Categoria: Team Hyundai Portugal

Carlos Vieira, piloto oficial do Team Hyundai Portugal no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), está já a cumprir um programa de fisioterapia, no Centro de Reabitação do Norte, em Valadares, Gaia, rumo à recuperação total, na sequência da saída de estrada durante o Rali Vidreiro Centro de Portugal – Marinha Grande, em junho último.

Entretanto, e enquanto a condição física do campeão nacional de ralis em título não está totalmente restabelecida, o Team Hyundai Portugal decidiu dar agora uma oportunidade a Diogo Gago, um dos mais promissores pilotos da cena portuguesa dos ralis, para guiar o i20 R5 oficial na próxima prova do CPR, o Rali Amarante Baião, que se disputa, nos próximos dias 21 e 22 de setembro, sob a égide do Clube Automóvel de Amarante.

“Esta oportunidade significa muito para mim”, começa por dizer o piloto algarvio. “Há muitos anos que me bato para chegar a um nível mais alto e fico muito grato pela escolha. Vai ser uma oportunidade única, tem um valor simbólico enorme, pelo que agradeço à Hyundai Portugal, ao Carlos Vieira e à Sports & You por acreditarem nas minhas capacidades. Estou muito contente e agradecido” prossegue.

Quanto a objetivos, Diogo Gago quer acima de tudo tirar o máximo proveito da experiência: “Quero desfrutar da oportunidade e aprender o máximo. Não vou olhar a resultados, porque o objetivo é chegar ao final, embora sem descurar naturalmente a melhor classificação possível. Mas realço que não quero pensar em resultados, até porque é a primeira vez que guio um carro tão competitivo como o Hyundai i20 R5 e vai ser somente nesta prova. Por isso, reforço, o objetivo é desfrutar e aprender o máximo possível”.

E quem já recuperou na totalidade da saída de estrada na Marinha Grande é Jorge Carvalho, que assim regressa ao banco do lado direito do Hyundai i20 R5 oficial. “É bom regressar à competição e só tenho pena que não seja já ao lado do Carlos (Vieira). Mas sei que vai ser também muito bom ditar as notas a um piloto talentoso como o Diogo Gago e nunca é de mais enaltecer a decisão da Hyundai Portugal de lhe dar uma oportunidade, numa demonstração prática de como bem fazer a promoção dos ralis em Portugal”, realça o navegador.

Voltando a Diogo Gago, é natural de São Brás de Alportel, no Algarve, e aos 26 anos conta já com várias vitórias no palmarés, desde 2012, altura em que se sagrou Vice-Campeão Nacional Júnior de Ralis e Campeão Nacional do Open de Ralis 2 Rodas Motrizes. Em 2015, participou no Campeonato da Europa de Ralis, como prémio pela vitória alcançada, na época anterior, na Peugeot 208 Rally Cup. Já este ano, venceu o Rali dos Açores entre os concorrentes do European Rally Champioship 3.

Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal, considera a escolha natural: “«Ralis pelos ralis» é o lema do Team Hyundai Portugal no CPR desde o início do projeto, pelo que este convite ao Diogo Gago é apenas mais uma demonstração prática da filosofia da equipa. Dar uma oportunidade a uma jovem promessa como o Diogo vai com toda a certeza entusiasmar os adeptos da modalidade e, uma vez mais, trazer um fator adicional de interesse a esta prova do CPR. Discutimos esta solução com o Carlos (Vieira) e foi imediato o consenso para quem irá tomar o seu lugar no Rali Amarante Baião”.

Carlos Vieira confirma a fácil decisão. “Considero o Diogo (Gago) um dos mais promissores talentos dos ralis em Portugal. Fico muito satisfeito pelo facto de a Hyundai Portugal dar uma oportunidade ao mais alto nível a uma jovem promessa. Quase todo o meio dos ralis em Portugal fala da falta de oportunidades a valores que despontam neste desporto a nível nacional. A Hyundai proporciona-as”, enaltece o campeão nacional em título.

A 59.ª edição do Rali Vinho da Madeira manteve o Team Hyundai Portugal na rota do título nacional de ralis, fruto de mais uma pontuação importante por parte de Armindo Araújo e Luís Ramalho. O piloto do Hyundai i20 R5, que regressava à carismática prova insular 12 anos após a sua última participação, começou por ser o mais rápido na tradicional Super Especial da Avenida do Mar, na sexta-feira, perante dezenas de milhares de espectadores ao rubro.

No sábado, Armindo Araújo continuou a mostrar a sua rapidez e venceu a PEC3 do Campeonato de Portugal de Ralis (especial de Palheiro – Ferreiro, com 19,08 kms), provando que estava na Madeira para lutar por mais um resultado de relevo. Contudo, na PEC5, a segunda passagem por Palheiro – Ferreiro, o bicampeão do Mundo de Produção e tetracampeão nacional, sofreu um furo e foi obrigado a perder mais de três minutos para a concorrência.

Um momento decisivo na prova de Armindo Araújo, que até ao final do rali conseguiu subir ao quarto lugar do CPR – e sexto da geral absoluta entre os carros homologados -, mantendo, assim, o comando isolado do campeonato.

“Começámos bem o rali e estávamos a liderar o CPR quando sofremos o furo”, analisou Armindo Araújo, após a cerimónia do pódio no Funchal. “Com o tempo perdido sabíamos que dificilmente conseguiríamos chegar ao pódio.”

“Vamos para Amarante motivados para colocar a Hyundai novamente nos primeiros lugares”

“Terminámos em quarto e conseguimos minimizar as perdas. Continuamos com uma margem interessante na liderança do campeonato e, a partir de agora, apenas quatro equipas podem conquistar o título e estamos obviamente muito satisfeitos por sermos uma delas e a que mais perto está desse objetivo. Vamos para Amarante motivados para colocar a Hyundai novamente nos primeiros lugares”, concluiu o piloto de Santo Tirso, vencedor de duas classificativas na Madeira a contar para o CPR.

Ainda mais azarado esteve o italiano Giandomenico Basso, que se estreava no Team Hyundai Portugal e que partia em busca de uma inédita quinta vitória no Rali Vinho da Madeira. O experiente piloto transalpino começou por ser o quinto mais rápido na Super Especial da Avenida do Mar. No sábado, no primeiro troço ‘a sério’ do rali, a primeira passagem pelos 10,47 kms de Campo de Golfe (PEC2), Basso sofreu um ligeiro toque que danificou a transmissão do Hyundai i20 R5, obrigando-o a abandonar.

“Não foi o regresso que eu desejava à Madeira”, resumiu o experiente piloto italiano, campeão em IRC em 2006. “Queríamos muito retribuir a confiança da Hyundai Portugal, mas numa zona complicada da primeira classificativa de sábado partimos a transmissão. Foi um azar enorme, mas são coisas que fazem parte dos ralis. Os adeptos portugueses são fantásticos, eu adoro este rali e espero poder cá voltar num futuro próximo e tentar fazer História”, concluiu Giandomenico Basso.

A oitava e penúltima prova do Campeonato de Portugal de Ralis será o Rali de Amarante – Baião, também em piso de asfalto, agendado para os dias 21 e 22 de setembro.

A sétima e antepenúltima prova do CPR é uma mais aguardadas de toda a temporada, fruto da história e da exigência do Rali Vinho da Madeira, que vai já na sua 59.ª edição, sendo pontuável também para o Troféu Europeu de Ralis e Troféu Ibérico de Ralis. Armindo Araújo e o navegador Luís Ramalho são os líderes da tabela absoluta do CPR, com um total de três vitórias e 107,29 pontos acumulados nas cinco provas que disputaram até ao momento, rumando ao asfalto madeirense com a motivação em alta.

Será o regresso do bicampeão do Mundo de Produção e tetracampeão nacional a uma prova que venceu em 2006 nas contas do CPR.

“O Rali da Madeira é uma prova que não deixa nenhum piloto indiferente”, afirmou Armindo Araújo.

“Os troços de asfalto madeirenses são dos mais famosos da Europa e será um prazer regressar a este rali 12 anos depois. Realisticamente, temos de perceber que a oposição estará muito forte, pois tem vindo a disputar este rali todos os anos. O nosso objetivo é lutar pelos primeiros lugares e manter a liderança do campeonato. A temporada está a ser muito positiva, o Hyundai i20 R5 tem correspondido totalmente às nossas expectativas e espero que a Madeira seja mais uma etapa no nosso caminho rumo ao título”, concluiu o piloto de Santo Tirso.

Reforço vencedor para o Team Hyundai

Basso, bicampeão da Europa de Ralis e especialista do Rali Vinho da Madeira, que já venceu por quatro vezes, será o reforço do Team Hyundai Portugal para esta prova. ‘Giando’ conhece bem o potencial do Hyundai i20 R5 e vai aproveitar esta oportunidade para entrar para a história da prova portuguesa.

“A oportunidade de tentar a minha quinta vitória na Madeira foi irrecusável”, comentou o experiente piloto italiano, que terá Lorenzo Granai como navegador. “Já disputei vários ralis com o Hyundai i20 R5 desde a época passada e acho que o carro se adapta muito bem às características destas especiais. Os pilotos portugueses, principalmente os madeirenses, são sempre muito rápidos aqui, mas parto com o objetivo claro de ganhar o rali e retribuir a confiança da Hyundai Portugal”, apontou Basso, vencedor na Madeira em 2006, 2007, 2009 e 2013.

Rali Vinho da Madeira

A 59.ª edição do Rali Vinho da Madeira começa esta sexta-feira com a sempre popular Super Especial da Avenida do Mar (2,18 kms), com início agendado para as 19h30. No sábado, os concorrentes disputarão um total de 10 classificativas, com passagens pelos troços de Campo de Golfe, Palheiro Ferreiro, Cidade de Santana, Ribeiro Frio e Terreiro da Luta.

No decisivo dia de domingo, serão disputados mais oito especiais, com duplas passagens por Câmara de Lobos, Ponta do Sol, Ponta do Pargo e Rosário.

Como é habitual, o Rali Vinho da Madeira terá uma extensa cobertura televisiva por parte da RTP Madeira.

Armindo Araújo e Luís Ramalho estiveram na discussão pelos primeiros lugares num dos ralis mais competitivos da temporada e onde os quatro primeiros classificados terminaram separados por apenas 9,5s.

A dupla do Team Hyundai Portugal foi a mais rápida do CPR na classificativa de Fonte Longa 2 (PEC9) e garantiu o quarto lugar final, a apenas 0,3s do pódio. Um resultado que aumenta a vantagem de Armindo Araújo e Luís Ramalho sobre os seus mais diretos perseguidores no campeonato, tendo agora um avanço de 28,41 pontos sobre os segundos classificados.

Apesar de ser tetracampeão nacional e bicampeão do Mundo de Produção, Armindo Araújo nunca tinha disputado o Rali de Castelo Branco, palco da sexta prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), realizado este fim de semana. O piloto de Santo Tirso, navegado por Luís Ramalho, descobriu os rápidos troços de asfalto da região albicastrense, mas a instabilidade das condições climatéricas, com períodos alternados de piso seco, húmido e molhado, dificultou a tarefa dos concorrentes.

“Foi um fim de semana muito exigente para toda a gente em termos de afinações e escolha de pneus” Armindo Araújo

“Mais do que o facto de não conhecermos o rali, o nosso maior desafio foi encontrar o melhor setup para as diferentes condições de aderência. O carro correspondeu às expetativas, mas nós não estivemos totalmente assertivos nas escolhas que fizemos. Foi um rali muito competitivo, onde quatro pilotos entraram para a secção final com hipóteses de ganhar. Este resultado reforça a nossa liderança e agora vamos para a Madeira focados em obter mais uma boa pontuação”, concluiu o piloto do Team Hyundai Portugal, que este ano já venceu as provas do CPR no Rali de Mortágua, Vodafone Rali de Portugal e Rali Vidreiro.

O tradicional Rali Vidreiro Centro de Portugal , na Marinha Grande, será mais um momento marcante para o Team Hyundai Portugal, que disputará no próximo fim de semana a sua primeira prova oficial em pisos de asfalto.

Os dois pilotos da equipa, Armindo Araújo e Carlos Vieira, mostram-se otimistas para o evento organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande, depois de terem comprovado o potencial do Hyundai i20 R5 nos testes realizados em troços de asfalto.

Motivação de vitórias passadas

Armindo Araújo e o navegador Luís Ramalho chegam à Marinha Grande motivados pelo brilhante triunfo na prova do CPR do Vodafone Rali de Portugal. Foram a melhor equipa portuguesa em prova, num rali pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis FIA (WRC). Com essa vitória, o bicampeão do Mundo de Produção e tetracampeão nacional assumiu o comando do campeonato, depois de já ter ganho a prova nacional em Mortágua. Tenta agora manter o bom momento de forma no seu regresso aos ralis de asfalto.

“A última prova oficial de asfalto que fizemos foi o Rali de Monte Carlo no WRC em 2012”, recorda Armindo Araújo, que já venceu o Rali Centro de Portugal por três vezes (2003, 2005 e 2006). “Tenho boas recordações do Rali Centro de Portugal, mas terei de me readaptar rapidamente ao ritmo dos troços de asfalto. O carro deu excelentes indicações nos testes que fizemos nas últimas semanas e penso que há condições para voltarmos a lutar pela vitória. O nosso grande objetivo é mantermos a liderança no campeonato”, apontou o piloto de Santo Tirso.

Carlos Vieira, que esteve ausente no Vodafone Rali de Portugal, também está expectante pela estreia oficial com o Hyundai i20 R5 em pisos de asfalto, tentando aproveitar o seu passado de sucesso como piloto de circuitos.