Madeira em homenagem à paixão dos adeptos madeirenses pelos ralis;
• Conferência de Imprensa do Team Hyundai Portugal realiza-se dia 31 de julho às 17H nas instalações do Concessionário Hyundai – Madeira Motores.

Sexta prova da temporada, o Rali Vinho da Madeira é um dos eventos mais aguardados pelas equipas do Campeonato de Portugal de Ralis, pela espetacularidade dos troços de asfalto da ilha, mas também pelo entusiasmo do público madeirense. Fatores que motivam ainda mais as duplas do Team Hyundai Portugal, que vão ostentar as cores da Madeira na decoração dos seus Hyundai i20 R5.

Armindo Araújo e Luís Ramalho acumulam duas vitórias seguidas para o CPR, no Rali de Portugal e no Rali de Castelo Branco, estando cada vez mais próximos do topo do campeonato. “Os resultados no Rali de Portugal e em Castelo Branco deram-nos ainda maior motivação para esta fase do campeonato”, afirmou o pentacampeão nacional e bicampeão do Mundo de Produção. “O Rali Vinho da Madeira é uma prova muito específica, onde os pilotos madeirenses são normalmente os grandes favoritos. Nós vamos sobretudo pensar nas contas do CPR, já que o nosso grande objetivo é revalidar o título de campeões nacionais”, referiu Armindo Araújo.

Bruno Magalhães e Hugo Magalhães também são apontados como sérios candidatos aos primeiros lugares, ou não fosse o piloto lisboeta o recordista do Rali Vinho da Madeira, com quatro vitórias, tantas como os italianos Andrea Aghini e Giandomenico Basso, e o português Américo Nunes.

“O Rali Vinho da Madeira é, naturalmente, uma prova muito especial para mim”, apontou o tricampeão nacional e vice-campeão da Europa, que venceu na Madeira em 2011, 2012, 2014 e 2015. “Foi o meu primeiro rali no Nacional, há precisamente 20 anos, o público é entusiasta e recordo cada uma das minhas quatro vitórias lá. Os testes que fizemos recentemente deixaram-nos satisfeitos e vamos dar o nosso máximo para estar na luta pela vitória no CPR”, concluiu Bruno Magalhães.

A decoração dos i20 R5 do Team Hyundai Portugal é uma homenagem da Hyundai Portugal que advém da primeira edição do passatempo “Dá cor ao Hyundai i20 R5”.

A Hyundai Portugal irá realizar uma conferência de imprensa antes do Rali Vinho Madeira, no dia 31 de julho pelas 17 horas. A conferência de imprensa terá lugar nas instalações do Concessionário Madeira Motores no Funchal e contará com a presença das duas duplas do Team Hyundai Portugal e de Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal.

A pouco mais de uma semana do emblemático Rali Vinho da Madeira, o Team Hyundai Portugal revela a decoração dos Hyundai i20 R5 das duplas Armindo Araújo / Luís Ramalho e Bruno Magalhães / Hugo Magalhães. A nova imagem é uma homenagem da Hyundai Portugal à paixão dos adeptos madeirenses pelos ralis.

O Team Hyundai Portugal volta a inovar no Campeonato de Portugal de Ralis e desta vez os Hyundai i20 R5 da equipa campeã em título apresentarão uma decoração inspirada nas cores da ilha da Madeira para a edição de 2019 do Rali Vinho da Madeira. O design teve origem no passatempo “Dá cor ao Hyundai i20 R5”, onde a Hyundai Portugal selecionou a proposta de José Marques e a adaptou com as cores da bandeira madeirense. Como prémio, o vencedor vai usufruir de um Pack Hospitality para duas pessoas num rali do CPR à escolha, um co-drive com um dos pilotos do Team Hyundai Portugal, e uma miniatura personalizada com o design final da sua participação. 

“O Rali Vinho da Madeira é uma prova muito especial para o Team Hyundai Portugal, sobretudo pela paixão que se vive na ilha pelos ralis”, afirmou Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal. “Como tal, não há melhor local para estrear a primeira decoração vencedora do passatempo que lançámos e que ‘vestiu’ os nossos Hyundai i20 R5 a rigor, com as cores da Madeira. Vamos repetir a iniciativa para o Rali Terras d’Aboboreira, por isso convido todos os adeptos da nossa equipa a participarem”, referiu o responsável da Hyundai Portugal.

A segunda edição do passatempo “Dá cor ao Hyundai i20 R5” decorre até ao dia 3 de agosto.  

Acompanhe todas as novidades e publicações do Team Hyundai Portugal na página oficial do Facebook em @hyundaiportugalmotorsport. 

A Hyundai Motorsport revelou imagens do campeão de WTCR Gabriele Tarquini no Hyundai i20 Coupé WRC. Tarquini viveu uma experiência de co-drive com o piloto Andreas Mikkelsen, no dia seguinte à vitória no Rally da Sardenha.

A Hyundai Motorsport revela filmagens do campeão de WTCR Gabriele Tarquini na sua primeira experiência no Hyundai i20 Coupé WRC.

No vídeo onde vemos Tarquini a viver uma experiência de co-drive com o piloto da Hyundai Motorsport, Andreas Mikkelsen. As filmagens foram feitas após a vitória e duplo pódio no Rally da Sardenha, em Itália, onde vemos o piloto italiano longe do ambiente normal do WTCR.

O WRC apresenta desafios muito diferentes das corridas em circuito, pelo que o fim de semana na Sardenha, proporcionou a Tarquini uma visão única sobre o estilo de condução e características do carro. Tarquini também viveu a experiência de condução do Hyundai i20 Coupé WRC com o amigo de longa data e Diretor de equipa da Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, como co-piloto.

Andrea Adamo, Diretor da Equipa afirmou “Receber o Gabriele no Rally da Sardenha foi uma fantástica oportunidade para unirmos as duas áreas do negócio da Hyundai Motorsport. Além de ser o Campeão de WTCR e de ter tido uma importante participação no desenvolvimento do i30N TCR, nesta experiência Gabriele teve a oportunidade de conhecer, no terreno, os desafios dos pilotos do WRC. Digamos que Tarquini deveria manter-se nas corridas de circuito e eu no meu emprego atual! Divertimo-nos muito e foi uma maneira perfeita de cruzar as diferentes áreas em que estamos envolvidos”.

Gabriele Tarquini acrescentou “Estou grato a Andrea, a Andreas e à Hyundai Motorsport pela oportunidade que me proporcionaram no Rally da Sardenha. Foi a primeira vez que conduzi em terra e foi realmente fantástico. A aceleração, estabilidade, mudanças na direção, travagem, estilo na condução, é tudo muito diferente do que estou habituado e muito impressionante. Os pilotos do WRC são malucos, mas muito talentosos. Não compreendo como é que o Adamo permanece tão calmo. No lugar do passageiro, mesmo com um profissional como o Andreas, eu fico assustado. É um mundo completamente diferente do WTCR mas ao mesmo tempo fantástico. Espero que regressem um dia!”