Categoria: Institucional

A Hyundai  anunciou planos para introduzir a tecnologia de carregamento solar em veículos selecionados da marca. Os painéis solares geradores de eletricidade serão incorporados no tejadilho ou no capô de veículos de combustão interna, híbridos e elétricos, para os complementar com energia elétrica adicional, aumentando a eficiência de combustível e a autonomia.

A tecnologia de carregamento solar está a ser desenvolvida para complementar a principal fonte de energia do automóvel, melhorando a quilometragem e reduzindo as emissões de CO2. Esta tecnologia permite carregar baterias de veículos não apenas ecológicos, incluindo veículos elétricos e híbridos, mas também de veículos com motor de combustão interna (MCI), melhorando assim a sua eficiência ao nível do combustível.

3 tipos de sistemas de carregamento solar

A Hyundai está a desenvolver três tipos de sistemas de carregamento solar no tejadilho: o sistema de tejadilho solar de silício de primeira geração, o sistema de tejadilho solar semitransparente de segunda geração e o carregador solar leve de terceira geração na carroçaria do automóvel.

O sistema de tejadilho solar de primeira geração, que será aplicado em modelos híbridos, inclui uma estrutura de painéis solares de silício produzidos em massa e montados num tejadilho comum. Este sistema é capaz de carregar 30 a 60% da bateria por dia, dependendo das condições climatéricas e ambientais.

O sistema de tejadilho solar semitransparente de segunda geração será aplicado, pela primeira vez no mundo, em automóveis com motores de combustão interna. Ao contrário do sistema de primeira geração, o sistema de segunda geração oferece opções com painéis transmissivos, satisfazendo também os consumidores que desejam uma sensação de liberdade. Os painéis solares semitransparentes são aplicados num teto panorâmico, mantendo a transparência durante o carregamento da bateria de um veículo elétrico
ou de uma bateria adicional montada num veículo com motor de combustão interna.

A aplicação de sistemas de carregamento solar em veículos com motores de combustão interna contribuirá para o aumento das exportações de automóveis pois permitirá o cumprimento das leis ambientais que regulam as emissões de CO2 à escala global.

O sistema de carregamento solar leve de terceira geração, atualmente na fase de estudo piloto para aplicação em modelos de veículos ecológicos, inclui uma estrutura que sobrepõe painéis solares no capot en o tejadilho, combinados de forma a maximizar a produção de energia.

O sistema de carregamento solar é composto por um painel solar, um regulador e uma bateria. A eletricidade é produzida quando a energia do sol entra em contato com a superfície do painel solar, a qual converte os fotões da luz do sol em pares de eletrões-furos em células de silício para gerar energia solar.

A instalação de um painel solar de 100 W significa que uma unidade padronizada de 1 sol (meio dia de verão, intensidade de radiação de 1000 W/㎡), produz 100 Wh de energia. A transformação da fonte ocorre no regulador de carregamento, MPPT (Maximum Power Point Tracking), que controla a tensão e a corrente para aumentar a eficiência da eletricidade gerada no painel solar.

A eletricidade deste processo é transformada pelo regulador em tensão padrão e posteriormente armazenada na bateria ou utilizada para diminuir as cargas do gerador de corrente alternada (CA) do veículo. No desenvolvimento do sistema de carregamento solar a Hyundai teve em consideração não só a eficiência, mas também o design.

Consumidor como “produtor de energia”

“No futuro, os veículos estarão equipados com vários tipos de tecnologias geradores de eletricidade, incluindo o sistema de carregamento solar. Isto permitirá evoluir de um dispositivo passivo, que consome energia, para uma solução que gera ativamente energia,” afirmou Jeong-Gil Park, Vice-Presidente Executivo da Divisão de Projeto de Engenharia da Hyundai Motor Group, que desenvolveu esta tecnologia. “O paradigma do proprietário do veículo vai-se alterar, o consumidor vai, então, passar a ser também “produtor” de energia.”

A Hyundai vai lançar a primeira geração desta tecnologia nos seus veículos a partir de 2019 com o objetivo de contribuir para o cumprimento das metas dos regulamentos globais e o melhoramento da eficiência de combustível dos automóveis.

A Hyundai assinou um memorando de entendimento (MdE) com o Instituto Industrial de I&D de Pequim-Tsinghua (BTIRDI) para, em conjunto, estabelecerem um “Fundo de Energia de Hidrogénio”. No âmbito deste acordo, a Hyundai e a entidade parceira chinesa esperam reforçar a sua influência no ecossistema de hidrogénio e, simultaneamente, acelerar o desenvolvimento de uma “Sociedade de Hidrogénio”.

O Fundo de Energia de Hidrogénio será gerido em conjunto pela Hyundai e pela Yield Capital, a empresa de investimentos da BTIRDI, com o objetivo de angariar um total de 100 milhões de dólares americanos (cerca de 88 milhões de euros). O fundo visa atrair o investimento de empresas líderes de capital de risco sedeadas na China, na Europa e nos EUA.

O principal objetivo da iniciativa binacional é incentivar o investimento na indústria de hidrogénio e na cadeia de valor, além de estimular o crescimento de startups promissoras na China e na Coreia. Mais especificamente, o fundo irá identificar empresas inovadoras que possuam diversas infraestruturas relacionadas com o hidrogénio e sejam líderes em tecnologias nucleares de hidrogénio. A parceria aproveitará a sua experiência combinada em tecnologias de hidrogénio para realizar análises detalhadas sobre o potencial de crescimento futuro dos candidatos ao investimento, tendo em vista efetuar o melhor investimento para benefício de toda a indústria e do ecossistema.

As contribuições para o Fundo da Indústria de Energia de Hidrogénio não se limitarão a meros investimentos de capital, envolvendo também um apoio ativo e sistemático com base nos programas de incubação de cada membro e nas estratégias de capital de risco institucional (CRI).

“É com enorme entusiasmo que anunciamos a criação do Fundo de Energia de Hidrogénio com o Instituto Industrial de I&D de Pequim-Tsinghua”, referiu Hsiu Fu Wang, Vice-Presidente Executivo da Hyundai Motor Group (China) Ltd. “A colaboração é um primeiro passo importante para o avanço do ecossistema global de hidrogénio e a nossa sólida base de confiança irá proporcionar muitas oportunidades de crescimento para a parceria.”

“A Hyundai possui tecnologias FCEV líderes no setor, que serão alavancadas para reforçar a presença no ecossistema de hidrogénio da China”, afirmou Zongkai Shi, Vice-Diretor do Conselho Escolar da Universidade de Tsinghua. “Através do Fundo de Energia de Hidrogénio, iremos desenvolver uma plataforma que contribua significativamente para a criação de uma Sociedade de Hidrogénio”.

Novas oportunidades de negócio

Para a Hyundai, a criação do Fundo para a Indústria de Energia do Hidrogénio deverá abrir caminho a novas oportunidades de negócio relacionadas com o hidrogénio na China. Em particular, a cooperação sinocoreana irá estabelecer no futuro uma base sólida para a marca entrar no mercado chinês de veículos elétricos fuel cell (FCEV).

O hidrogénio está a afirmar-se como um pilar fundamental para o crescimento da China no futuro. Em fevereiro, a Aliança Nacional de Hidrogénio e Fuel Cell da China foi lançada oficialmente para acelerar a implantação de hidrogénio e promover a construção de uma sociedade de hidrogénio no país. Até 2030, o governo chinês visa ainda a distribuição em larga escala de um milhão de FCEV e mil estações de recarga.

O BTIRDI é um instituto industrial de I&D criado em 1998 pelo governo municipal de Pequim e pela Universidade de Tsinghua. O instituto atua como um centro de incubação de alta tecnologia, bem como consultor de tecnologia para o governo, tendo em vista impulsionar a inovação e apoiar a universidade no desenvolvimento de avanços científicos e tecnológicos.

A Yield Capital, uma empresa de investimentos fundada em 2014 pela BTIRDI, fez diversos investimentos na indústria de hidrogénio e na cadeia de valor, incluindo empresas que produzem e armazenam hidrogénio, bem como construtoras de armazenamento de fuel cell.

No âmbito do mês Clean Driving™ e do lançamento do NEXO, a Hyundai fez uma parceria com a University College London para criar um percurso com as estradas mais poluídas e congestionadas de Londres.  O mês Clean Driving™ é uma iniciativa da Hyundai que pretende consciencializar as pessoas para o tema da poluição e alerta-las para a necessidade de uma condução limpa.

O NEXO eleva a condução limpa a um novo patamar, pois purifica o ar à sua volta enquanto conduz, este veículo de zero emissões da Hyundai, liberta apenas calor e vapor de água e está equipado com um sistema de travagem regenerativa, que reduz significativamente outros poluentes, como as partículas criadas pela travagem. A Hyundai realizou uma demonstração onde apresentou a forma como o veículo consegue eliminar partículas do ar, para tornar a tecnologia do NEXO tangível.

Conduzir o NEXO durante apenas uma hora purifica 26,9 quilos de ar – o que equivale à quantidade respirada por 42 adultos numa hora. Se, no futuro, estiverem 10 000 NEXO nas estradas, o efeito de redução do carbono será equivalente a plantar 60 000 árvores. Conduzir o NEXO durante uma hora limpa aproximadamente a mesma quantidade de poluentes atmosféricos que dois carros com motor de combustão interna emitem. A demonstração na UCL teve como objetivo mostrar como funciona o sistema de filtragem do ar do NEXO.

Conheça o Hyundai NEXO

O NEXO é o produto tecnológico de referência da Hyundai, um SUV cheio de estilo e equipado com as mais recentes inovações a nível de sistemas avançados de assistência à condução, com uma autonomia de 666 km (WLTP). Este veículo elétrico fuel cell a hidrogénio liberta apenas água e pode ser reabastecido em menos de 5 minutos – o mesmo tempo que leva o abastecimento de um veículo convencional a gasolina ou diesel.

Além de ser um veículo com zero emissões, o NEXO também está equipado com um sistema de travagem regenerativa, que recupera energia adicional, quando possível, e que reduz significativamente outros poluentes, como as partículas criadas pela travagem.

Em Portugal, o Hyundai NEXO vai estar em exibição no Salão do Automóvel Hibrido e Elétrico, no Centro de Congressos da Alfândega do Porto entre os dias 26 e 28 de outubro.

O Novo NEXO da Hyundai recebeu a classificação máxima de cinco estrelas do Programa Europeu de Avaliação de Veículos Novos (Euro NCAP), o organismo independente de avaliação de veículos. O veículo elétrico fuel cell de segunda geração da marca demonstrou a sua elevada segurança ativa e passiva nas quatro categorias do Euro NCAP. A performance de alto nível, conseguida através da ampla gama de equipamentos de segurança e da elevada robustez do chassis, demonstra a forma como o NEXO protege os seus ocupantes e os outros utilizadores da estrada. É o primeiro veículo elétrico fuel cell a receber a classificação máxima de cinco estrelas do Euro NCAP.

“A classificação de cinco estrelas do NEXO na avaliação do Euro NCAP comprova a nossa posição de liderança na área da mobilidade do futuro”, afirmou Andreas-Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto, na sede da Hyundai Motor Europe. “Além de sermos pioneiros na implementação da mobilidade do futuro, os nossos automóveis são também dos mais seguros. A classificação do Euro NCAP comprova o nosso empenho em oferecer aos nossos clientes e aos outros utentes rodoviários o mais elevado nível de segurança e soluções de mobilidade inovadoras.”

Hyundai SmartSense: as mais recentes tecnologias de segurança ativa

Para cumprir as normas de segurança europeias mais rigorosas, o Novo NEXO conta com as mais recentes tecnologias de segurança ativa e assistência à condução Hyundai SmartSense. Estas tecnologias permitem reduzir significativamente o risco de colisão e aumentam o nível de conforto do NEXO.

O Euro NCAP testou de forma rigorosa a Travagem Autónoma de Emergência (FCA) com deteção de peões. O sistema é uma das muitas funcionalidades avançadas de segurança ativa, alertando o condutor para situações de emergência e travando automaticamente sempre que necessário. Com sensores de radar frontal e de câmara, a FCA funciona em três etapas: após alertar o condutor visual e acusticamente, o sistema passa a controlar o travão de acordo com o nível de perigo de colisão e aciona a força de travagem máxima para evitar a colisão ou minimizar os danos quando a colisão é inevitável.

O Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem também recebeu uma excelente classificação nos testes do Euro NCAP. Foi otimizado com a funcionalidade de série Assistência de Acompanhamento de Faixa, que mantém o veículo no centro da faixa de rodagem e avisa o condutor caso detete movimentos pouco seguros a uma velocidade entre 0 e 150 km/h.

Nos últimos anos, os automóveis Hyundai têm recebido regularmente a classificação máxima nos testes de segurança do Euro NCAP. Os modelos i30, KAUAI, Tucson, Santa Fe e IONIQ, entre outros, receberam a classificação máxima de cinco estrelas no programa de avaliação. A atribuição contínua da classificação máxima realça a credibilidade da Hyundai na área da engenharia, em termos de segurança e fiabilidade.

Poderá conhecer o NEXO, assim como a restante gama de veículos ecológicos da Hyundai, no Salão do Automóvel Hibrido e Elétrico, no Centro de Congressos da Alfândega do Porto a partir de hoje e até dia 28 de outubro.

A Hyundai vai estar presente com toda a sua gama ecológica, entre os dias 26 e 28 de outubro, no Salão do Automóvel Hibrido e Elétrico, no C.C. da Alfândega do Porto. Ao reunir, neste evento, toda a oferta de mobilidade ecológica, a Hyundai reforça a sua posição vanguardista, abrangendo assim todas as motorizações híbridas, elétricas, plug-in e fuel cell.

O Hyundai NEXO, modelo que a marca criou a pensar no futuro do planeta, vai marcar presença pela primeira vez em Portugal. Um SUV com zero emissões, que emite apenas vapor de água e ainda purifica o ar. É possível abastecer este automóvel do futuro em apenas cinco minutos, garantindo uma autonomia de 666km. O NEXO foi pensado ao pormenor, desde o design à tecnologia com o objetivo de garantir o máximo de conforto e segurança.

O KAUAI Electric é o mais recente membro de uma família de sucesso e reforça a liderança da marca no segmento dos ecológicos, agregando os pontos fortes dos SUV às zero emissões das motorizações elétricas.

No Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico será possível conhecer este modelo, cujas vendas, em Portugal, já ultrapassaram as 100 unidades.

A gama completa IONIQ também vai estar em exibição no salão. O IONIQ é o primeiro automóvel do mundo com três motorizações (elétrica, híbrida e plug-in) na mesma carroçaria, proporcionando ao consumidor tudo aquilo que se pode esperar de um automóvel convencional, mas com todas as vantagens ambientais e económicas associadas à condução elétrica.

Num momento em que o interesse do público relativo aos automóveis híbridos e elétricos cresce, a Hyundai apresenta uma gama ecológica muito completa, extremamente versátil e capaz de responder a todas as exigências do consumidor atual.

A Hyundai aumentou a aposta na valiosa indústria da robótica do futuro, dando início ao desenvolvimento do robô industrial vestível de exosqueleto H-VEX. Depois da apresentação do H-CEX, que teve lugar em agosto, a empresa pretende comprovar o sucesso do H-VEX no final de 2018 através de testes exaustivos.

No início deste ano, a Hyundai apontou a robótica e na inteligência artificial, como uma das cinco áreas de crescimento das inovações futuras. A empresa criou uma equipa de robótica na sua sede de tecnologia estratégica, para se poder concentrar no desenvolvimento destas tecnologias, estando a expandir a sua colaboração com os setores associados.

O Dr. Youngcho Chi, Vice-Presidente Executivo da Divisão de Estratégia e Tecnologia e Diretor de Inovação do Hyundai Motor Group afirmou: “A área da robótica não só oferece soluções para a mobilidade do futuro, como também apresenta soluções alternativas para reduzir o declínio da produtividade dos trabalhadores. A Hyundai planeia utilizar a sua ampla base de dados tecnológica, conseguida com a experiência de produção de veículos autónomos, para guiar o sucesso da empresa na área da robótica.”

Áreas de Robótica Hyundai

A marca está a desenvolver tecnologia em três áreas da robótica: robôs vestíveis, robôs de serviço e micromobilidade. Está também a desenvolver colaborações estratégicas com promissoras empresas nacionais e internacionais que possuem tecnologia robótica e inteligência artificial.

O primeiro H-CEX, desenvolvido para utilização industrial, é um dispositivo de proteção dos joelhos que ajuda a manter o trabalhador sentado. Com apenas 1,6 kg, é leve, mas extremamente resistente, podendo suportar até 150 kg. Tem cintos para a cintura, coxas e joelhos, sendo fácil de colocar e ajustável à altura do utilizador. Inclui ainda três regulações de ângulo diferentes (85/70/55).

Juntamente com o H-CEX, a Hyundai pretende testar e aplicar o H-VEX nas fábricas norteamericanas no final do ano. O H-VEX é um dispositivo que alivia a pressão no pescoço e nas costas do utilizador, dando-lhe 60 kg de força quando se encontra a trabalhar com os braços posicionados acima da cabeça. Espera-se que seja eficaz na prevenção de lesões e no aumento da eficiência no trabalho.

São inúmeras as aplicações e áreas que podem beneficiar do desenvolvimento da robótica através de robôs vestíveis, robôs de serviço, micromobilidade, etc. A Hyundai apresentou o exosqueleto médico HMEX (Medical Exoskeleton) na Feira Internacional de Eletrónica de Consumo (CES) de 2017, que ajuda paraplégicos e idosos a andar e a subir e descer escadas. De momento, este robô aguarda a aprovação do Ministério da Coreia responsável pela segurança alimentar e de medicamentos e da Food and Drug Administration dos EUA, para que possa ser comercializado como dispositivo médico.

O HUMA (Hyundai Universal Medical Assist), outro desenvolvimento da Hyundai na área da robótica, pode ser aplicado na cintura e nas pernas para fortalecer os músculos ao andar. Permite uma velocidade de corrida de 12 km/h, pelo que é um dos robôs vestíveis mais rápidos do mundo.

Além dos vestíveis, serão apresentados no futuro vários robôs que podem melhorar a qualidade de vida do utilizador. Estão incluídos um “robô de serviço para hotelaria” que consegue, entre outras funções, fazer o serviço de quartos e guiar os hóspedes dentro do hotel; um “robô de serviço para vendas” que consegue explicar detalhes dos veículos aos clientes de um stand; um “manipulador de carregamento de veículos elétricos” que carrega automaticamente o veículo que parar à sua frente; e uma solução de “mobilidade
pessoal robótica” de nova geração – uma plataforma de mobilidade única tão versátil que pode deslocar-se lentamente com duas rodas e mudar para um meio de transporte de três rodas para maior estabilidade.

O Hyundai Motor Group está a fazer investimentos audaciosos na área da robótica, incluindo a criação do fundo AI Alliance Fund, com um valor de 4,5 milhões de dólares, em conjunto com a SK Telecom e a Hanwha Asset Management Co. Ltd, com o objetivo de investir em startups promissoras, com competências nas áreas da inteligência artificial e da mobilidade inteligente.

A Hyundai começou também a investir de forma estratégica na Perceptive Automata, uma startup norte-americana que trabalha na área da tecnologia de inteligência artificial, para assegurar uma tecnologia de previsão de movimentos humanos. A empresa está ainda a colaborar com a startup chinesa DeepGlint, que possui uma tecnologia de deteção equipada com inteligência artificial.

• A Hyundai regista o período de nove meses mais bem-sucedido e o melhor terceiro trimestre de sempre  na Europa;
• A Hyundai ultrapassa a tendência do mercado e não é afetada pela transição para o WLTP;
• A caminho do quarto ano consecutivo de vendas em alta;
• A Hyundai quadruplicou o seu valor desde 2005, de acordo com o último relatório da Interbrand;
• A par dos resultados internacionais, a Hyundai Portugal registou um crescimento superior a 60% em setembro passado e atinge quota de mercado recorde de cerca de 3%.

Depois do sucesso do primeiro semestre na Europa, a Hyundai manteve a tendência no terceiro  trimestre e registou novo recorde. Durante os primeiros nove meses de 2018, as vendas aumentaram 7,1% em  comparação com o mesmo período de 2017, de acordo com os dados mais recentes da Associação Europeia  de Fabricantes de Automóveis (ACEA). A Hyundai vendeu 425 854 veículos entre janeiro e setembro de 2018,  incluindo mais de 134 000 unidades no terceiro trimestre, o que fez deste o melhor da história da marca na  Europa.

Em setembro, a Hyundai ultrapassou a tendência geral do mercado, aumentando a sua quota de  mercado para 4,2% – o melhor resultado de sempre da marca. Entre julho e setembro, registou uma quota de  mercado de 3,5%, mantendo o desempenho desde o início do ano. O resultado positivo refletiu a transição  harmoniosa para a nova certificação WLTP (procedimento de teste global harmonizado para veículos ligeiros),  sem interrupções no fornecimento de toda a gama de modelos da Hyundai.

Para o crescimento das vendas contribuiu o grande número de novidades introduzidas na gama de  produtos: 90% do portefólio de modelos foi substituído nos últimos dois anos. O Hyundai KAUAI já vendeu  quase 60 000 unidades desde o seu lançamento no final de 2017 e é atualmente o quinto modelo com melhor  desempenho da Hyundai.

Espera-se a continuidade deste sucesso do KAUAI, após a recente introdução das  novas versões a diesel e totalmente elétrica. Os modelos i10, i20 e i30 mantêm os elevados volumes de vendas.

O Novo Tucson foi também particularmente bem-sucedido, continuando a ser o modelo da Hyundai mais  vendido na Europa, na sequência da recente introdução de desenvolvimentos significativos a nível de design,  especificações e motorizações.

Com a gama IONIQ, o KAUAI Electric e o NEXO fuel cell, a oferta de modelos elétricos da Hyundai é mais abrangente do que a de qualquer outro fabricante automóvel. Espera-se que estes modelos mantenham  a posição da empresa entre os líderes no setor de automóveis com zero ou baixas emissões.

“O nosso programa de renovação contínua dos produtos permite-nos oferecer a gama de modelos  mais jovem da Europa, tornando a marca ainda mais apelativa”, referiu Thomas A. Schmid, Diretor de Operações da Hyundai Motor Europe. “Os preparativos que desenvolvemos no âmbito da transição para o WLTP asseguraram o fornecimento sem dificuldades de novos veículos, ajudando-nos a ultrapassar o  desempenho do mercado em setembro. Estamos confiantes de que iremos terminar o ano com o nosso quarto recorde anual de vendas.”

Importa recordar que a Hyundai Portugal registou um crescimento superior a 60%, no passado mês  de setembro, contrariando totalmente a tendência do mercado automóvel português. Nesse mesmo mês a  Hyundai Portugal atingiu uma quota de mercado recorde de 2,7% nos veículos ligeiros de passageiros em  Portugal, sendo este o terceiro ano consecutivo no qual a marca que mantém o maior crescimento no Top 20.

A Hyundai Motorsport está preparada para dar o seu melhor no próximo evento do Campeonato Mundial de Ralis da FIA (WRC) 2018, que terá lugar no próximo fim de semana, o Rali de Espanha.

A Hyundai Motorsport vai enfrentar o 12º dos 13 eventos que compõem esta temporada, com três Hyundai i20 Coupe WRC, Dani Sordo, Neuville e Andreas Mikkelsen. Thierry Neuville continua no topo da classificação de pilotos, com uma margem de sete pontos.

Neste rali, a equipa conquistou três lugares no pódio, Sordo ficou classificado em terceiro, em 2015 e em 2016 dividiu o pódio com Neuville, conferindo à equipa os segundos e terceiros lugares, respetivamente.

O Rali “dois em um”

O Rali de Espanha, muitas vezes visto como dois ralis em um, começa com uma curta passagem no asfalto de Barcelona, na quinta-feira à noite, passando depois para a terra nas etapas de sexta-feira.

De forma a preparar o Hyundai i20 Coupe WRC para o Rali de Espanha, as duplas realizaram um conjunto de testes em asfalto e em terra. Foi dada maior atenção à performance em asfalto, na qual a equipa tem trabalhado consistentemente para melhorar ao longo da temporada.
O Diretor da Equipa, Michel Nandan, comentou: “Não há margem para erros em Espanha se quisermos recuperar da desvantagem no campeonato de construtores. Matematicamente, ainda temos uma hipótese de alcançar o nosso objetivo de conquistar o título até ao Rali da Austrália. Já sabemos que tudo pode acontecer nesta temporada do WRC, mas também sabemos que vai ser um grande desafio.

Independentemente disso, vamos dar o nosso melor. Também vamos fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para apoiar o Thierry na conquista do título do campeonato de pilotos – os engenheiros, os mecânicos e as duplas. Temos um excelente carro, uma equipa forte e pilotos competitivos. Apenas precisamos de juntar todos os elementos e definir o melhor objetivo possível. É um privilégio fazer parte de uma luta tão entusiasmante e a competição é tão intensa como esperávamos. Vamos continuar nela até ao Power Stage em Coffs Harbour. A melhor equipa vencerá.”

Um novo território para a dupla da HMDP

Após conquistar o quarto lugar no Rali do País de Gales, a dupla do Programa de Desenvolvimento de Pilotos da Hyundai Motorsport (HMDP), Jari Huttunen e Antti Linnaketo, prepara-se para um novo desafio em Espanha.

Esta sua sétima participação no WRC2 na temporada de 2018. O Diretor da Equipa, Michel Nandan, afirmou: “O Jarie e o Antti tiveram um ótimo desempenho em ralis nos quais tinham experiência – especialmente na Finlândia e no País de Gales – no entanto, a descoberta de novos eventos tem sido igualmente importante. Espanha será o próximo desafio para a sua aprendizagem, mas temos a certeza de que vão conseguir tirar o melhor partido tanto de si próprios, como do Hyundai i20 R5, que está sempre em constante desenvolvimento.”

• Vendas do Hyundai KAUAI Electric em Portugal já ultrapassaram as 100 unidades;
• Hyundai é pioneira com o lançamento do primeiro SUV compacto 100% elétrico;
• Novo KAUAI Electric combina o estilo progressista dos SUV Hyundai com um motor elétrico de zero emissões.

As vendas do Hyundai KAUAI Electric, em Portugal, já ultrapassaram as 100 unidades, na altura em que se começam a entregar as primeiras unidades do novo SUV compacto da Hyundai para o segmento B totalmente elétrico.

“O Novo Hyundai KAUAI Electric combina a resposta às duas maiores tendências atuais do mercado automóvel – a ecomobilidade e a preferência do consumidor pelos SUV’s. A boa recetividade ao KAUAI Electric não foi uma surpresa, o mesmo já tinha acontecido com o irreverente Hyundai KAUAI no final do ano passado, que se tornou uma referência da marca.” afirmou Ricardo Lopes, COO da Hyundai Portugal. “O Hyundai KAUAI Electric veio enriquecer a nossa gama tornando-a ainda mais versátil e capaz de responder a todas as exigências do mercado.”

O Novo KAUAI Electric é o mais recente membro de uma família de sucesso e reforça a liderança da marca no segmento dos automóveis ecológicos, agregando os pontos fortes dos SUV às zero emissões das motorizações elétricas. A Hyundai é a primeira marca automóvel na Europa a desenvolver um SUV compacto totalmente elétrico e acessível a todos. Ao oferecer aquela que já é uma das mais vastas gamas de motorizações, a Hyundai está na linha da frente da ecomobilidade.

O novo modelo ecológico está equipado com uma bateria de 64 kWh, que assegura uma autonomia até 470 km e um motor elétrico de emissões zero (cumprindo com os regulamentos WLTP). O Novo KAUAI Electric é um elemento fulcral na estratégia da Hyundai para atingir o objetivo de se tornar a marca asiática número um na Europa até 2021.
Saiba mais em: https://bit.ly/2PBn4nr.

A Hyundai CRADLE, divisão de projetos empresariais e de open innovation da Hyundai, anunciou que vai investir na Perceptive Automata para o desenvolvimento de software de inteligência artificial destinado a veículos autónomos e sistemas automatizados.

A Perceptive Automata, uma startup com sede em Somerville, Massachusetts, com escritório em Silicon Valley, desenvolveu um software que dá aos veículos autónomos a capacidade de compreender a mente humana – interpretando o comportamento de peões, ciclistas e outros condutores. Esta tecnologia de previsão permite que os veículos autónomos avaliem rapidamente as intenções e a atenção dos utentes da via pública. Desta forma, as máquinas passam a ter uma “intuição” semelhante à humana, nunca antes vista.

Para ver a tecnologia em ação, clique aqui.

A tecnologia Perceptive Automata utiliza sensores de recolha de dados em automóveis de forma a  compreender as intenções dos peões e apresentando interações com as pessoas. Estes dados repletos de  informação são utilizados para ensinar os modelos de deep learning (aprendizagem profunda) a interpretarem  o comportamento humano da mesma forma que nós fazemos. O resultado final é um sofisticado software de  IA que pode ser integrado em sistemas de condução autónoma. Com este software, os veículos autónomos  conseguem antecipar os comportamentos dos peões, ciclistas e condutores.

“Estamos muito entusiasmados por termos um investidor como a Hyundai, que compreende a  importância do problema que estamos a resolver no que toca aos automóveis autónomos e à próxima geração  de sistemas de assistência ao condutor”, afirmou Sid Misran, cofundador e CEO da Perceptive Automata. “A Hyundai é um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo e o facto de a nossa tecnologia poder contar com o seu apoio dá-nos muita credibilidade.”

O software da Perceptive Automata é particularmente útil no caso de o peão começar a atravessar a  estrada, mas, ao ver o veículo autónomo aproximar-se, decidir parar e fazer sinal para que continue a marcha.  Numa situação destas, um veículo autónomo sem o software iria parar e aguardar, mesmo que o peão não  pretendesse atravessar a estrada. O software da Perceptive Automata consegue compreender a intenção do  peão e transmitir esta informação ao módulo de tomada de decisões do sistema autónomo.

“Um dos maiores obstáculos que os veículos autónomos enfrentam é a incapacidade de interpretar  os importantes sinais visuais do comportamento humano que os condutores processam sem qualquer esforço”, referiu John Suh, Vice-presidente da Hyundai CRADLE. “A Perceptive Automata está a oferecer à indústria de veículos autónomos as ferramentas necessárias para atribuir aos veículos uma compreensão mais semelhante à dos humanos, criando uma experiência de condução mais segura e tranquila.”

A Hyundai está a expandir o seu investimento em tecnologias de inteligência artificial com potencial  para reforçar a atividade principal da marca, bem como nas áreas associadas da robótica e das interações homem-máquina.