Afiliados do Hyundai Motor Group juntam-se à RE100 para expandir a utilização de energias renováveis

O Hyundai Motor Group anunciou hoje que quatro empresas afiliadas importantes, incluindo a Hyundai Motor Company, são agora membros da RE100, uma iniciativa global que tem como compromisso caminhar para energias 100% renováveis.

Os quatro afiliados juntaram-se a mais de 350 empresas presentes na iniciativa, com planos para acelerar os esforços para a utilização de eletricidade 100% renovável através das suas operações globais.

Enquanto as quatro empresas têm como objetivo a transição para energias 100% renováveis até 2050, cada empresa irá fazer esforços independentes para atingir os seus objetivos antes do previsto, até 2040, dependendo do fornecimento de energia e condições de procura nas suas respetivas operações no estrangeiro.

Sob o objetivo de neutralidade carbónica, as quatro empresas planeiam estabelecer um sistema de resposta RE100 conjunto, nos locais onde normalmente operam. O Hyundai Motor Group está a considerar várias formas de obter energia renovável, tal como a produção própria de energia solar através de painéis solares, acordos de compra de energia (PPA) com produtores de energia solar e eólica, assim como a compra através do programa ‘Green Premium’ da empresa coreana de energia elétrica (KEPCO).

Outros afiliados concordaram com a necessidade da transição para energias 100% renováveis e planeiam usá-las ativamente nas suas operações futuras. Hyundai Transys, Hyundai Kefico, Hyundai Partecs, Hyundai Capital, Hyundai NGV e a Mocean irão cooperar com a Hyundai Motor. HL GreenPower, Hyundai IHL
e GIT irão cooperar com a Hyundai Mobis. A Wia Magna Powertrain e a Hyundai Wia Turbo irão cooperar com a Hyundai Wia.

O Grupo planeia alcançar com sucesso o seu objetivo de neutralidade carbónica de várias formas, incluindo as iniciativas RE100. O Grupo irá construir uma fábrica ecológica e inteligente para uma produção eficiente, aceleração da eletrificação dos veículos e para apoiar o seu objetivo na sua cadeia de fornecimento
global.

A RE100 é uma iniciativa global do Climate Group e do CDP, que desde 2014 junta os negócios mais influentes do mundo comprometidos na utilização de eletricidade 100% renovável. Para ser um membro a empresa terá de ter uma pegada energética significativa (100 GWh anuais) e são obrigados a apresentar planos de segurança de energia renovável a médio e longo prazo após um ano de integração na iniciativa. Mais de 350 empresas são membros do RE100

Hyundai Motor e IonQ expandem parceria para a utilização de computação quântica

A Hyundai Motor Company e a IonQ, líder em computação quântica, anunciaram um novo projeto, concebido para aplicar o machine learning quântico a tarefas como a classificação de imagens e deteção de objetos 3D, passos fundamentais para futuros projetos de mobilidade, como, por exemplo, veículos autónomos.

Em conjunto, a Hyundai Motor Company e a IonQ irão trabalhar para melhorar a funcionalidade computacional, através de machine learning mais eficiente em computadores quânticos, uma vez que podem processar enormes quantidades de dados mais rapidamente e com maior precisão do que os sistemas tradicionais.

Através do avanço na codificação de imagens para estados quânticos, a IonQ já está bem encaminhada na classificação de 43 tipos de sinais rodoviários, utilizando os seus processadores quânticos.

Na fase seguinte da parceria, as duas empresas irão aplicar os dados de machine learning ao ambiente de testes da Hyundai e simular diversos cenários do mundo real.
“Estamos entusiasmados por expandir a nossa relação com a Hyundai Motor para nos concentrarmos noutro aspeto-chave da mobilidade de próxima geração”, afirmou Peter Chapman, Presidente e CEO da IonQ.

“Da colaboração na pesquisa de baterias para veículos elétricos até à classificação de imagens, passando, ainda, pela investigação para a deteção de objetos aplicada à condução automatizada, esperamos ver os computadores quânticos a tornarem-se uma parte ainda mais integral no desenvolvimento de novas soluções
de transporte”.

Como parte deste projeto, a Hyundai e a IonQ procurarão desenvolver técnicas quânticas para a deteção de objetos 3D, alargando o atual trabalho de reconhecimento de sinalização rodoviária, de forma a incluir outros objetos como peões ou ciclistas. A execução de tarefas de reconhecimento de objetos no computador quântico de última geração da IonQ, o IonQ Aria, irá permitir um processamento mais eficiente e com custos mais baixos, resultando no desenvolvimento de soluções de mobilidade mais seguras e mais inteligentes no futuro. Com 20 qubits algorítmicos (#AQ), o IonQ Aria é o computador quântico mais potente da indústria, com base em parâmetros de referência orientados para aplicações.

A comunicação da mais recente iniciativa entre a Hyundai Motor e a IonQ vem no seguimento do comunicado em janeiro deste ano, de que as duas empresas se tinham associado para utilizar computadores quânticos para melhoria do desempenho, custo e segurança das baterias de lítio para EVs.

Hyundai e We Drive Solar lançam sistema energético do futuro

A Hyundai Motor lançou um novo projeto de mobilidade inovador, na cidade holandesa Utrecht, em conjunto com o operador de mobilidade local, We Drive Solar. A Hyundai irá destacar 25 unidades do Hyundai IONIQ 5 equipados com a tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G). Utrecht é a primeira cidade do mundo a implementar a tecnologia V2G em grande escala, progredindo na sua ambição de se tornar a primeira região do mundo com um ecossistema de energia bidirecional.

O programa deu início no edifício CAB no novo distrito de desenvolvimento Cartesius, nos Países Baixos. O projeto ambicioso procura integrar a sustentabilidade e saúde pública com inovação e mobilidade. “Com a tecnologia única Vehicle-to-Grid, a We Drive Solar pode utilizar veículos para armazenar energia sustentável em grande escala, começando com 25 viaturas e ao longo do ano progredir para 150 unidades do Hyundai IONIQ 5” afirma Robin Berg, Diretor da We Drive Solar. “Com a Hyundai iremos tornar Utrecht na primeira cidade e região com um ecossistema de energia bidirecional.”.

“Estamos muito orgulhosos em lançar este projeto com a We Drive Solar,” afirmou Michael Cole Presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. “Na Hyundai acreditamos que o carregamento bidirecional com a tecnologia V2G pode tornar os veículos elétricos em recursos flexíveis. O Hyundai IONIQ 5 e a tecnologia V2G não oferecem apenas uma solução alternativa para os clientes que procuram sair dos motores a combustão, como também ajudam a aumentar a viabilidade da produção de energia renovável dentro da rede.”.

O primeiro sistema de carregamento bidirecional do mundo Cartesius Utrecht, onde nasceu esta parceria, é um novo projeto onde os construtores MRP e Ballast Nedam Development planeiam construir 2.530 casas. Na área ao lado da estação de comboios Utrecht Zuilen, o foco é a saúde e a mobilidade sustentável. O espaço público está desenhado e conectado com vias para peões e ciclistas que convidam ao exercício físico e ao uso de bicicletas. Adicionalmente, com a ajuda de uma oferta de mobilidade inteligente, os residentes possuem alternativas atrativas aos carros através de uma app.

O serviço de mobilidade inclui veículos elétricos partilhados como o Hyundai IONIQ 5 da We Drive Solar. Como fornecedor de veículos elétricos partilhados, a We Drive Solar está envolvida num número de novos desenvolvimentos na Holanda. Ao permitir painéis solares, estações de carregamento e veículos partilhados, a We Drive Solar está a construir um sistema energético do futuro em Utrecht. A mobilidade da We Drive Solar acelera a transição para a mobilidade sustentável, em linha com os valores da Hyundai.

O Hyundai IONIQ 5 é o primeiro modelo a utilizar a Plataforma Modular Global-Elétrica (E-GMP) do Hyundai Motor Group. Esta nova plataforma foi especialmente desenvolvida para veículos elétricos (BEV) e oferece numerosas vantagens, nomeadamente no desempenho, segurança e espaço. Graças ao sistema 800V, o Hyundai IONIQ 5 oferece carregamento ultra-rápido. Com um carregador de 350 kW, pode carregar dos 10% aos 80% em apenas 18 minutos, tornando-se por isso o veículo ideal para este projeto.

Tecnologia Vehicle-to-Grid

Para além do transporte de residentes de Catesius, o Hyundai IONIQ 5 serve também como veículo de produção bidirecional. Isto significa que as baterias do modelo serão usadas como armazenamento de energia sustentável em grande escala, também conhecida como Vehicle-to-Grid (V2G). A V2G oferece muitos benefícios para a rede elétrica e para o ambiente. Durante as horas de ponta, quando elevadas quantidades de energia são consumidas, os veículos elétricos podem também fornecer energia de volta à rede elétrica.

Ainda, os veículos elétricos podem alimentar casas e cidades com eletricidade. Vehicle-toEverything (V2X) é o termo usado para descrever o valor adicional dos veículos elétricos quando os mesmos não são utilizados para o que foram inicialmente concebidos: condução. Para além da Vehicle-to-Grid (V2G) existem as tecnologias Vehicle-to-Home (V2H) e a Vehicle-to-Building (V2B).

Quanto maior a utilização de energia gerada através de energias renováveis, mais a tecnologia V2G ajuda a reduzir o impacto das alterações climáticas. Ao recorrer à energia – gerada pelo sol e vento – que está armazenada nas baterias dos veículos elétricos, a dependência dos combustíveis fósseis, que causam mais poluição e elevados custos de energia em horas de ponta, é reduzida.

O objetivo desta colaboração é tornar Utrecht na primeira região do mundo com um ecossistema de energia bidirecional – um marco para uma cidade com 900 anos. Um ecossistema bidirecional faz com que seja possível a utilização das baterias dos carros como solução para um sistema de rede sustentável, onde a energia solar e eólica são os recursos principais. Apenas com um armazenamento em grande escala é possível eliminar permanentemente a dependência dos combustíveis fósseis.
Utrecht já deu passos concretos em direção ao seu objetivo. Nos últimos 3 anos, mais de 1.000 estações de carregamento bidirecional foram construídas ao longo da região. Estas estações de carregamento não só podem ser utilizadas para carregar veículos, como também para fornecer energia de volta à rede sempre que necessário.

Os Hyundai IONIQ 5 equipados com a tecnologia solar serão utilizados num novo serviço de partilha de veículos para o distrito de Cartesius. Eventualmente, 150 veículos servirão como uma solução para utilizar energia sustentável na rede, mas também ajudar a limpar o ar, reduzir o trânsito nas estradas e proporcionar aos residentes opções de mobilidade livres de emissões.

Progress for Humanity

Para além de desempenhar um papel de liderança na condução elétrica, a Hyundai pretende ajudar os seus clientes com serviços inovadores que estão em linha com a visão do futuro da marca: Progress for Humanity. A parceria com a We Drive solar complementa a ambição da Hyundai em ser um líder de mercado global em soluções de mobilidade que correspondem os estilos de vida dos seus clientes.

Esta visão – transformar o mundo num lugar melhor para as gerações futuras – também se enquadra na parceria com a Healthy Seas. A organização de conservação marinha também presente na cerimónia em Utrecht, está comprometida em limpar os oceanos e mantê-los limpos, proteger ecossistemas marítimos e
criar uma economia circular.

O parceiro fundador da Healthy Seas, Aquafil, regenera nylon recuperado das redes de pesca, em simultâneo com outros desperdícios de nylon, em fio ECONYL®. Este é um material de alta qualidade que pode ser utilizado para fazer produtos novos e ecológicos como fatos de banho, roupa interior e até mesmo tapetes, como aqueles que se podem encontrar nas unidades Hyundai IONIQ 5 fornecidas a Utrecht.

A Hyundai também assegura que o material reciclado é utilizado de outras formas. Por vários anos a Hyundai tem vindo a trabalhar com designers que transformam materiais usados na produção de carros em peças de roupa. Para a coleção mais recente, Re:Style 2021, os designers utilizaram airbags e cintos como parte dos seus designs. A Hyundai pretende também que os clientes mais novos sejam consciencializados do impacto dos resíduos de materiais na sociedade e como se pode reutilizá-los criativamente.

Sobre a We Drive Solar

Baseada na Holanda, a We Drive Solar é um operador local de mobilidade que integra soluções de mobilidade e sistemas energéticos para o futuro. A empresa está atualmente a construir um novo sistema energético com milhares de painéis solares, assim como milhares de veículos elétricos e estações de carregamento inteligentes. Todos os veículos da We Drive Solar operam através da energia solar gerada localmente por 25 painéis solares. O seu objetivo é juntar os veículos elétricos, geração de energia e cidades habitáveis para um futuro sustentável

Hyundai KAUAI Electric considerado a melhor escolha para empresas na Europa

O Hyundai KAUAI Electric é cada vez mais popular entre as frotas corporativas na Europa. Entre janeiro e dezembro de 2021 mais de 15 mil unidades do Hyundai KAUAI Electric foram entregues ao mercado de aluguer de automóveis na Europa. Adicionalmente, o SUV sub-compacto 100% elétrico foi eleito ‘Best Zero Emission Car Under $40,000’ nos UK Fleet News Awards 2022 e o Hyundai TUCSON conquistou o título ‘Highly Commended’.

Alemanha, Reino Unido, França, Itália e Espanha venderam mais de 11 mil unidades, representando 4.2% do segmento de elétricos no mercado de frotas. Ao comparar os canais de venda, o Hyundai KAUAI obtém ainda melhores resultados nas frotas que nos clientes particulares. Desde o seu lançamento o Hyundai KAUAI
Electric alcançou as 100 mil unidades vendidas na Europa em setembro 2021.

Clientes de frotas satisfeitos ao longo de toda a Europa

A Hyundai concretizou cinco contratos importantes com os maiores parceiros de leasing. Através destas empresas a Hyundai criou contactos com mais de 116 clientes ativos, na Europa, em que a maioria assinou um acordo internacional. Entre as empresas que já têm o Hyundai KAUAI nas suas frotas está a Coca-Cola e Uber.

O Hyundai KAUAI Electric oferece benefícios corporativos

Através das parcerias de frotas da Hyundai, 15 mil unidades do Hyundai KAUAI Electric foram entregues por toda a Europa. O Hyundai KAUAI Electric oferece duas versões, ambas livres de emissões, e essa é uma das grandes razões da sua popularidade entre os clientes de frotas. Disponível com uma opção de 64 kWh ou 39.2 kWh, o Hyundai KAUAI Electric responde às necessidades do cliente, quer seja para ajudar a empresa a atingir os objetivos sustentáveis ou para longas viagens. De acordo com o WLTP a versão de 64 kWh oferece uma impressionante autonomia de 660 km em cidade, com apenas um carregamento. Contudo, a autonomia pode variar, sendo que este BEV já atingiu os 1.026 km de autonomia com um carregamento.

Com o Hyundai KAUAI Electric a Hyundai oferece também às empresas europeias um veículo confortável e conveniente para frotas. O SUV sub-compacto tem as dimensões ideais para a condução em estradas apertadas da Europa, mas espaço suficiente para deixar os passageiros confortáveis durante as viagens. Com os bancos não rebatidos, os passageiros tiram partido de 332 litros de capacidade de armazenamento e 1.114 litros com os bancos rebatidos.

Os clientes do Hyundai KAUAI Electric podem estar confiantes relativamente à segurança. A tecnologia Smart Sense da Hyundai inclui equipamentos como a Travagem Autónoma de Emergência (FCA), Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKA), Alerta de Fadiga do Condutor (DAW), Controlo de Arranque em Subida (HAC), Alerta de passageiros nos bancos traseiros (ROA) e Sistema de Acompanhamento à Faixa de Rodagem (LFA). Estes equipamentos, além de outros, mantêm os passageiros seguros e permite uma condução mais atenta.

Vantagem dos BEV’s

Os clientes corporativos beneficiam de uma frota totalmente elétrica. O benefício mais óbvio é pelo facto dos BEV serem um modo de transporte mais sustentável. Estes veículos ecológicos produzem menos poluição sonora e são livres de emissões.

As empresas usufruem de incentivos fiscais através da eletrificação da sua frota. Muitos países europeus oferecem incentivos aos detentores de veículos elétricos e maior dedutibilidade fiscal. Estes benefícios ajudam a compensar o custo de investimento em veículos elétricos.

Os BEV’s são também práticos. À medida que a tecnologia avança, os automóveis 100% elétricos irão oferecer autonomias ainda maiores e carregamentos ainda mais rápidos. Uma infraestrutura de carregamento alargada na Europa, com o número de estações de carregamento a aumentar, torna os veículos ecológicos viáveis para frotas

IONIQ 5 vence dois testes comparativos da revista alemã Auto Bild

O Hyundai IONIQ 5 continuou a sua série de vitórias em dois recentes testes comparativos da revista automóvel alemã Auto Bild. Os editores da maior revista de comércio automóvel da Europa declararam o CUV midsize 100% elétrico da Hyundai vencedor, ultrapassando o Mercedes EQB em quatro categorias na edição
nº9 de 2022. Este comparativo também foi publicado na edição nº4 da Auto Bild Allrad. Entretanto, o Hyundai IONIQ 5 também superou o Audi Q4 e-tron e o Polestar 2 num outro comparativo da edição mais recente da publicação.

Para avaliar BEVs em testes comparativos, a Auto Bild utiliza sete categorias: Carroçaria, Conforto, Motorização, Dinâmica de Condução, Conectividade, Sustentabilidade e Custos. Os modelos em competição podem atingir até 800 pontos.

No teste de comparação contra o Mercedes EQB, o Hyundai IONIQ 5 obteve uma pontuação mais alta nas categorias Carroçaria, Motorização, Dinâmica de Condução e Custos, empatando em Sustentabilidade. O midsize CUV totalmente elétrico da Hyundai conquistou a primeira posição, com uma pontuação de 582 pontos – mais 20 do que o seu rival.

“O Hyundai IONIQ 5 oferece mais espaço, melhor desempenho de condução e melhor tecnologia de carregamento do que o Mercedes EQB”, comentou a Auto Bild. “Além disso, vem equipado com excelentes travões e conta com uma garantia excecional”. Recorde-se que em Portugal a gama Hyundai é abrangida por uma garantia de 7 anos sem limite de quilómetros.

No comparativo mais recente contra o Audi Q4 e-tron e o Polestar 2, o Hyundai IONIQ 5 sobrepôs-se nas categorias de Carroçaria, Conforto, Dinâmica de Condução e Sustentabilidade, tendo os editores da Auto Bild atribuído ao modelo 573 pontos. A revista alemã declarou o Hyundai IONIQ 5 como vencedor “pelo seu
interior espaçoso e equipamento, desempenho superior de condução e elaborada tecnologia eletrónica”.

Além de ter triunfado nestes dois testes da Auto Bild, o Hyundai IONIQ 5 obteve também o melhor desempenho no teste comparativo de SUV e CUV elétricos da Auto Zeitung no início deste mês. Desde o seu lançamento, há um ano, o modelo já ganhou dez prémios Car of the Year na Europa, sendo ainda um dos
finalistas do European Car of the Year 2022.

“Ao superar concorrentes fortes em dois testes comparativos de uma publicação de prestígio como a Auto Bild, a Hyundai provou, mais uma vez, que estamos a liderar o caminho no que diz respeito à mobilidade elétrica na Europa”, afirmou Andreas-Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto da Hyundai
Motor Europe. “Concebemos o nosso midsize CUV totalmente elétrico com base nas necessidades dos nossos clientes e, ao fazê-lo, criámos um veículo elétrico revolucionário com um design espaçoso, desempenho de topo na estrada e uma tecnologia de carregamento inovadora”.

Design expressivo com abundância de espaço

Para o primeiro comparativo, os editores da Auto Bild elogiaram o Hyundai IONIQ 5 pelo seu design espetacular que se estende ao interior: “O IONIQ 5 parece um caso de estudo de design italiano dos anos 90 que a Hyundai transportou para o presente”. A revista automóvel alemã sublinhou, ainda, que o Hyundai IONIQ
5 é “ainda mais espaçoso do que o Mercedes EQB”.

O midsize CUV 100% elétrico é o primeiro modelo baseado na primeira plataforma BEV dedicada do Hyundai Motor Group – a Plataforma Modular Global-Elétrica (E-GMP). Graças à E-GMP, o Hyundai IONIQ 5 apresenta um piso plano, uma consola central deslizante ‘Universal Island’ e um banco traseiro espaçoso e
deslizante para maior liberdade de movimento.

O Hyundai IONIQ 5 também proporciona bastante espaço de carga, podendo os clientes da Hyundai tirar partido dos 527 litros de espaço de armazenamento, que vai até aos 1.587 litros com os bancos rebatidos. A bagageira dianteira oferece também até 57 litros de espaço adicional.

Carregamento ultrarrápido

Os editores da Auto Bild elogiaram as capacidades de carregamento do Hyundai IONIQ 5 em ambos os testes. Graças à potência de carregamento de 220 kW da sua tecnologia de carregamento ultrarrápido de 800 volts, o Hyundai IONIQ 5 pode ser carregado dos 10% aos 80% em apenas 18 minutos, o que coloca o modelo numa posição favorável em relação aos seus concorrentes. Além disso, menos de cinco minutos de carregamento dão ao Hyundai IONIQ 5 uma autonomia de condução de até 100 quilómetros.

O Hyundai IONIQ 5 também dispõe de uma tecnologia de carregamento bidirecional, conhecida como Vehicle-to-Load (V2L), que permite carregar outros equipamentos elétricos (110V / 220V) ou carregar outros veículos em qualquer lugar.

Para a construção de um futuro mais sustentável

Para além de produzir modelos que geram zero emissões de carbono, a Hyundai também demonstra o seu compromisso com a sustentabilidade ao incorporar materiais ecológicos em muitos pontos da construção do Hyundai IONIQ 5. A título de exemplo, os revestimentos dos assentos e apoios de braços das portas são feitos de garrafas de plástico reciclado, lã ou couro processado com óleo vegetal. Outros materiais sustentáveis extraídos da cana-de-açúcar são utilizados nas almofadas de colisão, nos revestimentos das portas, nos tapetes PET, nos tapetes de chão e nos forros das portas. As proteções de portas, os interruptores e as almofadas de colisão incluem materiais sustentáveis derivados de óleo vegetal extraído de colza e milho.

Os painéis de proteção das portas são feitos de “paperette”, um material reciclável que se parece com papel. A Hyundai tem também como objetivo partilhar os benefícios de uma economia circular. Através de uma parceria com a Healthy Seas, uma organização que promove a conservação marinha, redes de pesca abandonadas são recuperadas e transformadas em novos recursos. Um dos parceiros da Healthy Seas, a Aquafil, regenera as partes de nylon das redes juntamente com outros resíduos de nylon, produzindo o ECONYL, um fio de nylon para produtos sustentáveis como os tapetes de chão disponíveis no IONIQ 5

Hyundai acelera estratégia de eletrificação

A Hyundai Motor Company revelou o plano estratégico para acelerar os seus objetivos ligados à eletrificação, à medida que trabalha no progresso sustentável da empresa.

O Presidente e CEO, Jaehoon Chang, assim como outros executivos, apresentaram os planos a acionistas, investidores e outros stakeholders no fórum virtual ‘CEO Investor Day 2022’. Foram também revelados os objetivos de vendas e desempenho financeiro para 2030.

O roadmap da Hyundai, no que diz respeito aos veículos 100% elétricos (BEV), consiste no reforço do line-up BEV, na otimização da capacidade de produção e na garantia da competitividade do hardware e software. Seguindo esta estratégia, a empresa visa aumentar as vendas anuais globais de BEVs para 1.87 milhões de unidades e assegurar uma quota global de mercado de 7% neste segmento até 2030.

No evento, a Hyundai também apresentou os seus objetivos financeiros a médio e longo prazo. A empresa reservou mais de 71 mil milhões de euros para investimento em futuros negócios até 2030, incluindo 14.5 mil milhões de euros para a eletrificação e 8.9 mil milhões de euros para o aumento da competitividade do software em áreas como a conectividade e a condução autónoma.

Até 2030, a Hyundai visa também alcançar uma margem de lucro operacional de 10% ou mais em negócios de EVs, através do aumento da competitividade em termos de capacidades de hardware e software com uma linha de produtos alargada. Numa base consolidada, visa assegurar uma margem de lucro
operacional de 10%.

ioniq ev

“A Hyundai está a acelerar com sucesso a sua transição para a eletrificação e a tornar-se um líder global em EVs, apesar do ambiente empresarial desafiante causado pela escassez global de chips e pela pandemia em curso”, afirmou o Presidente Jaehoon Chang. “Em conjunto com os nossos esforços contínuos para melhorar o valor dos EVs, a Hyundai Motor continuará a assegurar a sua sustentabilidade empresarial como ‘Mobility Solutions Provider’ através de tecnologias avançadas não só de hardware, mas também de software”.

Reforço do line-up BEV

A Hyundai Motor elevou o objetivo de vendas anuais de BEV para 1.87 milhões de unidades até 2030 – de 560.000 unidades anteriormente anunciadas até 2025. A empresa pretende também conquistar 7% de quota de mercado no mercado global de BEVs.

Procurando expandir a sua gama BEV, a Hyundai planeia ainda lançar 17 novos modelos até 2030, 11 dos quais da marca Hyundai – três modelos de sedan, seis SUV, um comercial ligeiro e um novo tipo de modelo.

Otimização da capacidade de produção de EVs

A Hyundai Motor pretende estabelecer um processo de produção de alta eficiência para a produção de BEVs, com o objetivo de acelerar a sua transição para a eletrificação. O Centro de Inovação Global da Hyundai Motor em Singapura, fundamental para a inovação na cadeia de valor da mobilidade da empresa, irá construir uma inovadora plataforma de produção centrada no ser humano. Espera-se que a plataforma traga uma inovação drástica na eficiência da produção através de um sistema de produção flexível, automatização de nível avançado e tecnologia digital twin. No futuro, a inovação será expandida a fábricas por todo o mundo.

Para além das instalações de produção de BEVs na Coreia e na República Checa, a Hyundai planeia expandir gradualmente as suas bases de produção de BEV, começando com uma fábrica indonésia inaugurada recentemente. As instalações vão iniciar a produção de BEVs este ano para ajudar a expandir o
volume de produção.

À medida que as plantas de produção BEV se expandem, a empresa está a tentar aumentar a taxa de aquisição local de baterias através de parcerias estratégicas com empresas de baterias nas principais regiões, incluindo os EUA, para assegurar um fornecimento suficiente de baterias. Através destes acordos, a empresa espera obter mais de metade das suas baterias de lítio da próxima geração para BEVs a partir de 2025.

Relativamente às baterias da próxima geração, entre as quais as baterias de estado sólido, a Hyundai está a trabalhar com vários parceiros globais para melhorar a densidade energética e a eficiência de custos.

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Assegurar a competitividade de hardware e software

A Hyundai Motor planeia introduzir uma Integrated Modular Architecture (IMA), desenvolvida a partir da plataforma E-GMP que é a base do IONIQ 5, lançado com sucesso em 2021. A IMA será utilizada não só como plataforma BEV de passageiros da Hyundai Motor, mas também como plataforma exclusiva para Purpose-Built Vehicles (PBV), ajudando a racionalizar os processos de produção e a reduzir os custos.

A IMA está a ser desenvolvida para padronizar não só um chassis, mas também o sistema de bateria e o motor, podendo ser utilizada para modelos BEV em todos os segmentos, de forma a melhorar a autonomia.

Ao contrário do sistema de desenvolvimento BEV atual, que utiliza diferentes tipos de conjuntos de baterias para cada modelo, a inovadora IMA pode ser equipada com conjuntos de baterias padronizados, independentemente do modelo, para melhorar a eficiência de custos. Através do sistema cell-to-pack, a nova arquitetura consegue assegurar uma melhor capacidade energética e encurtar o tempo de carregamento.

Também serão instalados na IMA cinco tipos de motores padronizados, de acordo com as necessidades do modelo. Este sistema modular de motores consegue garantir a competitividade em termos de custo e peso, assim como a eficiência do motor.

A Hyundai Motor irá também desenvolver arquiteturas de software, de forma a proporcionar uma experiência satisfatória para os clientes. A empresa planeia aplicar uma atualização de software over-the-air (OTA) aos novos modelos lançados a partir do final de 2022 e expandi-la a todos os modelos Hyundai até 2025.  Além disso, o número de unidades de controlo integradas poderá ser reduzido em um terço até 2030.

Em termos de tecnologia de condução autónoma, a Motional, que resulta de uma parceria entre a Hyundai Motor Group e a Aptiv, planeia expandir a área de serviço do robotáxi IONIQ 5 iniciando este ano os serviços de condução autónoma através de parcerias com a Uber Eats.

A Hyundai atingirá uma transformação do software através da expansão das áreas de negócio da mobilidade, conectividade e outros serviços baseados em dados e do aumento da competitividade do mesmo. Para tal, a empresa irá estabelecer centros especializados de excelência para o desenvolvimento de software
na Coreia e outros países. Até 2030, a empresa investirá um total de 8.9 mil milhões de euros para aumentar a competitividade em capacidades de software, incluindo mais de 3.2 mil milhões de euros em desenvolvimento de tecnologias, tais como conectividade e condução autónoma, 3.5 mil milhões de euros em investimento estratégico para start-ups e centros de investigação e 2.1 mil milhões de euros em tecnologia de informação e comunicação (TIC). Após 2030, a empresa tem como objetivo que as receitas das empresas relacionadas com software correspondam a aproximadamente 30% do total das vendas.

Objetivos financeiros

A Hyundai também revelou os seus objetivos financeiros a médio e longo prazo até 2030, incluindo um investimento de 71.3 mil milhões de euros. Deste valor, 29.1 mil milhões de euros serão atribuídos à investigação e desenvolvimento e 32.5 mil milhões de euros a despesas de capital, para aumentar a competitividade empresarial. Os restantes 9.5 mil milhões de euros serão dedicados a investimento estratégico.

Do investimento total para concretizar esta estratégia, 14.4 mil milhões de euros serão reservados para o campo da eletrificação, de forma a expandir a capacidade de produção EV, construir estações de carregamento elétricas e criar parcerias tecnológicas estratégicas. Até 2030, a Hyundai pretende atingir uma margem de lucro operacional de 10% ou mais em EVs, aumentando o volume de vendas e inovando a estrutura de custos. Um line-up EV reforçado e o desenvolvimento de baterias eficientes de próxima geração, bem como da IMA, ajudarão a empresa a atingir os seus objetivos financeiros. Numa base consolidada, o objetivo é conseguir de uma margem de lucro operacional de 10%.

Este ano, a Hyundai prevê um crescimento entre 13 e 14%, no que diz respeito às receitas consolidadas, e uma margem de lucro operacional consolidada de 5,5 a 6,5%, com um total de vendas de veículos superior a 4.3 milhões de unidades, a nível global.

A Hyundai Motor pretende ainda aumentar o valor acionista através de uma política de retorno favorável ao mercado. Apesar das incertezas atuais, a empresa planeia manter a sua política de dividendos anuais ao mesmo nível do ano passado

IONIQ 5 e TUCSON: Finalistas do World Car of the Year

Já são conhecidos os automóveis finalistas nas várias categorias dos World Car Awards 2022. A distinção mais cobiçada, World Car of The Year, conta com 10 candidatos, entre os quais o Hyundai IONIQ 5 e o Hyundai TUCSON. A Hyundai é assim a única marca automóvel com dois modelos entre os concorrentes ao galardão mais desejado, estando o IONIQ 5 também nomeado para as categorias World Car Design of the Year
e World Electric Vehicle of the Year.

Os vencedores dos World Car Awards, que todos os anos distinguem, em várias categorias, o que de melhor se faz na indústria automóvel a nível mundial, serão conhecidos no dia 13 de abril, no Salão Automóvel de Nova Iorque. A decisão será tomada por um painel com mais de 100 jornalistas de todo o mundo
especializados no setor automóvel.

A nomeação do Hyundai IONIQ 5 e do Hyundai TUCSON para estes prémios reforça a qualidade dos automóveis produzidos pela marca sul-coreana, que, em 2021, recebeu mais de 110 prémios – o maior número de distinções já recebidas pela Grupo num ano civil. Refira-se, ainda, que estes dois modelos assinalam uma
revolução a nível de design, tecnologia e inovação, entre outras áreas, sendo de momento a “montra” da Hyundai.

IONIQ 5

Hyundai IONIQ 5: o premiado midsize CUV 100% elétrico da Hyundai

O Hyundai IONIQ 5 é o primeiro modelo da submarca IONIQ da Hyundai, estando disponível com uma bateria de 72,6 kWh, jantes de 19” e motor traseiro. Com uma autonomia de até 686 quilómetros em circuito urbano, o 100% elétrico proporciona um desempenho poderoso e carregamento ultrarrápido de 800V,
que permite um carregamento dos 10% aos 80% em 18 minutos. Além disso, a funcionalidade Vehicle to Load (V2L) permite fornecer energia a outros equipamentos elétricos.

Tendo conquistado inúmeros prémios desde o seu lançamento, que atestam a qualidade e inovação do modelo, incluindo 10 prémios Car of The Year, o Hyundai IONIQ 5 é também um dos sete finalistas a concorrer ao prestigioso galardão European Car of the Year (COTY) 2022, cujo vencedor será conhecido a 28
de fevereiro. Hyundai TUCSON: um SUV compacto com design revolucionário

A nomeação do Hyundai TUCSON para o World Car of The Year, a quarta geração do modelo mais vendido da marca, deve-se a uma série de caraterísticas e destaques. O SUV compacto está disponível com uma das mais amplas gamas de motorizações eletrificadas no seu segmento, incluindo híbrido, híbrido plug-in e a gasolina com opção 48V mild hybrid. O modelo apresenta um design revolucionário e ambicioso que segue a nova tipologia de design ‘Sensuous Sportiness’. Com uma postura robusta que combina desempenho e eficiência, o Hyundai TUCSON destaca-se no seu segmento

Hyundai Portugal liderou a venda de viaturas 100% elétricas em janeiro

No primeiro mês de 2022, a Hyundai Portugal consolidou a sua posição no segmento EV, voltando a liderar em termos absolutos a venda de veículos 100% elétricos. No passado mês de janeiro, a marca sul-coreana introduziu 118 veículos EV em circulação, o que representa um crescimento de exponencial face ao
período homólogo.

A suportar estes números estão o primeiro modelo da submarca IONIQ, Hyundai IONIQ 5, que até ao momento conquistou 25 prémios europeus, incluindo 10 prémios ‘Car of The Year’, e o Hyundai KAUAI Electric, que no ano passado ultrapassou as 100 mil unidades vendidas na Europa desde o seu lançamento em 2018.

Com o mercado de ligeiros passageiros a cair 2%, a Hyundai Portugal atingiu uma quota de mercado de 6,4%, correspondendo a um crescimento de 17% face a janeiro 2021.

Comparativamente ao período homólogo, a marca sobe uma posição no ranking dos ligeiros passageiros, tendo sido a 6ª marca mais vendida no primeiro mês do ano.
Estes resultados espelham uma trajetória de crescimento suportada na renovação completa do line-up da Hyundai, através dos 14 lançamentos realizados em 2021. A marca solidifica, desta forma, a sua presença no Top 10 no mercado dos ligeiros passageiros.

A mobilidade sustentável é um pilar estratégico da Hyundai, visto que até 2025 a marca pretende tonar-se líder nos EV’s a nível global. Recentemente, assumiu o compromisso de ser neutra em carbono em toda a sua cadeia até 2045, com o intuito de reduzir a sua pegada ecológica e, consequentemente, melhorar
a vida urbana para as gerações futuras

IonQ e Hyundai Motor estabelecem parceria em computação quântica

IonQ (NYSE: IONQ), líder na computação quântica de iões presos, e a Hyundai Motor Company anunciaram hoje uma parceria que visa desenvolver novos algoritmos variational quantum eigensolver (VQE) para analisar os componentes do lítio e as suas reações químicas, envolvidas na química de bateria.

É expectável que a simulação química quântica melhore significativamente a qualidade das baterias de lítio de nova geração ao aperfeiçoar os ciclos de carregamento e descarregamento, assim como a sua durabilidade, capacidade e segurança.

A parceria beneficia dos conhecimentos em computação quântica da IonQ e dos conhecimentos da Hyundai em baterias de lítio. Em conjunto, as equipas estão a criar um modelo de bateria químico avançado, ainda a ser operacionalizado em computadores quânticos, mensurável pelo número de qubits e portões
quânticos.

IonQ e a Hyundai estão a estabelecer as bases de trabalho em criar baterias de melhor qualidade, ao simular de forma mais precisa e controlar as suas reações químicas. Esta análise tem o potencial de encaminhar para novos tipos de material de origem que economizem tempo, custos e os esforços futuros – um avanço crítico, sendo que as baterias são, normalmente, o componente mais caro de um veículo elétrico.

A entrada numa nova era quântica e sustentável

“Estimamos que esta colaboração criativa com a IonQ proporcione inovação no desenvolvimento de materiais básicos em espaço virtual para várias partes da mobilidade futura,” afirmou TaeWon Lim, Vice-Presidente Executivo e Diretor do Materials Research & Engineering Center no Hyundai Motor Group.  “Estamos entusiasmados em entrar na nova era quântica e tirar partido das oportunidades futuras com mais eficiência na potência da bateria.”.

Esta colaboração é uma parte importante para a estratégia 2025 da Hyundai, que inclui a venda de 560 mil veículos elétricos por ano e a introdução de mais de 12 novos BEV’s. Adicionalmente, a parceria é também importante para o combate às alterações climáticas, à medida que os EV’s desempenham um papel crítico em atingir os objetivos globais de sustentabilidade.

“Na IonQ acreditamos na nossa missão em solucionar um dos problemas mais complexos do mundo através de um desenvolvimento contínuo nos computadores quânticos. Vemos, também, as alterações climáticas com igual importância e acreditamos que podemos ajudar com soluções quânticas químicas.” afirmou Peter Chapman, Presidente e CEO da IonQ. “A eficiência da bateria é uma das áreas promissoras emergentes onde a computação quântica pode fazer a diferença. Estamos entusiasmados por trabalharmos neste projeto que visa a posicionar os veículos elétricos como o principal meio de transporte no mundo.”

Hyundai revela plataforma modular robótica Plug&Drive para mobilidade ilimitada na CES 2022

A Hyundai Motor Company revelou na CES 2022 a plataforma modular Plug & Drive (PnD), que irá permitir a mobilidade de objetos tradicionalmente inanimados, desde pequenos objetos a grandes espaços comunitários. No evento, os líderes da Hyundai Motor e da Boston Dynamics apresentaram a sua visão partilhada para a robótica tanto no mundo real como no metaverso sob o tema “Expanding Human Reach”. A Hyundai Motor também revelou os seus planos para criar uma experiência de mobilidade avançada com base num ecossistema de mobilidade ilimitada “Mobility of Things” (MoT) e apresentou uma gama de robôs e conceitos robóticos.

“Estamos a direcionar toda a nossa engenharia robótica e esforços criativos para a construção do ecossistema Mobility of Things”, explicou Dong Jin Hyun, Vice-Presidente e Chefe do Laboratório de Robótica do Hyundai Motor Group. “O objetivo é que a robótica permita todo o tipo de mobilidade pessoal, como a
comunicação, o movimento e a execução de tarefas de forma autónoma.”

Plataforma modular robótica

Movimento autónomo de objetos com a plataforma PnD

A plataforma modular PnD é uma solução de mobilidade completa que combina condução inteligente, travagem, tração elétrica na roda e hardware de suspensão. A única roda utiliza um atuador de direção para uma rotação das rodas de 360 graus, o que permite um movimento holonómico, à semelhança de um patinador artístico. Os sensores LiDAR e de câmara permitem que um objeto habilitado para PnD se mova de forma autónoma. Os módulos PnD podem ser acoplados a qualquer objeto, desde mesas a contentores, para uma mobilidade expansível. Os utilizadores podem selecionar várias configurações de utilização e tamanhos de plataforma, com base nas suas necessidades.

“A Plataforma PnD é adaptável e expansível para corresponder às necessidades humanas. Porque no mundo que virá, não vamos precisar de movimentar objetos – eles irão mexer-se à nossa volta”, afirmou Hyun. “A PnD torna móveis objetos que normalmente são inanimados. É esta caraterística que torna possível a transformação de qualquer espaço. É uma forma de configurar espaços conforme a necessidade”.

Hyun continuou a explicar que a PnD pode ser útil na partilha de escritórios, que se tornou num negócio milionário. A PnD permite às equipas – e até mesmo a empresas inteiras – modificar e utilizar o espaço de trabalho conforme pretendam, tornando possível o conceito purpose-built space (PBS). Com os módulos PnD, pode-se transformar todo um modelo de negócios ou até mesmo eliminar completamente os locais fixos.

A flexibilidade de condução da plataforma PnD também pode individualizar os transportes públicos para satisfazer necessidades específicas, tal como um módulo de mobilidade pessoal que se liga a uma unidade-mãe durante grande parte da sua viagem, mas que se pode separar durante a última parte do percurso para levar o seu ocupante diretamente ao seu destino final.

Na CES 2022, a Hyundai Motor exibiu um total de quatro modelos conceito de aplicação com base na plataforma modular PnD, incluindo o Personal Mobility, Service Mobility, Logistics Mobility e o L7 – todos eles inseridos num conceito Mobility of Things.

O conceito de Personal Mobility é uma aplicação baseada numa plataforma equipada com quatro módulos PnD de 5,5”. Com 133 cm de largura, 125 cm de comprimento e 188,5 cm de altura este Purpose-Built Vehicle (PBV) proporciona mobilidade de último quilómetro para um único passageiro. Está configurado para utilizar o espaço de forma eficiente, aplicando um método rotativo de abertura e fecho, sendo possível uma operação livre com um joystick inteligente instalado no lado direito do banco, sem necessidade de volante ou pedal.

Os conceitos Service Mobility e Logistics Mobility utilizam a mesma plataforma, tendo as dimensões de 130 cm de largura, 110 cm de comprimento e 180 cm de altura, com espaço de armazenamento que se abre e fecha como uma gaveta. O Service Mobility pode ser utilizado para diversas aplicações, tal como o transporte de bagagem dos clientes em hotéis, e o Logistics Mobility pode ser utilizado para o transporte de mercadorias a partir de armazéns. O conceito L7 fornece mobilidade extrema com um módulo PnD aumentado de 12 polegadas. Semelhante ao Personal Mobility, o assento roda, de forma que o passageiro possa entrar e sair facilmente, e pode ser operado livremente com um joystick.

Expandindo a atuação de robôs a locais exteriores com a MobED

Plataforma modular Hyundai

Também na CES 2022, a Hyundai exibiu a pequena plataforma de mobilidade Mobile Eccentric Droid (Mobile Eccentric Droid) com o módulo Drive & Lift (DnL), uma solução robótica completa baseada num mecanismo de roda complexo que combina os sistemas de tração, direção e travagem numa única estrutura. Com o DnL montado em cada roda, o MobED pode elevar ou baixar a plataforma para que a carroçaria possa permanecer nivelada à medida que o MobED atravessa superfícies irregulares ou outros obstáculos, tais como degraus ou lombas de velocidade.

Concebida para uma versatilidade e modularidade totais, a MobED pode ser utilizada para várias aplicações, dependendo do dispositivo montado, e pode ser alargada tanto a variantes de sistemas tripulados como não tripulados. Com base na sua excelente manobrabilidade, a plataforma também pode ser utilizada em robôs de serviço que operem tanto no interior como no exterior.

A MobED mede 60 cm de largura, 67 cm de comprimento e 33 cm de altura e pesa 50 kg, tendo uma capacidade de bateria de 2 kWh. Com pneus de 12”, a sua velocidade máxima é de 30 km/h. A Hyundai Motor também exibiu um conceito de aplicação guia da MobED equipada com um ecrã para chamar a atenção de
pessoas, tal como visitantes numa atração pública.

A Hyundai Motor também se prepara para utilizar os módulos DnL em diversas aplicações, pois acredita que o módulo pode expandir o funcionamento do robô para locais exteriores